От Rammstein
К All
Дата 12.02.2002 22:16:00
Рубрики Прочее;

Владимиру

Большое Вам человеческое спасибо!

>Если остановиться на участии ИА ПВО в самой битве то данных у меня практически нет. Но информация о Курске есть.
В период подготовки (с марта по июль) немцы интенсивно действовали по железнодорожным объектам (если нужны цифры то пришлю).

Конечно нужны. Хотите на мыло: SAlex_74.rambler.ru или прямо сюда выкладывайте. Оч. интересно !

>Кстати один из самых крупных налётов в ВОВ – это налёт на Курск 2 июня 1943г. Описание его у меня есть могу вставить в форум.

Я думаю возражать никто не будет. А народ ?

>ПВО железных дорог обеспечивающих курский плацдарм осуществляли:
Ряжско-Тамбовский дивизионный район ПВО (железнодорожные узлы Тамбов Мичуринск Грязи и Елец а также железнодорожные участки между ними общим протяжением до 250 км) — 36 ИАД ПВО штаб - Елец самолётов – 29 лётчиков – 69 из них подготовленных для ведения боевых действий днём – 35 ночью – 13 (по состоянию на март)
Воронежско-Борисоглебский дивизионный район ПВО (железнодорожные узлы Поворино Лиски Воронеж Касторная и Курск и железнодорожные участки общим протяжением 582 км) — 101 ИАД ПВО Воронеж 69 166 92 34
Харьковский дивизионный район ПВО (железнодорожные узлы Валуйки и Купянск а также железнодорожную магистраль Алексеевка — Валуйки — Купянск общим протяжением 150 км) — 310 ИАД ПВО Валуйки 70 93 90 38
Тульский дивизионный район ПВО (железнодорожные узлы Тула Узловая Горбачево и железнодорожные участки общим протяжением 140 км) — 125 ИАД ПВО Тула 40 169 64 18.
Особенно ожесточённым налётам подвергся участок Касторная – Курск. Для управления частями при его прикрытии была создана Курская оперативная группа. Начальнику группы подчинялось и ИА ПВО. Взаимодействие с ИА ВВС было организовано по зональному принципу следующим образом. Фронтовая авиация располагающаяся на передовых аэродромах действовала на дальних подступах к обороняемым объектам в дальнейшем действовала ИА ПВО. Через оперативную группу было организовано и взаимодействие с ВОСО. Органы ВОСО ежечасно передавали в штаб оперативной группы сведения о нахождении всех поездов которые требовалось прикрыть ИА. Штаб ставил задачи на прикрытие командирам иап. Прикрытие участка осуществлялось 907 иап (Курск) 487 иап (Щигры) 910 иап (Касторная). Кроме того в командную сеть оперативной группы входили аэродромы Солнцево и Золотухино. Можно предположить что 907 и 487 иап действовали с двух аэродромов. Есть схема радиосвязи штаба оперативной группы и схема прикрытия ИА ПВО участка Курск – Касторная но не знаю как рисунок вставить.

Я увы тоже не знаю но думаю Дмитрий Срибный нам поможет ?
Номера полков ПВО которые я привел взяты из биографий различных советских асов ВОВ. Но там много неточностей. Так что я этот вопрос пока снимаю.

>Если интересует как осуществлялось прикрытие поездов то можно продолжить.

Ну меня лично очень даже интересует. Думаю остальные тоже не против.

Еще раз спасибо и удачи.
С уважением Алексей.
От Владимир
К Rammstein (12.02.2002 22:16:00)
Дата 12.02.2002 23:28:00

ИА ПВО

Приветствую!

Действия авиации по жд линиям обеспечивающим Курский плацдарм

Месяц\общее кол-во самолёто-налётов\жд узлы\жд станции\жд перегоны\жд мосты\аэр\др
02\15\5\10
03\739\710\27\-\-\-\2
04\695\238\95\209\34\84\35
05\2162\996\445\355\201\108\57
06\2124\1039\303\407\95\240\40
07\642\230\165\228\-\16\3
08\300\138\63\99\-\-\-
09\234\80\30\118\1\2\3
итого\6911\3436\1138\1416\331\450\140
00\50\17\19\5\7\2

Разобраться труда не составит.

Посмотрел фамилии командиров. Командир 101 ИАД ПВО - полковник А. Т. Костенко.
Оперативную группу возглавлял начальник штаба района ПВО полковник В. С. Гаврилов.
За отличное выполнение боевых задач по ПВО объектов на Курском выступе 487-й и 910-й ИАП ПВО были преобразованы в гвардейские.

А вот ещё:

19 марта летчицы 586-го истребительного авиационного полка ПВО младшие лейтенанты Т. У. Памятных и Р. Н. Сурначевская на самолетах Як-1 патрулировали над железнодорожным узлом Касторное. В это время к охраняемому объекту подходили
две группы бомбардировщиков Ю-88 численностью до 20 самолетов. Отважные летчицы смело атаковали их и ведя неравный бой в течение 10 минут сбили 4 Ю-88. Остальные самолеты сбросив бомбы вне цели повернули обратно. За этот бой приказом НКО СССР от 24 марта Т. У. Памятных и Р. Н. Сурначевская были награждены орденом Красного Знамени.

В налете 22 мая участвовало до 170 самолетов противника. При отражении этого налета отличились летчики 101-й истребительной авиационной дивизии ПВО коммунисты лейтенант А. А. Елдышев капитаны Н. В. Подковщиков В. И. Малахов Н. В. Борисенко и другие. Лейтенант А. А. Елдышев например первым врезался в строй немецких бомбардировщиков и сразу же сбил Ю-87. Развернувшись он точным огнем поджег второй «юнкере» который взорвался на собственных бомбах. Заметив третьего «юнкерса» пытавшегося уйти с поля боя А. А. Елдышев стремительно пошел в атаку. В это время появились четыре Ме-109ф. А. А. Елдышеву грозила опасность но на помощь ему поспешил старший лейтенант Н. Л. Часнык и третий Ю-87 был сбит. По два самолета противника сбили коммунисты Н. В. Подковщиков В. И. Малахов и Н. В. Борисенко.

А налет 2 июня сделаю завтра для сравнения из 2 источников.

С уважением Владимир
От Влад Антипов
К Владимир (12.02.2002 23:28:00)
Дата 13.02.2002 09:12:00

ИА ПВО


Приветствую!!!

Жутко интересная информация!!!

Очень хочется продолжения.
А еще не укажите ли источник.
И про схемы. может по мэйлу кините!

С уважением.
От Владимир
К Влад Антипов (13.02.2002 09:12:00)
Дата 13.02.2002 20:23:00

Адреса нет (-)

Пусто