От AR
К Влад Антипов
Дата 04.04.2006 13:23:09
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника;

Re: Як-1 158...

Наверное, уважемый СК ответит точнее - а пока вот что видим у Родионова : "Проведены контрольные испытания серийного самолета Як-1 N 12150 производства завода N 292 выпуска сентября...Проведены летные испытания с-та N 01155 производства завода N 292 октябрьского выпуска...Самолета Як-1 N 17162 производства завода 292 выпуска ноября 1943". Таким образом, 158 серия у нас попадает в октябрь-ноябрь 1943, и в теории это уже должны быть машины в сером камуфляже...
От Влад Антипов
К AR (04.04.2006 13:23:09)
Дата 04.04.2006 14:00:21

Re: Як-1 158...


вот спасибо!
а то сомнения были.
И еще где можно почитать о переходе на серый камуфляж в 1943 году.
Было ли это в М-Хобби?

С уважением
От AR
К Влад Антипов (04.04.2006 14:00:21)
Дата 04.04.2006 15:56:51

Re: Як-1 158...

>вот спасибо!
>а то сомнения были.
>И еще где можно почитать о переходе на серый камуфляж в 1943 году.
>Было ли это в М-Хобби?

Да, собсно, только там и было, Орлов-Вахламов, "Цвета советской авиации".

У Родионова об этом следующее:

18 июля 1943 были утверждены "Схемы маскирующей окраски самолетов", разработанными в соответствии с приказом НКАП СССР и ВВС Красной Армии № 389/0133 от 3 июля 1943 г.Переход от одного цвета к другому мог быть резким (при окраске кистью) или расплывчатым (при окраске пульверизатором)... Начало выпуска истребителей с новой маскировочной окраской планировалось с 15 июля...Перекраска существующего парка самолетов в авиачастях не планировалась. Окрашиваться по новым схемам должны были только ремонтируемые самолеты... Зимой 1943-44 г. по указанию маршала авиации Новикова, все истребители, имеющие новый камуфляж, в белый цвет уже не окрашивались...
От В.Горбач
К AR (04.04.2006 15:56:51)
Дата 04.04.2006 18:17:52

Re: Як-1 158...

Немного добавлю в этой связи про 6-й иак. Ерлыкин, который стал где то с 10 июля командиром корпуса, в своем докладе по вступлению в должность, одной из причин больших потерь в начале июля называл как раз камуфляж наших самолетов и предлагал, серый разных оттенков, как у немцев. Возможно еще были подобные предложения еще с Кубани...

С уважением Виталий
От Влад Антипов
К AR (04.04.2006 15:56:51)
Дата 04.04.2006 16:25:27

Re: Як-1 158...

Ок.
спасибо!
От AR
К Влад Антипов (04.04.2006 16:25:27)
Дата 04.04.2006 16:56:31

Re: Як-1 158...

>Ок.
>спасибо!

Не за что :) Тонкость лишь в том, что я не знаю, с какого момента Саратов РЕАЛЬНО перешел на серую гамму. Почему и хотел бы, чтобы Сергей SK этот вопрос посмотрел, может у него есть инфа, когда же 292й завод реально начал красить Копейки по-новому.
От Влад Антипов
К AR (04.04.2006 16:56:31)
Дата 04.04.2006 17:48:38

Re: Як-1 158...

>>Ок.
>>спасибо!
>
>Не за что :) Тонкость лишь в том, что я не знаю, с какого момента Саратов РЕАЛЬНО перешел на серую гамму. Почему и хотел бы, чтобы Сергей SK этот вопрос посмотрел, может у него есть инфа, когда же 292й завод реально начал красить Копейки по-новому.

надеюсь что он расскажет. а то получается некая каша.
С одной стороны все что позже июля должно быть серым а по факту вроде бы оставалось черно-зеленым. Просто из-за этого можно нарубить дров в боковиках.