>>А так нугли sita, fms, и права и обязанности диспа в современной ГА. > >Ну сел в лужу, успокойся. Я тебе всё объяснил. Зашел на диспетчера, тот его поставил на свой эшелон. Эшелон диспетчера, а не пилота. Конечно же нет :))))) >Вот прямо сейчас там над океаном шпарят сразу на 38-40 тысячах и никуда не поднимаются. >Где экономят и в каком месте вообще непонятно. Эти сейчас экономят, когда сразу идут высоко? >А тот не экономил? А кто ему мешал? Ах ну да, план полета ему мешал... >Или эти не экономят? >Давай жги дальше. Пипец клоун. Те сколько раз еще сказать что высота от веса зависит
>>Вот прямо сейчас там над океаном шпарят сразу на 38-40 тысячах и никуда не поднимаются. >>Где экономят и в каком месте вообще непонятно. Эти сейчас экономят, когда сразу идут высоко? >>А тот не экономил? А кто ему мешал? Ах ну да, план полета ему мешал... >>Или эти не экономят? >>Давай жги дальше. >Пипец клоун. Те сколько раз еще сказать что высота от веса зависит
Ой, а что это он на 38000 посреди атлантики забрался? Почему уже высота не зависит от веса?
Может просто в этот день и в этом месте по метео выгодно лететь на 38 тысячах, а в другой на 34-ех? Может там турбуленция не позволяла лететь выше, может ветер дул не туда. А в зоне АТС он будет лететь всегда на эшелоне FL380. И так оно и есть.