От Drachen
К Val
Дата 07.10.2006 14:15:42
Рубрики Авиатехника; до 1936 г.;

Re: Характеристика дореволюционной...

>"Например, авиационная промышленность (отечественные авиазаводы) накануне первой мировой войны выпускала 480 самолетов в год, а в 1916 году было выпущено 1287 конструктивно более сложных аппаратов

Открываем 1-й том Шаврова (издание 1985 г) и смотрим на стр 672 выпуск самолетов в России по годам (там есть и разблюдовка по заводам):

1909 - 15
1910 - 70
1911 - 120
1912 - 170
1913 - 280
1914 - 535
1915 - 1305
1916 - 1870
1917 - 1897

А у Дузя на стр 10 есть месячная производительность наших заводов:
во второй половине 1914 г (т.е. после начала войны) - 37 штук
в 1916 - 205
в середине 1917 г - 352

Правда, не совсем понятно, средние ли это цифры за год, максимальные, или просто случайно выбранные.

>(«Первое российское товарищество воздухоплавания» С.С.Щетинина, заводы В.А.Лебедева (аэропланы «Русский Витязь» и «Илья Муромец»), Русско-Балтийский вагонный завод и др.).

1) "Витязь" и "Муромец" - это самолеты РБВЗ, а не Лебедева.
2) "Витязь" - довоенный самолет, а по тексту получается так, что он строился в 1916 г.
3) основные производители самолетов: "Дукс", Щетинин и Анатра. Затем идет Лебедев (раза в два меньше предыдущих). РБВЗ самолетов строил значительно меньше, но там были "Муромцы"...

>Еще до 1917 г. в России появились бипланы Я.М.Гаккеля,

Точнее "еще до ПМВ", т.к. после 1912 г Гаккель самолетов больше не строил (было только несколько не реализованных проектов).

Сикорского забыли!!!

>вертолеты Б.Н.Юрьева, гидросамолеты М-5 и М-9 Д.П.Григоровича, были созданы авиационные пулеметы, бомбы, радиостанции и фотоаппараты, ранцевые парашюты, аэронавигационные приборы и т.д"

Пулеметов собственной разработки в России не было вообще, тем более авиационных.
"Максим", если кто не знает, это лицензионный "Виккерс"...

Появление ранцевых парашютов тоже относится уже к советскому времени (в ПМВ их применяли только немцы, причем исключительно в 1918 г).

P.S. самолетами отечественной конструкции, выпускавшимися серийно в ПМВ были: "Муромец", "Анатры" и летающие лодки Григоровича (были также "Моски", С-16 Сикорского и М-16 Григоровича, но там нечем особо гордиться).
От Сергей Зыков
К Drachen (07.10.2006 14:15:42)
Дата 08.10.2006 11:19:02

Re: Характеристика дореволюционной...


>Пулеметов собственной разработки в России не было вообще, тем более авиационных.
>"Максим", если кто не знает, это лицензионный "Виккерс"...

да бог с пулеметами, а как с авиадвигателями собственной разработки и производства? :)
От Drachen
К Сергей Зыков (08.10.2006 11:19:02)
Дата 08.10.2006 12:19:08

Re: Характеристика дореволюционной...

>да бог с пулеметами, а как с авиадвигателями собственной разработки и производства? :)

По лицензии движки строили во всю, а вот с собственными разработками было туго. На РБВЗ только кое-что делали...
От Сергей Зыков
К Drachen (08.10.2006 12:19:08)
Дата 09.10.2006 06:20:11

Re: Характеристика дореволюционной...

>По лицензии движки строили во всю, а вот с собственными разработками было туго. На РБВЗ только кое-что делали...

и какой процент деталей в них был иностранного производства? ну там магнето, карбюраторы, подшипники? отличался ли моторесурс лицензионной копии от оригинала и в какую сторону
От Drachen
К Сергей Зыков (09.10.2006 06:20:11)
Дата 09.10.2006 09:47:15

Re: Характеристика дореволюционной...

>и какой процент деталей в них был иностранного производства? ну там магнето, карбюраторы, подшипники? отличался ли моторесурс лицензионной копии от оригинала и в какую сторону

Насчет процента иностранных деталей не скажу - никогда такими тонкостями не интересовался.
А по моторесурсу и мощности отечественные движки были хуже иностранных оригиналов.
От Сергей Зыков
К Drachen (09.10.2006 09:47:15)
Дата 09.10.2006 11:08:14

Re: Характеристика дореволюционной...

>Насчет процента иностранных деталей не скажу - никогда такими тонкостями не интересовался.

ну так скорее всего там импорт.
Руссо-балт на свои авто импортные ставил

>А по моторесурсу и мощности отечественные движки были хуже иностранных оригиналов.
От летнаб
К Сергей Зыков (09.10.2006 11:08:14)
Дата 09.10.2006 11:17:35

Практически почти только импортные комплектующие (-)
От летнаб
К Drachen (07.10.2006 14:15:42)
Дата 07.10.2006 15:08:19

Re: Характеристика дореволюционной...

Привет!
>Появление ранцевых парашютов тоже относится уже к советскому времени (в ПМВ их применяли только немцы, причем исключительно в 1918 г).
Автор имеет в виду наверняка систему Котельникова, но при этом не уточняет их количество и производство.:)
Имелись (или имелся) один (или 2-3 случая) спасения на парашюте с привязного аэростата в российской армии. Но там, ИМХО, использовалась какая-то импортная система.
И вообще: у румын был реактивный моноплан! Во!:-)))
От Drachen
К летнаб (07.10.2006 15:08:19)
Дата 07.10.2006 15:23:16

Re: Характеристика дореволюционной...

>Привет!
>>Появление ранцевых парашютов тоже относится уже к советскому времени (в ПМВ их применяли только немцы, причем исключительно в 1918 г).
>Автор имеет в виду наверняка систему Котельникова, но при этом не уточняет их количество и производство.:)

Я это понял и не случайно написал про "применение", потому как опытные образцы промышленность (и ВВС) никак характеризовать не могут.

>Имелись (или имелся) один (или 2-3 случая) спасения на парашюте с привязного аэростата в российской армии. Но там, ИМХО, использовалась какая-то импортная система.

На баллонах использовали не ранцевые парашюты, так что не подходит.

>И вообще: у румын был реактивный моноплан! Во!:-)))

Ага, при том что авиапромышленность у них отсутствовала как класс :)
От летнаб
К Drachen (07.10.2006 15:23:16)
Дата 07.10.2006 15:26:58

Re: Характеристика дореволюционной...

>>И вообще: у румын был реактивный моноплан! Во!:-)))
>Ага, при том что авиапромышленность у них отсутствовала как класс :)
Я так понял, что если бы он был не румынский а наш, то автор бы наверняка написал бы так же, как и про "вертолеты Юрьева": "в дореволющионной России имелись реактивные аэропланы".:)

От Drachen
К летнаб (07.10.2006 15:26:58)
Дата 07.10.2006 15:53:38

Автор, надо полагать, человек увлекающийся, вот и свалил все в кучу... (-)
От летнаб
К летнаб (07.10.2006 15:08:19)
Дата 07.10.2006 15:09:46

Пардон, биплан! :-))) (-)