Всем привет!
Вопрос касается именно И-26-1 того на котором разбился Пионтковский.
Вопрос в следующем: у Степанца сказано что на И-26-1 планировались и вроде как были установлены 1 ШВАК и 4 ШКАСа. Такое же вооружение нарисовано на компоновочной схеме.
В книге "Первый Як" изд-ва "Полигон" сказано что на И-26-1 вооружение не устанавливалось.
КТО ПРАВ?!
Встречал ли кто-нибудь упоминания об установке или испытаниях стрелкового вооружения на И-26-1?
С уважением
М.М.
Если я правильно помню на И-26-1 вооружение планировалось но не устанавливалось. Если верить фото то даже не видно отверстий в капоте под стволы. (Правда те фото что у меня слабого качества может просто дефект изображения). Реально вооружение испытывалось на И-26-2 и то не сразу.
> Всем привет!
> Вопрос касается именно И-26-1 того на котором разбился Пионтковский.
> Вопрос в следующем: у Степанца сказано что на И-26-1 планировались и вроде как были установлены 1 ШВАК и 4 ШКАСа. Такое же вооружение нарисовано на компоновочной схеме.
> В книге "Первый Як" изд-ва "Полигон" сказано что на И-26-1 вооружение не устанавливалось.
> КТО ПРАВ?!
> Встречал ли кто-нибудь упоминания об установке или испытаниях стрелкового вооружения на И-26-1?
> С уважением
> М.М.
> Всем привет!
> Вопрос касается именно И-26-1 того на котором разбился Пионтковский.
> Вопрос в следующем: у Степанца сказано что на И-26-1 планировались и вроде как были установлены 1 ШВАК и 4 ШКАСа. Такое же вооружение нарисовано на компоновочной схеме.
> В книге "Первый Як" изд-ва "Полигон" сказано что на И-26-1 вооружение не устанавливалось.
> КТО ПРАВ?!
> Встречал ли кто-нибудь упоминания об установке или испытаниях стрелкового вооружения на И-26-1?
> С уважением
> М.М.
Согласно тому же Степанцу А.Т.: Из-за недостаточной общей прочности самолета и прочности его отдельных узлов и агрегатов и в результате перетяжеления самолета запас его прочности снизился с 13 запаса положенного для истребителей по нормам прочности примерно до 10.
В связи с этим при заводских испытаниях И-26-1 пришлось производить полеты при полетной массе сниженной до 2446 кг за счет СНЯТИЯ БОЕКОМПЛЕКТА и неполной заправки бензобаков горючим и отказаться от полетов с перегрузками (высшего пилотажа штопора пикирования).
Видимо под снятием бокомплекта подразумевалось снятие вооружения уж больно сильно облегчили машину.
С уважением. А Сухоруков