От fenix~mou
К Паршев
Дата 28.08.2023 18:55:09
Рубрики Современность; Спецслужбы;

Ну вот - интересное выясняется.

Здравствуйте.
>Пригожин на ногу не наступал?

>Тем более в преддверии операции Запада в Африке.

"А 18 июля случилось непредвиденное — сломался турбохолодильник, или, проще говоря, кондиционер. Embraer встал на «прикол» в «Шереметьево». Технический директор фирмы-эксплуатанта «МНТ-аэро» Артур Минченков занялся поисками агрегата. В условиях санкций это непросто, поиски затянулись. Сначала планировалось найти холодильник за 10 дней, в итоге ожидание растянулось почти на месяц. Нужную деталь купили за 7 миллионов рублей.

Интересно, что, когда турбохолодильник растаможивали на складе в аэропорту, его… уронили и повредили. По крайней мере такую версию представил поставщик. По удивительной случайности компания заказала не один, а два кондиционера, и, чтобы не раздувать скандал, решила установить на борт второй прибор. Хотя сами эксплуатанты в эту историю не очень верят — более вероятно, что сроки поставки срывались, и компания, желая избежать репутационных потерь, просто отдала турбохолодильник, имевшийся в запасе «на всякий случай».

Все это время самолет находился на открытой площадке в аэропорту «Шереметьево». Доступ к Embraer во время ремонта имели три человека — два инженера, Сергей Китриш и Алексей Аншуков, и технический директор Минченков. Установка турбохолодильника началась утром 19 августа и закончилась вечером 20 августа.

Мнения экспертов

Военный летчик, экс-заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов скептически отнесся к версии с турбохолодильником, хотя и допустил, что современные взрывные устройства из-за их небольшого размера можно установить везде.

— Турбохолодильник в самолете выполняет функцию поддержания жизнеспособной атмосферы внутри самолета. Потому что во время полета температура за бортом достигает -60 градусов.

Сам турбохолодильник находится в системе кондиционирования. В систему кондиционирования в самолет воздух поступает через двигатели, а в двигателях температура воздуха достигает тысячи градусов, так как там идет интенсивное горение керосина. Чтобы дальше пускать воздух, которым можно было бы дышать, как раз и существует турбохолодильник.

— Современные бомбы хоть и со спичечный коробок, но несут очень мощный заряд. Так что это вообще не имеет значения, куда ее прикрепили, — рассказал Олег Смирнов.

Авиаэксперт Роман Гусаров рассказал, что турбохолодильник устанавливается в фюзеляже, в системе воздуховодов — «между внешней оболочкой фюзеляжа самолета и обшивкой». Несмотря на то что у всех самолетов разное расположение двигателей, тем не менее, скорее всего, турбохолодильник находился ближе к крылу.

— Теоретически — да, при определенных условиях можно было заложить в турбохолодильнике, на этапе поставки."

По ходу опять ФСБ лоханулось просто. Тоже версия.
От tarasv
К fenix~mou (28.08.2023 18:55:09)
Дата 29.08.2023 04:28:28

Re: Ну вот...

>— Теоретически — да, при определенных условиях можно было заложить в турбохолодильнике, на этапе поставки."
>По ходу опять ФСБ лоханулось просто. Тоже версия.

У подобных версий есть недостаток. Они никак не объясняют каким образом ВУ могло сработать в нужный момент.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От fenix~mou
К tarasv (29.08.2023 04:28:28)
Дата 29.08.2023 20:38:14

Re: Ну вот...

Здравствуйте.
>>— Теоретически — да, при определенных условиях можно было заложить в турбохолодильнике, на этапе поставки."
>>По ходу опять ФСБ лоханулось просто. Тоже версия.
>
> У подобных версий есть недостаток. Они никак не объясняют каким образом ВУ могло сработать в нужный момент.

По мобильной связи передаётся команда на активацию системы датчиков, подрыв происходит по комплексу показаний.
Миллион вариантов - системы то все с котроллером сейчас.
От tarasv
К fenix~mou (29.08.2023 20:38:14)
Дата 30.08.2023 04:08:07

Re: Ну вот...

>По мобильной связи передаётся команда на активацию системы датчиков, подрыв происходит по комплексу показаний.
>Миллион вариантов - системы то все с котроллером сейчас.

Это же не на магните бомбу к днищу машины на которой цель ездит каждый день прицепить. Вот так выглядит турбохолодильник A320
https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/1272361/1272361_original.jpg


Даже если удалось туда что-то запихать с питанием на несколько недель то я положительно не понимаю как после установки на самолет изнутри этой чугунины может работать приемник.


Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Elliot
К tarasv (30.08.2023 04:08:07)
Дата 30.08.2023 12:10:09

Re: Ну вот...

> Это же не на магните бомбу к днищу машины на которой цель ездит каждый день прицепить. Вот так выглядит турбохолодильник A320
https://ic.pics.livejournal.com/lx_photos/11719920/1272361/1272361_original.jpg



> Даже если удалось туда что-то запихать с питанием на несколько недель то я положительно не понимаю как после установки на самолет изнутри этой чугунины может работать приемник.

Не "топлю" за версию с турбохолодильником, но, если ВУ было там, то технически подрыв элементарно реализуется посредством условия "через Х минут в рабочем режиме, счётчик сбрасывать после изменения режима".

Да, не факт, что в самолёте в этот момент будет Пригожин, но, возможно, это был приемлемый риск для заказчика-исполлнителя.