От Dinamik
К All
Дата 11.02.2002 10:25:00
Рубрики Прочее;

ИЛ-10

Кто-нить слышал о катастрофах ИЛ-10 в 45-м?

С уважением к сообществу
От Влад Антипов
К Dinamik (11.02.2002 10:25:00)
Дата 11.02.2002 12:16:00

ИЛ-10


в 1945 108 ГШАП потерял 5 ИЛ-10
3 ОТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ПРОТИВНИКОМ
2 ИЛ-10 КАТАСТРОФЫ

С уважением
От Dinamik
К Влад Антипов (11.02.2002 12:16:00)
Дата 11.02.2002 12:52:00

ИЛ-10

>
> в 1945 108 ГШАП потерял 5 ИЛ-10
> 3 ОТ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ С ПРОТИВНИКОМ
> 2 ИЛ-10 КАТАСТРОФЫ

Спасибо!
Но вот какое дело есть информация что Ил-10 потерпел катастрофу (или был близок к этому) из-за нештатного открытия лючка на крыле.

Вы что-нить об этом слышали?


> С уважением
От Влад Антипов
К Dinamik (11.02.2002 12:52:00)
Дата 11.02.2002 13:06:00

ИЛ-10


Сейчас я точно не скажу по какой причине
потерпели аварию 2 Ил-10 из 108 полка...
под рукой нет информации.
но по рассказам очевидцев - вроде как они хорошо относились к этой машине. за пилотирование и вооружение.

Я не уверен а разве лючек мог повлиять на устойчивость планера.
От Dinamik
К Влад Антипов (11.02.2002 13:06:00)
Дата 11.02.2002 13:18:00

ИЛ-10

> Сейчас я точно не скажу по какой причине
> потерпели аварию 2 Ил-10 из 108 полка...
> под рукой нет информации.
> но по рассказам очевидцев - вроде как они хорошо относились к этой машине. за пилотирование и вооружение.
> Я не уверен а разве лючек мог повлиять на устойчивость планера.


Дык в этом вся и загвоздка!!!
Я неспрста об этом спросил. Просто не хотелось бы делать далеко идущих выводов из непроверенной информации.
От Pavel
К Dinamik (11.02.2002 10:25:00)
Дата 11.02.2002 13:28:00

ИЛ-10

> Кто-нить слышал о катастрофах ИЛ-10 в 45-м?
Так если хотите какой-то стаистики то надо сравнивать атастроф по тех.причинам и Ил-2 и других самолетов.Вряд ли удасться найти такую информацию разве что количество небоевых потерь а они ведь могли(и ИМХО чаще всего и были)по вине пилотов.А при освоении в серии новой машины(Ил-10 после Ил-2) катастрофы вполне могли быть чаще опять же ИМХО но это ни в коем разе не говорит что Ил-10 был однозначно хуже.
От Dinamik
К Pavel (11.02.2002 13:28:00)
Дата 11.02.2002 14:02:00

ИЛ-10

> > Кто-нить слышал о катастрофах ИЛ-10 в 45-м?
> Так если хотите какой-то стаистики то надо сравнивать атастроф по тех.причинам и Ил-2 и других самолетов.Вряд ли удасться найти такую информацию разве что количество небоевых потерь а они ведь могли(и ИМХО чаще всего и были)по вине пилотов.А при освоении в серии новой машины(Ил-10 после Ил-2) катастрофы вполне могли быть чаще опять же ИМХО но это ни в коем разе не говорит что Ил-10 был однозначно хуже.


Тут вопрос не в статистике. Тут вопрос в "было не было" и почему если "было".
Есть мнение что не все так просто.
От Pavel
К Dinamik (11.02.2002 14:02:00)
Дата 11.02.2002 14:20:00

ИЛ-10


> Тут вопрос не в статистике. Тут вопрос в "было не было" и почему если "было".
> Есть мнение что не все так просто.
Ну допустим было и что? "Детские болезни" они новым машинам присущи.
Кстати с фонарями-то разобрались(может я пропустил).Почему все-таки летали с открытыми или вообще без них.Об этом пишут чуть ли не во всех мемуарах а вот причины указываются разные
1)Невозможность покидания самолета особенно при пикировании.
2)Недостаточный обзор из-за
а)Отвратного качества отечественного
плекса.
б)забрызгивания маслом.
С уважением.
От Dinamik
К Pavel (11.02.2002 14:20:00)
Дата 11.02.2002 14:41:00

ИЛ-10

> > Тут вопрос не в статистике. Тут вопрос в "было не было" и почему если "было".
> > Есть мнение что не все так просто.
> Ну допустим было и что? "Детские болезни" они новым машинам присущи.

Хотелось бы документальных свидетельств.

> Кстати с фонарями-то разобрались(может я пропустил).Почему все-таки летали с открытыми или вообще без них.Об этом пишут чуть ли не во всех мемуарах а вот причины указываются разные
> 1)Невозможность покидания самолета особенно при пикировании.
> 2)Недостаточный обзор из-за
> а)Отвратного качества отечественного
> плекса.
> б)забрызгивания маслом.

Я так понимаю что речь идет об истребителях?
Вобщем-то все эти причины и были. Плюс загазованность и жара в каьине Ла.


> С уважением.