От AMX Послать личное сообщение Ответить на сообщение
К tarasv Информация о пользователе Ответить по почте
Дата 01.04.2026 23:11:38 Позвать санитаров Версия для печати
Рубрики WWII; Игнорировать ветку Найти в дереве

Re: Любопытна зависимость...

>Общеизвестный полет с общедоступным транскриптом

>20:57 18:15:07 007 HF 1 CAM-1,2,3,4 KOREN AIR ZERO ZERO SEVEN REQUESTING CLIMB THREE FIVE ZERO
>21:03 18:15:13 TOKYO HF CAM-1,2,3,4 REQUESTING THREE FIVE ZERO?
>21:05 18:15:15 007 HF 1 CAM-1,2,3,4 THAT IS AFFIRMATIVE NOW MAINTAIN AT THREE THREE ZERO KOREAN AIR ZERO ZERO SEVEN
>21:09 18:15:19 TOKYO HF CAM-1,2,3,4 ROGER STAND BY CAL YOU BACK
>21:11 18:15:21 007 HF 1 CAM-1,2,3,4 ROGER
>26.00 18.20:11 TOKYO HF CAM-1,2,3,4 KOREAN AIR ZERO ZERO SEVEN CLEARANCE TOKYO ATC CLEARS KOREAN AIR ZERO ZERO SEVEN CLMIB AND MAINTAIN FLIGHT LEVEL THREE FIVE ZERO.

The controller would issue the clearance using the phrases: "CRUISE CLIMB BETWEEN (levels)" or "CRUISE CLIMB ABOVE (level)"

Т.е. диспетчер должен был дать разрешение используя фразы "CRUISE CLIMB" при запланированном крейсерском режиме с постепенным увеличением высоты.
Тут же пилоты запрашивают на запланированные в плане полета высоты, а запланированы они исходя из заявляемых данным УВД эшелонах. Попросили чуть пораньше перейти, чтобы идти в наборе дальше, т.к. им перед этим сказали идти на 33000. Не трудно убедиться, что на этом эшелоне идут большинство бортов всегда.
При этом пилоты могли запросить и другой эшелон, но это не попытка экономить. Крейсерский для экономии топлива характеризуется очень медленным набором высоты.