>>>>Ну вот на пример... Кстати, что за борт 28(9)? на заднем плане?
>>>А это точно 45-й?
>>>Потому что на груди у некоторых пилотов значки классности.
>>>Предположу, что снимок сделан при перегоне Яков на базу хранения (разделки), а Бостон - пассажирский (переделанный).
>>
>>А вот не могу сказать, подпись гласит - 45. На грудях стока железа что глаза болят... может это что-то другое?
>Крылья знака под орденами и выше гвардии на правой стороне груди.
Вот нашел:
Одной из первоочередных задач являлось совершенствование организации полетов в сложных метеоусловиях днём и ночью. Учитывая большое значение этой проблемы, 15 января 1950 г. специальным постановлением правительства определялся порядок оснащения аэродромов оборудованием, необходимым для посадки самолетов по [279] приборам. Было введено положение о классификации летного состава, которым предусматривались льготы и представления к государственным наградам за освоение полетов в сложных метеоусловиях. Вводились нагрудные знаки для летчиков и штурманов первого, второго и третьего классов.
СК
>Одной из первоочередных задач являлось совершенствование организации полетов в сложных метеоусловиях днём и ночью. Учитывая большое значение этой проблемы, 15 января 1950 г. специальным постановлением правительства определялся порядок оснащения аэродромов оборудованием, необходимым для посадки самолетов по [279] приборам. Было введено положение о классификации летного состава, которым предусматривались льготы и представления к государственным наградам за освоение полетов в сложных метеоусловиях. Вводились нагрудные знаки для летчиков и штурманов первого, второго и третьего классов.
Больно разодетые они для перегонки яков на разделку, да и самолеты для 1950+ года выглядят слишком хорошо. Может, это какой-то флотский знак все же периода войны?
>>Одной из первоочередных задач являлось совершенствование организации полетов в сложных метеоусловиях днём и ночью. Учитывая большое значение этой проблемы, 15 января 1950 г. специальным постановлением правительства определялся порядок оснащения аэродромов оборудованием, необходимым для посадки самолетов по [279] приборам. Было введено положение о классификации летного состава, которым предусматривались льготы и представления к государственным наградам за освоение полетов в сложных метеоусловиях. Вводились нагрудные знаки для летчиков и штурманов первого, второго и третьего классов.
>
>Больно разодетые они для перегонки яков на разделку, да и самолеты для 1950+ года выглядят слишком хорошо. Может, это какой-то флотский знак все же периода войны?
Вторая зацепка. Тогда БКЗ давали также за переучивание на новую реактивную технику. Когда 14-й гиап КБФ переучился на оные?
СК