От Iva
К Prepod
Дата 19.04.2026 11:21:56
Рубрики Флот; Локальные конфликты; Политек;

Re: США объявила...

Привет!

экспорт на рекордных показателях - проблема есть - икто не верит, что кайф вызваный блокировкой пролива - надолго

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Многие десятки дополнительных пустых супертанкеров вместо привычной, но крайне опасной зоны Ормузского пролива спешат из стран Восточной Азии в порты Мексиканского залива, чтобы поскорее, наперегонки, залиться там нефтью, добытой в США. Только непосредственно сейчас туда следуют 70 таких гигантских судов – в 2,6 раза больше, чем было в среднем в 2025 году. Это абсолютный рекорд за все время таких перевозок и наглядное проявление крайне напряженной ситуации на рынке энергоносителей.

Супертанкеры (VLCC) могут разом взять на борт 200 – 300 тысяч тонн нефти, они изначально были спроектированы и изготовлены для того, чтобы транспортировать ее из зоны Персидского залива в страны Азии. Однако теперь эти поставки существенно нарушены, и, по статистике агентства Kpler, уже в марте азиатский спрос на нефть из США подскочил на 82 процента по сравнению с ситуацией год назад – до 2,5 млн баррелей в день. На рынке энергоносителей Штаты сейчас необычайно выигрывают от напряженности в районе Персидского залива.

Супертанкеры из Японии и других стран Восточной Азии идут в порты на юго-востоке США по длинной трассе через мыс Доброй надежды на крайнем юге Африки, это занимает добрые 60 дней. Дело в том, что суда такого размера не могут пройти по короткому пути через Панамский канал, связывающий Тихий и Атлантические океаны – он не рассчитан на такие громадины. По нему снуют танкеры поменьше – число их проходов из зоны Мексиканского залива к странам Восточной Азии по этой трассе увеличилось сейчас более чем на 70 процентов.

В результате США сейчас переживают небывалый бум нефтяного экспорта – по официальным данным, за неделю до 10 апреля он подскочил на 26 процентов по сравнению с уровнем предыдущей недели. По подсчетам Kpler, в апреле США выйдут на абсолютный рекорд по объему поставок нефти за рубеж, превысив отметку в 6,2 млн баррелей в день. Однако, как говорится, есть проблемы – у Штатов не особо имеются возможности для наращивания производства.

Число установок по добыче нефти в США даже сократилось по сравнению с прошлым годом, а крупные компании с осторожностью относятся к новым крупным инвестициям в этой сфере, к чему их открыто призывает администрация Дональда Трампа. Судя по всему, американский бизнес намерен пока наблюдать за ситуацией в зоне Персидского залива – а вдруг там все успокоится, поставки восстановятся, цены упадут, и вложения в расширение добычи могут оказаться напрасными. Тем не менее, за закупки в США сейчас развернулась острая конкурентная борьба, однако в любом случае только они не смогут решить проблемы таких стран, как Япония, которые получали из зоны Персидского залива до 90 процентов необходимой нефти.



Владимир
От Prepod
К Iva (19.04.2026 11:21:56)
Дата 22.04.2026 23:01:00

Re: США объявила...

>Привет!

>экспорт на рекордных показателях - проблема есть - икто не верит, что кайф вызваный блокировкой пролива - надолго
Добыча падает в США, вот в чем пердимонокль. Экспорт растет, а добыча падает. Потому что для увеличения добычи в 2026 надо было вкладываться в 2024-2024 годах. Бури, детка, бури! прекрасный предвыборный лозунг. Только детка всерьёз на такое не подписывалась.
>++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

>Многие десятки дополнительных пустых супертанкеров вместо привычной, но крайне опасной зоны Ормузского пролива спешат из стран Восточной Азии в порты Мексиканского залива, чтобы поскорее, наперегонки, залиться там нефтью, добытой в США. Только непосредственно сейчас туда следуют 70 таких гигантских судов – в 2,6 раза больше, чем было в среднем в 2025 году. Это абсолютный рекорд за все время таких перевозок и наглядное проявление крайне напряженной ситуации на рынке энергоносителей.

>Супертанкеры (VLCC) могут разом взять на борт 200 – 300 тысяч тонн нефти, они изначально были спроектированы и изготовлены для того, чтобы транспортировать ее из зоны Персидского залива в страны Азии. Однако теперь эти поставки существенно нарушены, и, по статистике агентства Kpler, уже в марте азиатский спрос на нефть из США подскочил на 82 процента по сравнению с ситуацией год назад – до 2,5 млн баррелей в день. На рынке энергоносителей Штаты сейчас необычайно выигрывают от напряженности в районе Персидского залива.

>Супертанкеры из Японии и других стран Восточной Азии идут в порты на юго-востоке США по длинной трассе через мыс Доброй надежды на крайнем юге Африки, это занимает добрые 60 дней. Дело в том, что суда такого размера не могут пройти по короткому пути через Панамский канал, связывающий Тихий и Атлантические океаны – он не рассчитан на такие громадины. По нему снуют танкеры поменьше – число их проходов из зоны Мексиканского залива к странам Восточной Азии по этой трассе увеличилось сейчас более чем на 70 процентов.

>В результате США сейчас переживают небывалый бум нефтяного экспорта – по официальным данным, за неделю до 10 апреля он подскочил на 26 процентов по сравнению с уровнем предыдущей недели. По подсчетам Kpler, в апреле США выйдут на абсолютный рекорд по объему поставок нефти за рубеж, превысив отметку в 6,2 млн баррелей в день. Однако, как говорится, есть проблемы – у Штатов не особо имеются возможности для наращивания производства.

>Число установок по добыче нефти в США даже сократилось по сравнению с прошлым годом, а крупные компании с осторожностью относятся к новым крупным инвестициям в этой сфере, к чему их открыто призывает администрация Дональда Трампа. Судя по всему, американский бизнес намерен пока наблюдать за ситуацией в зоне Персидского залива – а вдруг там все успокоится, поставки восстановятся, цены упадут, и вложения в расширение добычи могут оказаться напрасными.
И они не одиноки. Нормальная реакция нефтяников. Детка не хочет бурить сильнее обычного, детка хочет возврат инвестиций, а не избыток предложения и убыток от падения цен. Играть в увеличение доли рынка на снижении цен не могут даже пустынные мужики в простынях. Себестоимость добычи растет везде.
> Тем не менее, за закупки в США сейчас развернулась острая конкурентная борьба, однако в любом случае только они не смогут решить проблемы таких стран, как Япония, которые получали из зоны Персидского залива до 90 процентов необходимой нефти.
Сценариев-то не богато.
1. Все наладится и цена плавно снизится. То есть детке, роняя кал, бежать и бурить не надо.
2. Проблемы надолго, цена улетает в стратосферу, сжимается спрос, появляется нефти, цена идёт резко вниз, снижаются вложения в добычу, дефицит нефти, цены растут до нормальных значений. Ну или снова вверх-вниз. Детке особо активно бурить опять нет резона.
3. Проблемы надолго, мир привыкает к новой нормальности в виле нефти по $100-150 за бочку без драматического падения спроса. Ускорение инфляции в мире (надо же , блин, как-то пузырь QE сдуть) и через пару-тройку лет $100 - 150 становится эквивалентны $ 60-80 при мулате и первом Дональде. И детке опять дурнопомешанно бурить нецелесообразно.

В общем, детка будет бурить, но главным образом для поддержания уровня добычи. Потому что детки всех в стран в едином порыве хотят больше денег, а не больше нефти.


>Владимир
От Robert
К Prepod (22.04.2026 23:01:00)
Дата 22.04.2026 23:35:36

Вы не в курсе: с ростом цен становится рентабельными старые скважины



>В общем, детка будет бурить, но главным образом для поддержания уровня добычи. Потому что детки всех в стран в едином порыве хотят больше денег, а не больше нефти.

Иx - полно. За давностью лет к ним не примениались современные (дорогие) методы добычи. Так что ничего бурить - не требуется.
От Prepod
К Robert (22.04.2026 23:35:36)
Дата 23.04.2026 11:54:03

Учите английский, сходите в синагогу, там и умничайте. (-)
От Robert
К Prepod (23.04.2026 11:54:03)
Дата 23.04.2026 17:06:14

Аргуметированнейший ответ, чо (-)
От Prepod
К Robert (23.04.2026 17:06:14)
Дата 23.04.2026 17:50:18

Если не понятно, скажу прямо. Общение с Вами по любой теме не входит в мои планы (-)