|
От
|
Г.С.
|
|
|
|
К
|
AMX
|
|
|
|
Дата
|
13.03.2026 11:42:16
|
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
|
ПМСМ всё упирается в точность расчета траектории и время реакции
>>>>Вот первым Патриотам лафа была. Их проектировали для защиты авианосцев от СБЧ с автоподрывом. Там достаточно было просто погладить головку шрапнелью.
>>>
>>>????
>>
>>... что каждая головка снабжена устройством автоподрыва (совсем по-грубому, окружена конденсатором, при пробитии которого подается сигнал на автоподрыв).
>>Потом, когда появился сценарий массового налета (последовательность N снижающихся подрывов), в результате которого N+1-я головка доходит до цели, возникла обратная задача - уничтожение головки без автоподрыва.
>
>Все скорее гораздо проще. Получив некоторую "рекламу" как противоракетное ПВО, Патриот начали затачивать именно против ракет и естественным решением стал кинетический перехват.
Первый перехват головки, идущей по известной траектории в известное время был продемонстрирован в СССР году в 65-м, если склероз не изменяет. Для кинетического перехвата нужна очень высокая точность. Возможно, промахи Патриотов объясняются тем, что персы вынесли радары дальнего обнаружения в регионе.
А чем выносить, тоже зависит от конструкции головки.
Ясно, что для автострадных БТ и Тигеров требовались разные болванки.