От securities
К Pav.Riga
Дата 09.08.2016 14:36:45
Рубрики ВВС;

Re: А что...

Я, конечно, не в курсе, но в принципе фронтовой бомбардировщик, который как бы основа ВВС РФ на данный момент, для радикального уменьшения шансов на сбитие (в конкретной ситуации основная проблема - ПЗРК, турецкий эксцесс исключение) должен уметь бросать бомбы аж с 5+ км. Повторюсь, не спец, но какой-то глобально проблемы в этом не вижу (точнее, если это задание проблема, то назачем такой основной бомбардировщик). И, собственно, при условии бомбометания с больших высот у ТУ-22 преимущество только в величине бомбовой нагрузки (по умолчанию думаю, что на СУ-24М пресловутый "Гефест" таки есть и работает, то есть вроде как прицельное оборудование не хуже, если не так - поправьте).
То есть в итоге задача сводится к условным "три раза на Су-24М из Сирии слетать или один на ТУ-22 из РФ". Навскидку, второе не сильно дешево и просто. Да и ресурс стратега ценнее должен быть.
А в плане пиара зависит от подачи информации. Посыл "да в РФ стратегические бомбардировщики только и могут, что древние ФАБ-250 кидать", наверное, все же вреднее)
От Round
К securities (09.08.2016 14:36:45)
Дата 10.08.2016 10:44:50

Re: А что...

>Я, конечно, не в курсе, но в принципе фронтовой бомбардировщик, который как бы основа ВВС РФ на данный момент, для радикального уменьшения шансов на сбитие (в конкретной ситуации основная проблема - ПЗРК, турецкий эксцесс исключение) должен уметь бросать бомбы аж с 5+ км.
Где-то проскакивала информация что у бабаев под Алеппо может оказаться "Оса".
От john1973
К Round (10.08.2016 10:44:50)
Дата 12.08.2016 16:14:58

Re: А что...

>Где-то проскакивала информация что у бабаев под Алеппо может оказаться "Оса".
Придется возить еще и Х-25МП для Су-24, и топливо для дополнительного наряда сил (пару подавления ПВО включать в каждый вылет)
От wadimych
К securities (09.08.2016 14:36:45)
Дата 09.08.2016 15:06:26

Бомбы для СУ-24 в Сирию надо привезти

снижая другую загрузку.
А тут их везти не надо + тренировка экипажей (которая в любом случае идет)
От i17
К wadimych (09.08.2016 15:06:26)
Дата 11.08.2016 22:27:22

И топливо для носителя бомб тоже.

И паек для пилота и механиков и охранников пилотов и механиков и так далее и тому подобное.

250 кг бомбы это вершина айсберга, ИМХО.
От Begletz
К i17 (11.08.2016 22:27:22)
Дата 12.08.2016 05:01:18

Морской траспорт самый дешевый ) (-)
От марат
К Begletz (12.08.2016 05:01:18)
Дата 12.08.2016 09:48:34

Re: Но не безразмерный. (-)
От securities
К wadimych (09.08.2016 15:06:26)
Дата 10.08.2016 11:43:38

Re: Бомбы для...

Во-первых, это в принципе проблема логистики. Решать надо ее, а не гонять стратеги за тридевять земель.
Во-вторых, а в Сирии на самом деле ФАБ-250 такая редкость? Может быть всякое, но все же носителей там было в ассортименте. Хоть и понимаю, что бочковые бомбы не от хорошей жизни появились.
От sss
К securities (10.08.2016 11:43:38)
Дата 10.08.2016 12:56:51

Re: Бомбы для...

>Во-вторых, а в Сирии на самом деле ФАБ-250 такая редкость?

В смысле приобретенные для сирийских ВВС до войны и долежавшие до сих пор?
Скорее всего да, редкость, за первые 2-3 года они наверное почти все и поизрасходовали.
Сомнительно, чтобы у них были большие запасы: для предполагавшейся краткосрочной войны, даже высокой интенсивности, (как в 1973 или 1982) вполне достаточно обеспечить несколько десятков, ну сотню, максимум, боевых вылетов для каждого ударного самолета (да еще и далеко не все самолеты такое количество отлетают, как показала практика), куда больше-то?
От wadimych
К securities (10.08.2016 11:43:38)
Дата 10.08.2016 12:07:02

Логистика

В основном с Черного моря и военными судами ЧФ (в состав которого не так давно ввели новые суда обеспечения, специально для решения проблем логистики).
Стратеги у нас летают на практическое бомбометание не ближе. Какая разница лететь на Юг или Север?
А тут еще эффект от боевого бомбометания + разные политические выгоды.

Ну и ФАБ 250 + укупорка = почти 400 кг веса. 400 кг веса, это сколько патронов для АК, КПВ? А снарядов для БМП и ЗСУ?