>При этом, у Украины есть мощный грузовой флот на Днепре - до войны там числилось 800 судов только водоизмещением более 3000т, а малых судов - без счёта. Наладить мизерные по объёмы (по сравнению с гражданскими) перевозки через Днепр военных грузов ВСУ судами, катерами, баржами и т.п. и т.д. - задача для школьника. Разгрузка на берегу (что было огромной проблемой в ВМВ) сейчас вообще не проблема, ввиду огромного количества разнообразных кранов в гражданской экономике. Поставки топлива через Днепр вообще не вопрос - решается полевыми трубопроводами.
>Иными словами, разрушение мостов на перевозки военных грузов через Днепр в имеющейся ситуации не повлияет никак. Чтобы повлияло - нужно ПОСЛЕ разрушения мостов непрерывно 24х7 патрулировать русло реки авиацией на протяжении сотен км. Реально ли это для ВКС? Ответ все знают.
Я не знаю. С учётом того, что БПЛА за тепловозами гоняются говорить о баржах как средстве ежедневной доставке минимум смешно
требует одного-двух двигателей суммарной мощностью 400-500 л.с., всё остальное там простейший сварной корпус, разница в стоимости с тепловзом будет раз в 15 минимум.
В ВМВ такие десантные баржи строили десятками тысяч США.