|
|
От
|
Km
|
|
|
К
|
SSC
|
|
|
Дата
|
07.02.2022 10:02:01
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Re: https://seanews.ru/2020/02/11/suda-s-inversnym-nosom/
Добрый день!
>>>Спасибо, про инверсный нос понял, но тут другое. Я имею в виду огромную высоту носа/надстройки вообще без палубы впереди.
>>
>>Палуба впереди закрытая, носовое швартовное и якорное устройство находится ниже. Мостик поднят высоко для удобтва управления и защиты от заливания.
>
>А почему раньше так не делали?
Преобладала судовая архитектура с надстройкой (и машиной) сначала по миделю (для дифферентовки), а потом в корме (чтобы сократить длину линии вала и не делить грузовые помещения). В таком случае громоздить над баком навес - это ухудшать обзорность, да и ни к чему, в море там никого нет чаще всего. Вот рыбаки, кстати, делали похожие закрытые полубаки, им на палубе работать в море необходимо.
https://sudostroenie.info/novosti/22166.html
Впоследствии сначала на оффшорных, а затем и на грузовых судах надстройка переехала в нос, машинное отделение с более современными и компактными двигателями зачастую в корму. Максимальную площадь палубы отдали под груз.
https://www.projectcargojournal.com/shippers/2022/02/02/wijnne-barends-moves-forward-with-fleet-decarbonisation/
Ну, и другие типы судов подтянулись.
С уважением, КМ