>Коэффициент лобового сопротивления (Cx): >ЛаГГ-3: 0,022–0,023 >Ла-5 : 0,023–0,026 >То есть замена рядного на звездообразный привела к росту сопротивления на 5-10%
В Cx0 самолётов учитывается площадь крыла (точнее он удельный к площади крыла), поскольку значительную часть сопротивления создаёт крыло в процессе создания подъемной силы. Крыло осталось то же самое, аэродинамически.
