>из Обрыньба Николай Ипполитович "СУДЬБА ОПОЛЧЕНЦА"
>.... Да, чуть не забыл, на каждом крыле самолета стояло по партизану с автоматом, державшихся за стропы и привязанных веревкой, чтобы, когда будем пикировать, стрелять в немцев, так как у нас в самолете не было пулемета и нельзя было отстреляться.....
Известны и описаны случаи когда при "драпе" с окруженного аэродрома улетали на У-2, держась за расчалки, стоя на крыльях, и сидя на шасси (в обнимку со стойками). Но лететь надо было не так много (емнип километров 20)...
Но кассеты для перевоза раненых - были точно. Привязать кого то - ну от мастерства летчиков...
Вес пустого - 1965 кг
Вес нормальный взлетный - 2805 кг.
Овальный грузовой цилиндр ПД-КОР. Эта разработка появилась в 1932 г. ПД-КОР предназначались для размещения грузов до 135 кг, подвешивались под нижними крыльями на штатных бомбодержателях, могли сбрасываться на парашютах. Изготавливались из фанеры, размеры определялись из возможности перевозки людей. Были приняты на снабжение ВВС. ПД-КОР получили широкую известность как транспортные контейнеры во время спасения экипажа парохода «Челюскин». Впоследствии пользовались популярностью, в просторечье назывались грузовыми ящиками, по возможности приобретались в ВВС или изготавливались в ремонтных мастерских.
Подвесные кассеты Г-61. Две кассеты обтекаемой формы подвешивались под нижним крылом Р-5. Передняя часть застекленная. В каждой кассете могли размещаться по 4 десантника (всего 8). Для покидания самолета в воздухе имелись открываемые створки. Объем кассет предполагалось увеличить, а общую нагрузку Р-5 довести до 3000 кг.
Обратите внимание на последнее - 8 человек, а тут 7 и один из них ребенок...