От	Alex Medvedev
К	Artem Drabkin
Дата	11.02.2002 16:01:00
Рубрики	Прочее;

Странно. В первый раз слышу, что ЛаГГ горел лучше Яка...

---

А "ЛаГГ-3"?


- Откровенно говоря мы его не очень уважали - горел сильно поскольку сделан был из дельтадревисины к тому же тяжелая машина. Мы отдавали предпочтения "Якам" - "Як-1" "Як-7". "Як" - он маневренный. "За газом" ходит. "Як-9" - немножко тяжеловатый был но вооружение хорошее. Самый лучший "Як-3" - это идеальная машина для боя. Просто сказка. Летишь и удовлетворение такое - не передать. Только запас топлива у него был не очень большой - на 40-минутный полет.

---

От	Pavel
К	Alex Medvedev (11.02.2002 16:01:00)
Дата	11.02.2002 16:20:00

Тут непонятно(+)

---

> А "ЛаГГ-3"?
>
> - Откровенно говоря мы его не очень уважали - горел сильно поскольку сделан был из дельтадревисины к тому же тяжелая машина.
ИМХО дельта-древесина как раз горит плохо.А Яки так вообще полотняно-фанерные.
Плагаю что им дали на том и воевали а кто ж свою "кобылу" ругать будет.

---

От	Serge Turchin
К	Pavel (11.02.2002 16:20:00)
Дата	11.02.2002 16:45:00

Тут непонятно(+)

---

> ИМХО дельта-древесина как раз горит плохо.А Яки так вообще полотняно-фанерные.

Лучше даже сказать - очень плохо. Но есть нюансы - постепенно в конструкции ЛаГГа дельтадревесинные узлы заменялись обычными деревянными. А у Яков была с самого начала другая беда - в его производстве широкоприменялся нитроклей и нитрошпаклевка. Они-то и заставляли его гореть как свечка. Правда с середины войны начали приниматься меры по замене при производстве Яков сильно горючих клея и шпаклевки.

И еще одно на эту тему - Пе-2 при всей их "железности" имели рули высоты с обтяжкой перкалем. После того как начинался пожар - самолет летел какое-то время но когда огонь достигал рулей - перкаль выгорал и самолет просто падал.

> Плагаю что им дали на том и воевали а кто ж свою "кобылу" ругать будет.

---

От	Claus
К	Serge Turchin (11.02.2002 16:45:00)
Дата	11.02.2002 17:59:00

Тут непонятно(+)

---

А не могла ли им попасться какая нибудь серия ЛаГГов без протектора на баках? А Яки наоборот?

---

От	Antipode
К	Serge Turchin (11.02.2002 16:45:00)
Дата	11.02.2002 17:59:00

Тут непонятно(+)

---

>
> > ИМХО дельта-древесина как раз горит плохо.А Яки так вообще полотняно-фанерные.
> Лучше даже сказать - очень плохо. Но есть нюансы - постепенно в конструкции ЛаГГа дельтадревесинные узлы заменялись обычными деревянными. А у Яков была с самого начала другая беда - в его производстве широкоприменялся нитроклей и нитрошпаклевка. Они-то и заставляли его гореть как свечка. Правда с середины войны начали приниматься меры по замене при производстве Яков сильно горючих клея и шпаклевки.

Слушaи у мня тaкoи зaнюх чтo дeлтa-дрeвeсинa вooбсчe нa сeрииных примeнялaсь ну ooooчeнь oгрaничeннo---типa пoлки лoнгeрoнoв тoлькo. Пoзжe и eтo oтoшлo...

Нo дeрeвяшкa вooбсчeтo гoрит нe жaрчe дюрaля.... И нe тaк уж лeгкo вoсплaмeняeтся...

Пeркaлeвыe жe рули были ну нa oчeнь мнoгих "чeльнoмeтaлличeских"

---

От	Aileron
К	Alex Medvedev (11.02.2002 16:01:00)
Дата	11.02.2002 19:28:00

Re: а я наоборот...

---

Мда я специальных книжек не читал но в воспоминаниях-то почти везде как раз ЛаГГи ругали. Даже Покрышкин об этом писал. Наверное известную расшифровку для "ЛаГГ" придумали не просто потому что удобно буквы встали. Гори Яки так же
их бы тоже как-нибудь обозвали. А что касается дискусси о горении материалов
то на хорошей скорости и не очень высоко где кислорода много много чего хорошо гореть будет. Может были у ЛаГГов какие-нибудь конструктивные особенности связанные с расположением топливных магистралей протектированием баков etc.?

******************************

> А "ЛаГГ-3"?
>
> - Откровенно говоря мы его не очень уважали - горел сильно поскольку сделан был из дельтадревисины к тому же тяжелая машина. Мы отдавали предпочтения "Якам" - "Як-1" "Як-7". "Як" - он маневренный. "За газом" ходит. "Як-9" - немножко тяжеловатый был но вооружение хорошее. Самый лучший "Як-3" - это идеальная машина для боя. Просто сказка. Летишь и удовлетворение такое - не передать. Только запас топлива у него был не очень большой - на 40-минутный полет.

---

От	Claus
К	Aileron (11.02.2002 19:28:00)
Дата	11.02.2002 20:16:00

а я наоборот...

---

> Мда я специальных книжек не читал но в воспоминаниях-то почти везде как раз ЛаГГи ругали. Даже Покрышкин об этом писал. Наверное известную расшифровку для "ЛаГГ" придумали не просто потому что удобно буквы встали. Гори Яки так же
> их бы тоже как-нибудь обозвали. А что касается дискусси о горении материалов
> то на хорошей скорости и не очень высоко где кислорода много много чего хорошо гореть будет. Может были у ЛаГГов какие-нибудь конструктивные особенности связанные с расположением топливных магистралей протектированием баков etc.?
> ******************************

>> Я наоборот про низкую живучесть ЛаГГов первый раз услышал. Про то что тяжелые были это встречалось не раз. А вот о воспламеняемости обычно применительно к Якам особенно ранним писали. Вот не так давно вышли мемуары Ф.Ф.Архипенко (писались в наше время без цензуры) так тот пишет что когда его с ЛаГГа на Як пересаживали так он из кабины как ошпареный выскочил потому что часто видел падающие горящие Яки а вот ЛаГГ почти не горел.

---