От Динамик
К All
Дата 11.09.2006 09:57:30
Рубрики Авиатехника; Современность;

Что это было?

Всем привет!

Невоенно-исторический, но для меня не менее важный вопрос.
Вчера. Анталия-Шереметьево. Аэрофлот. Ил-86. Погода плохая, облачность. Всю дорогу самолет неподецки трясло. Подлетая к Москве, Ил вдруг РЕЗКО пошел вниз. Секунды две-три. Потом выровнялся. Причем это было настолько резко, что народ реально повис на ремнях.
Я летаю очень часто. На всем авиапарке России уже лет 10. Но такого на моей памяти не было никогда, тем более на Ил-86, архинадежной машине.
Что это было? Штатная ситуация, или что-то посерьезнее?

С уважением к сообществу
От ArtemD
К Динамик (11.09.2006 09:57:30)
Дата 11.09.2006 13:50:28

Привет

Почитай Ершова

http://www.mirknig.com/2006/02/19/vv_ershov_razdumja_ezdovogo_psa.html

Хорошая книжка
От igorGri
К ArtemD (11.09.2006 13:50:28)
Дата 12.09.2006 07:01:14

Скоро вторая выйдет

Эта книга точно хорошая...
Так что ждем второй.

А вопрос лучше задавать на Avia.ru - там такие вопросы любят обсуждать...
Кстати - об надежности - как минимум два самолета было потеряно из-за перекладывания стабилизатора, один из них Пулковских авиалиний, благо, что на последнем был только экипаж. Две стюардессы только и уцелели - в хвосте были.

После первой катастрофы был написан комплекс мероприятий, необходимых для обеспечения безопасности полетов, но только написан. Сделано ничего не было. После второй катастрофы летчикам просто не рекомендовали пользоваться кнопкой перекладывания стабилизатора.
От Экзот
К igorGri (12.09.2006 07:01:14)
Дата 21.09.2006 14:30:21

Если совсем в офф... (+)

>Кстати - об надежности - как минимум два самолета было потеряно из-за перекладывания стабилизатора, один из них Пулковских авиалиний, благо, что на последнем был только экипаж. Две стюардессы только и уцелели - в хвосте были.

Из ГАщных Ил-86ых потерян один. Про военные варианты и опытные не знаю.

>После второй катастрофы летчикам просто не рекомендовали пользоваться кнопкой перекладывания стабилизатора.

Не взлетишь. Рулей не хватит.
От Антон Акимов
К igorGri (12.09.2006 07:01:14)
Дата 20.09.2006 20:25:18

Re: Скоро вторая...

>Эта книга точно хорошая...
>Так что ждем второй.
Вышла уже.
От Fishbed
К Динамик (11.09.2006 09:57:30)
Дата 11.09.2006 11:36:28

Re: Что это...

>Вчера. Анталия-Шереметьево. Аэрофлот. Ил-86. Погода плохая, облачность. Всю дорогу самолет неподецки трясло. Подлетая к Москве, Ил вдруг РЕЗКО пошел вниз. Секунды две-три. Потом выровнялся. Причем это было настолько резко, что народ реально повис на ремнях.
>Что это было? Штатная ситуация, или что-то посерьезнее?

Сугубо ИМХО. Аналогичная ситуация была в прошлую пятницу вечером, когда садились на А-321 из Лондона в Ш-2. На посадке пробили первый слой облачности, затем чисто, пробили втро

>С уважением к сообществу
От Fishbed
К Fishbed (11.09.2006 11:36:28)
Дата 11.09.2006 11:42:52

Re: Что это...

>>Вчера. Анталия-Шереметьево. Аэрофлот. Ил-86. Погода плохая, облачность. Всю дорогу самолет неподецки трясло. Подлетая к Москве, Ил вдруг РЕЗКО пошел вниз. Секунды две-три. Потом выровнялся. Причем это было настолько резко, что народ реально повис на ремнях.
>>Что это было? Штатная ситуация, или что-то посерьезнее?

Прошу пардону, не дописав, нажал Enter....

Сугубо ИМХО. Аналогичная ситуация была в прошлую пятницу вечером, когда садились на А-321 из Лондона в Ш-2. На посадке пробили первый слой облачности, затем чисто, пробили второй, вышли на глиссаду и уже фактически над поселком Шереметьево провалились, народ взвизгнул, но быстро выровнялись и сели нормально. Скорее всего это был сильный порыв ветра в условиях тяжелой облачности. Штатной такой ситуацию не назовешь, конечно...

Но такой же случай помню был на другом А-320, когда садились в Инсбурке (Австрия) - на глиссаде, на высоте метров 50-70 тоже однажды провалились...

С уважением,
От летнаб
К Fishbed (11.09.2006 11:42:52)
Дата 11.09.2006 11:57:39

Аналогично, только глубже

На Ан-24, тоже в сильной облачности в СМУ. Провалились основательно. Но с более "веселыми" последствиями. Кто сидел
у иллюминаторов и не был пристегнут - головами воткнулись в нависаюющую над головой полочку для ручной клади. Практически невесомость. Приятного мало было. Так-что, пристегиваться надо всегда, когда об этом предупреждают.
От SK
К Динамик (11.09.2006 09:57:30)
Дата 11.09.2006 11:32:12

Re: Что это...

Приветствую!
Это мог быть весьма серьезный сдвиг ветра.
Поясню по физике явления. Скорость встречного ветра складывается со скоростью ВС относительно земли. Силы, действующие на самолет, сбалансированы на этой суммированной скорости в г.п. (на снижении). И вдруг ветер резко пропадает. Приборная скорость соответственно резко падает, а с ней и подъемная сила. Чем больше масса аэроплана, тем серьезнее последствия, поскольку вытащить рулями (увеличив углы атаки крыла, чтобы компенсировать падение подъемной силы) большую массу за короткий промежуток времени невозможно. А скорость на таком чемодане, как Ил-86, даже на максимале тоже резко не увеличишь. Остается дать по газам не трогая рулей и надеяться, что высоты хватит. Судя по вашим ощущениям провал был достаточно большой.
Хорошо, что попали в сдвиг на большой высоте.
СК