>Большинство предыдущих исследований этой серии в целом укладываются в жанр "Жизнь и необыкновенные приключения Робинзона Крузо, генерал-майора американских ВВС".
В названии жанра существенное значение имеет приписка, имевшаяся у оригинала: "... Written by Himself" (Написанная им самим"):
>Это же - существенным образом отличается. Заметную его часть составляет описание фехтования четырех-пяти-звездочных генералов с адмиралами,
Оценка этого "фехтования" со стороны "флотского" Морисона: Борьба между флотом и армией за контроль над противолодочной авиацией никогда не прекращалась. Несмотря на возражения генерала Маршалла, многие молодые генералы из состава армейской авиации пропагандировали идею независимой авиации, чего боялся флот, опасаясь потери авиации, а вместе с ней и проигрыша противолодочной войны. Самостоятельная германская авиация являлась, по заявлению адмирала Деница, основной причиной поражения Германии. Правда, Великобритания имела независимые ВВС, но вследствие своей склонности к компромиссам англичане решили противолодочную проблему, создав специальный корпус береговой авиации, в котором последнее слово все же принадлежало Адмиралтейству. При этом взаимодействие между флотом и армией было превосходным. Насколько эта форма организации была приемлема для США, сказать трудно, но существовавшие разногласия говорят не в пользу этих двух родов войск. Они боролись между собой по этому вопросу в течение восемнадцати наиболее тяжелых месяцев войны, так и не придя к окончательному соглашению. По мнению автора, соглашение не было достигнуто из-за противоречий между отдельными лицами и их амбициями, а не в результате принципиальных разногласий. Весьма характерно, что в некоторых районах, отдаленных от Вашингтона, как, например, на о. Тринидад и Соломоновых островах, армия, флот, морская пехота, британская и австралийская армейская авиация успешно взаимодействовали.
>> По мнению автора, соглашение не было достигнуто из-за противоречий между отдельными лицами и их амбициями, а не в результате принципиальных разногласий.
На деле там Организованная Лоббистская Группа упорно пробивала себе отдельный краник на бюджетопроводе. Для чего требовалась организация, с командованием напрямую из Вашингтона, не вписывающаяся в стандартную армейскую структуру командований на ТВД и рассчитанную на такую логику систему оборонного заказа. Не получилось с Противолодочным Командованием - получилось с XX Воздушной Армией.
Но такой угол зрения на процесс изнутри их политической системы невозможен. Это как попытаться увидеть собственный затылок. Потому и сочиняют про "отдельных лиц с амбициями" и "якобы естественный порядок вещей".
>На деле там Организованная Лоббистская Группа упорно пробивала себе отдельный краник на бюджетопроводе. Для чего требовалась организация, с командованием напрямую из Вашингтона, не вписывающаяся в стандартную армейскую структуру командований на ТВД и рассчитанную на такую логику систему оборонного заказа. Не получилось с Противолодочным Командованием - получилось с XX Воздушной Армией.
ОЛГ - это удачная аббревиатура. Стоит запомнить, спасибо.
>Но такой угол зрения на процесс изнутри их политической системы невозможен. Это как попытаться увидеть собственный затылок. Потому и сочиняют про "отдельных лиц с амбициями" и "якобы естественный порядок вещей".
Возможно, это эффект послезнания, но мне показалось, что Морисон говорит именно об этом. Проблемы, связанные с законодательными ограничениями в распределении бюджета он тоже упоминает. Он кстати, указывает и на разногласия, связанные с непониманием самой сути войны на море: Флот требовал использования самолетов главным образом для противолодочного патрулирования и охранения конвоев, поскольку было установлено, что само присутствие самолета над конвоем заставляло подводную лодку держаться под водой и не выходить в атаку. Армейцы же считали, что обычное патрулирование и охранение конвоев в районах, где по данным разведки не действуют подводные лодки, является напрасной тратой сил и средств. Моральное состояние летчиков, несомненно, должно было бы падать при бесконечном утомительном патрулировании района, когда не встречалось ни одной подводной лодки. Представители армии намеревались свести противолодочные самолеты в истребительные группы для преследования обнаруженной подводной лодки, считая, что истребительная тактика (Killer tactics) лучше обычного патрулирования, даже если в результате этого будет уничтожено небольшое число подводных лодок. При этом армейцы ссылались на то, что британское командование береговой авиации использовало больше половины своих самолетов для таких действий. Командование флотом считало, что воздушное прикрытие конвоев, включая разведывательные полеты по маршруту конвоя, выполняет двойную задачу: защищает суда и обнаруживает подводные лодки, находящиеся в море. Но, как правило, лишь незначительная часть армейских летчиков была достаточно подготовлена для немедленного установления местонахождения конвоев*; их подготовка в части опознавания судов имела ряд серьезных пробелов. Кроме того, из-за отсутствия надлежащей системы связи кораблей с воздухом самолеты не могли взаимодействовать с кораблями в комбинированных операциях. Летчики не были обучены бомбометанию по таким малым и подвижным целям, как подводная лодка в надводном положении. --- * Из 278 самолетов армейской авиации, высланных до 1 октября 1942 г. для установления местонахождения конвоев, 72 самолета не смогли найти конвоя. Некоторые неудачи можно объяснить отсутствием немедленной передачи разведывательных данных. Тенденция разведки, на которую часто жаловались во флоте, задерживать некоторые ценные сведения, пока они не потеряют свое значение, была еще более очевидной, когда они передавались из морской сети в армейскую.
Кстати, и насчет MAD у Морисона приводится весьма нелестная оценка: Авиационный магнитный обнаружитель оказался или мало пригодным, или совсем бесполезным средством обнаружения.
Сравним с оценкой, приведенной штатным армейским историком в переведенном вами исследовании: Система MAD эффективно использовалась 1-й морской поисково-ударной группой, 22 из 43 обнаружений были получены с помощью этого оборудования.
Как говорится, "Кто девушку обедает, тот ее и танцует".