От Влад Антипов
К Owl-99
Дата 25.10.2006 17:43:51
Рубрики Прочее; Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

однако в полках ПВО (9ИАК)специально отрабатывалась тактика таранного удара


без ущерба для таранщика.
От amyatishkin
К Влад Антипов (25.10.2006 17:43:51)
Дата 26.10.2006 16:38:54

Для ПВО имелись случаи перехвата на больших высотах

когда оружие выходило из строя от замерзания.
От Owl-99
К amyatishkin (26.10.2006 16:38:54)
Дата 26.10.2006 16:54:28

Не только в ПВО

>когда оружие выходило из строя от замерзания.

П.Головачев таранил 30.12.44 Ю-188, после того как замезли пушки у Ла-7.

Owl
От Owl-99
К Влад Антипов (25.10.2006 17:43:51)
Дата 25.10.2006 17:55:14

Очевидно, командование разочаровалось

В меткости своих пилотов?

А в оперативных документах, к примеру, 6-го ИАК, многие тараны не отмечены. Просто - самолет сбит, и все.

Owl
От Olkor
К Owl-99 (25.10.2006 17:55:14)
Дата 25.10.2006 22:27:06

Возникает вопрос - а был ли мальчик? (-)
От Owl-99
К Olkor (25.10.2006 22:27:06)
Дата 26.10.2006 08:04:00

Тут имеем 2 варианта.

1) Изначально самолет был сбит (или считался сбитым - так точнее) нормальным способом, а потом "те, кому положено" придумывают красивую сказку о таране "для пипла";

2) Самолет сбит (ситается сбитым - как мы теперь знаем, многие немцы после таранов благополучно вертались взад) действительно тараном (либо в результате случайного столкновения, это непроверяемо), но записан в документы сбитым нормальным способом (что, очевидно, для профессионала престижнее и почетнее).

3-го, ИМХО, не дано.

Owl
От Olkor
К Owl-99 (26.10.2006 08:04:00)
Дата 26.10.2006 10:09:26

Re: Тут имеем...

>3-го, ИМХО, не дано.

Ну почему же... Самолеты встретились, постреляли друг в друга и полетели по своим делам... А ретивый политрабочий на земле строчил описание боя...
От Owl-99
К Olkor (26.10.2006 10:09:26)
Дата 26.10.2006 10:19:46

Случаи явных извращений не рассматриваем!=))) (-)