От Val
К All
Дата 21.06.2006 11:41:17
Рубрики 1936-1945 гг.;

Запуск авиадвигателей в WWII

Тут в частной переписке с одним из участников форума всплыл этот вопрос. Как вообще запускались авиадвигатели в этот период? Можно ли говорить о том, что от наземных средств запуска (автостартеры, наземыне баллоны со сжатым воздухом, аккумуляторные тележки) в ходе войны послепенно отошли в пользу бортовых (баллоны на самолёте, пиропатроны). И ещё: как запускались моторы на довоенных советских самолётах в случае отсуствия автостартера? Насколько я знаю - пусковой ручкой, для которой имелось специальное гнездо в нижней части капота. Так ли это?
От assaur
К Val (21.06.2006 11:41:17)
Дата 21.06.2006 23:17:09

Re: Запуск авиадвигателей...

>И ещё: как запускались моторы на довоенных советских самолётах в случае отсуствия автостартера?
Петров Николай Иванович (31 иап):
«…Наступил день 1 Мая 1940 года. В определенное время по расписанию, составленному заранее по времени и действиям. Выстроились все девятки «ишачков». Автономного запуска не было. Автостартеров было мало 3-4 штуки, а запуск нужно произвести и как можно быстрее, так как горючего оставалось после выполнения задания на 10 минут (запас), так что каждая минута на счету. В Пуховичах была авиационная школа, вот она и помогла. На каждую девятку по три группы с амортизаторами. Зацепляют петлями за лопасти винта, затем подтягивают. Передняя петля при определенном натяжении амортизируется. Соскальзывают с одновременным проворотом винта. Примерно винт проворачивается 2 оборота. Зажигание включено, мотор запущен…»

Еще Долгушин упоминает какой-то «эллипс» с хоботом, который подсодинялся к храповику винта. Эллипс раскручивали вручную (или «вножную»).
От Экзот
К assaur (21.06.2006 23:17:09)
Дата 23.06.2006 08:32:08

Re: Запуск авиадвигателей...

>Еще Долгушин упоминает какой-то «эллипс»

Наверное, "Эклипс"? Довольно часто упоминающаяся в то время фирма по производству различных авиакомпонент. Среди прочего — и инерционные стартёры — наземные и бортовые.
Не знаю, имеет ли отношение она к нынешнему "Эклипсу", готовящему к серии "Эклипс-500".

С наилучшими. Сергей
От karlenko
К Val (21.06.2006 11:41:17)
Дата 21.06.2006 12:42:28

Re: Запуск авиадвигателей...

>Тут в частной переписке с одним из участников форума всплыл этот вопрос. Как вообще запускались авиадвигатели в этот период? Можно ли говорить о том, что от наземных средств запуска (автостартеры, наземыне баллоны со сжатым воздухом, аккумуляторные тележки) в ходе войны послепенно отошли в пользу бортовых (баллоны на самолёте, пиропатроны). И ещё: как запускались моторы на довоенных советских самолётах в случае отсуствия автостартера? Насколько я знаю - пусковой ручкой, для которой имелось специальное гнездо в нижней части капота. Так ли это?

Все верно, в начале - автостартерами. Потом - сжатым воздухом, не обязательно бортовым. От времени года тоже много зависело. Зимой "рядники" и с помощью ручки раскручивали. Кстати и у немцев с DB - аналогично!
От igorGri
К karlenko (21.06.2006 12:42:28)
Дата 21.06.2006 20:42:34

Немного про сжатый воздух, и не только...

А порядка не было как в ВОв, так и потом. Достаточно почитать мемуары пилотов военной поры, что переходники к баллонам воздуха на разных моделях самолетов не совпадали. И запустить Як на аэродроме, где базировались МиГи (например), было очень проблематично.

Так и не давно, читал воспоминание современного летчика, что они полетели на другой аэродром, и им выдали один из двух переходников для АПА, для Тушек. А сели на аэродром с Яками. И молились, чтобы акумуляторы разогнали стартер, а то бы куковали до поступления переходника.

Т.е. самолеты не оснащались стандартизованными разъемами, каждая фирма выпускала для себя свои разъемы и т.д...

Не так давно читал, что запустили когда в серийное производство запустили МиГ-25, то его спиртом заправляли ведрами. Сняли фильм с комментариями, и показали его Колдунову. Тот позвонил Дементьеву, и предложил посмотреть фильм, который сейчас ему пришлют.

Через неделю на аэродроме стояли первые спиртозаправщики, срочно сделанные на основе маслозаправщиков.

Ну и маленькая рационализация - в бак кидали одеяло, которое впитывало в себя спирт, потом после проверки что в баке спирта нет это одеяло достовалось и отжималось.
От hunter019
К igorGri (21.06.2006 20:42:34)
Дата 21.06.2006 22:15:47

Переходники от Су-15 не подходили к Су-27, встретил такую вещь в полку (-)
От Fishbed
К hunter019 (21.06.2006 22:15:47)
Дата 21.06.2006 23:15:20

Ага! У МиГ-21 и Су-7 они тоже были разными! (-)