От Gran
К All
Дата 28.09.2006 14:02:02
Рубрики Прочее; Люди и авиация; Современность;

Классический вопрос на засыпку ! :) Один из основных вопросов авиации :)

Здравствуйте, все живущие в форуме!
Вопрос "ну, оч.молодого чел." интересующегося авиацией:
>"В ТТХ боевых самолетов встречается понятие " дальность полета" .
>Это полет в одну сторону ( долетел и все ) или с возвратом на свой аэродром ( те 0,5 общей дальности полета )??"
 Перегруженные знаниями эрудиты дали ему кучу вариантов ответов, из которых ни один "в лоб" не закрывает его мучения. Можно получить "академически сформулированный" ответ. :))
С уважением, Виктор.
От Д.Срибный
К Gran (28.09.2006 14:02:02)
Дата 28.09.2006 15:54:22

Дальность полёта

Приветствую!

Дальность полёта летательного аппарата - расстояние, измеренное по земной поверхности, которое летательный аппарат пролетает от взлёта до посадки при израсходовании определённого запаса топлива. Дальность полёта является одной из основных лётно-технических характеристик летательного аппарата. Дальность полёта включает расстояние, пройденное летательным аппаратом при наборе высоты крейсерского полёта, в крейсерском режиме полёта и при снижении. На дальность полёта оказывают влияние различные факторы: полётная масса, профиль полёта, режим работы двигателей, метеорологические условия и др. В зависимости от располагаемого запаса топлива и задач полёта различают: перегоночную дальность полёта, практическую дальность полёта, техническую дальность полёта. Наибольшая дальность полёта реактивного самолёта достигается при полёте с дозвуковой скоростью на больших высотах; полёт на малых высотах или со сверхзвуковой скоростью примерно вдвое уменьшает ее значение.

Для увеличения дальности полёта широко используются подвесные топливные баки и заправка топливом в полёте.


Перегоночная дальность полёта – дальность полёта при отсутствии коммерческой (боевой) нагрузки с запасом топлива, определяемым ограничениями по прочности летательного аппарата, и с минимально необходимым для выполнения задания снаряжением. Для увеличения запаса топлива могут использоваться дополнительные внутренние и подвесные топливные баки.


Практическая дальность полёта – расстояние, которое может пролететь летательный аппарат при заданном состоянии атмосферы с учетом расхода топлива на запуск и опробование двигателей, руление перед взлётом, взлёт, предпосадочный манёвр, посадку, руление после посадки, а также с учетом аэронавигационного запаса топлива, определяемого для соответствующего типа летательного аппарата нормами лётной годности. Практическая дальность существенно зависит от массы целевой нагрузки.

Зависимость "нагрузка-дальность" является одной из основных характеристик летательного аппарата. На этой зависимости можно выделить три характерных участка. 1 – ограничение по максимальной целевой нагрузке. 2 – ограничение по взлётной массе. 3 – ограничение по массе топлива (ёмкость топливных баков).


Техническая дальность полёта – расстояние, которое летательный аппарат может пролететь от взлета до посадки в условиях стандартной атмосферы (см. Международная стандартная атмосфера), без ветра, с максимально возможной выработкой топлива и с нагрузкой, обусловленной техническими требованиями.

http://info.airforce.ru :-))

С уважением, Дмитрий
От летнаб
К Gran (28.09.2006 14:02:02)
Дата 28.09.2006 15:22:53

Насчет "долетел и все" - это известный полет с-та "Родина" с девушками. (-)
От Gran
К летнаб (28.09.2006 15:22:53)
Дата 28.09.2006 15:35:38

Напомните, плз., что там у девушек было насчет "и все" . (-)
От Gran
К Gran (28.09.2006 15:35:38)
Дата 28.09.2006 17:21:06

Вспомнил, понял! Кстати, Раскову и сбросили, чтоб дальность полета увеличить!:) (-)
От Pavel
К Gran (28.09.2006 17:21:06)
Дата 28.09.2006 17:38:10

Re: Вспомнил, понял!...

Вроде как не для дальности, а, чтобы не убилась в носовой кабине при вынужденной.
От летнаб
К Pavel (28.09.2006 17:38:10)
Дата 28.09.2006 19:40:25

Re: Вспомнил, понял!...

>Вроде как не для дальности, а, чтобы не убилась в носовой кабине при вынужденной.
Можно, конечно, поерничать: типа - переползла бы поближе к заду, дабы центровку
улучшить, может и еще километров несколько пропланировали....
Однако:
1. Женщины.
2.Связь и навигация СССР того времени.
3.Покидание самолета в неизведанном месте без связи и других маяков.
-----------
Это не пуп царапать.
Какие бы они "растакие" не были, но работа эта серьезная.
От летнаб
К летнаб (28.09.2006 19:40:25)
Дата 28.09.2006 20:23:30

Пардон, это не для ув. Pavla была реплика (-)
От летнаб
К Gran (28.09.2006 14:02:02)
Дата 28.09.2006 14:29:13

Ну радве можно так? А если сердечко у кого слабое?(+)

>>"В ТТХ боевых самолетов встречается понятие " дальность полета" .
>>Это полет в одну сторону ( долетел и все )
В одну сторону. Но не "долетел и все", а долетел и сел и еще остался мааахнький запасец с несливаемым остатком топлива.
>или с возвратом на свой аэродром ( те 0,5 общей дальности полета )??"
Это называется боевой радиус.
> Перегруженные знаниями эрудиты дали ему кучу вариантов ответов, из которых ни один "в лоб" не закрывает его мучения. Можно получить "академически сформулированный" ответ. :))
Я по простому (без академизьма). Облом в книжки лазить и искать.
Следующий вопрос будет про практический и динамический потолок?:-)
От летнаб
К летнаб (28.09.2006 14:29:13)
Дата 28.09.2006 14:41:13

А если нужен академизм, то придет Экзот и сделает по полной.:-) (-)