От DM
К летнаб
Дата 19.04.2006 15:19:53
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Re: Немецкая военная...

Добрый день!
>"Довольно сложной задачей для экипажа является определение движения железнодорожных составов. Оно обычно устанавливается по направлению паровоза в эшелоне, но экипажу следует учитывать, что немцы часто ставят паровозы в хвосте или в середине состава и притом не тендером к эшелону,а трубой; это создает ложное представление о направлении движения состава."(с)
Это, извините, как? :) В хвост состава - понятно. Но вот фраза "притом не тендером к эшелону,а трубой" несколько удивляет. Именно трубой к составу он и должен быть, что бы двигаться передним ходом находясь в хвосте. Может - наоботот - тендером к составу? В смысле - движение задним ходом?


>Из наставления по авиаразведке.
С уважением, Дмитрий
От igorGri
К DM (19.04.2006 15:19:53)
Дата 19.04.2006 15:33:20

Да скорее всего так...

Если смотреть на простой эшелон спереди, то сначала идет локомотив, трубой вперед, за ним тендер, потом вагоны...
А здесь просто ставят в середину состава локомотив, а перед ним тендер... Хотя не понятно, как уголь в таком случае подается. Воду еще можно качать.
Все же не заню точно паровозов, но у машины одна скорость назад и 4-5 вперед...
От Pavel
К igorGri (19.04.2006 15:33:20)
Дата 20.04.2006 11:59:16

Re: Да скорее

>А здесь просто ставят в середину состава локомотив, а перед ним тендер... Хотя не понятно, как уголь в таком случае подается. Воду еще можно качать.
Совершенно нереальная ситуация.
>Все же не заню точно паровозов, но у машины одна скорость назад и 4-5 вперед...
У паровоза нет коробки передач :-)Кстати, полно было машин с 3-мя вперед, тот же ГАЗ-21.
А если серьезно думаю не всегда это было хитростью, сколько раз видел в мирное время паравозы "задом наперед", может просто недостаток/поломка поворотных кругов?
Павел.
От Андрей Диков
К Pavel (20.04.2006 11:59:16)
Дата 20.04.2006 16:15:37

Re: Да скорее

День добрый!

>А если серьезно думаю не всегда это было хитростью, сколько раз видел в мирное время паравозы "задом наперед", может просто недостаток/поломка поворотных кругов?

В том-то и вопрос - для паровоза есть ли принципиальная разница в каком месте состава быть? Имхо нет. Поэтому "хитростью" могла оказаться банальная практика. Как прицепили, так и шел.


С уважением, Андрей
От летнаб
К DM (19.04.2006 15:19:53)
Дата 19.04.2006 15:24:49

Именно так и написано. Сам удивляюсь, в чем хитрость:) (-)
От Андрей Платонов
К летнаб (19.04.2006 15:24:49)
Дата 19.04.2006 21:19:30

Возможно, дело в том, что

имелось в виду такое положение паровоза в составе, что он едет задом наперед. Т.е. тендером назвали просто заднюю часть паровоза.