|
От
|
Boris
|
|
|
|
К
|
МУРЛО
|
|
|
|
Дата
|
17.03.2026 15:05:53
|
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот; Армия;
|
|
|
Раз после войны построили какое-то число стационарных батарей, смысл в них был
Доброе утро,
>в первую очередь для СССР? Или рациональнее были подвижные ЖД батареи меньшего калибра но разумной мобильности?
и остался, по крайней мере до ракетной эпохи. Восстановили даже 305-мм и 180-мм башенные батареи, продолжили эксплуатацию 130-мм батарей, в 1947-1950 гг. было выпушено 82 новых 152-мм установки МУ-2. Одновременно были заказаны специализированные подвижные орудия БО, 100-мм КСМ-65 и 130-мм СМ-4-1, которых произвели 116 шт. и около 150 шт. до 1956 года. Появление подвижных орудий БО стало возможным благодаря появлению гусеничных тягачей АТ-Т и АТ-С, грузовых автомобилей повышенной проходимости для , а также специальных средств управления огнем (РЛС), без которых стрельба по морским целям была малоэффективной.
С уважением, Boris.