От Ishak
К F101
Дата 22.03.2006 17:17:32
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Ре: Не все...


>>Дельта-Д (лист 16-18)
>>Плотность: 1,3
>>Предел прочности: 26,5 кгс/мм²
>16-18

>>Удельная прочность:0,0196м
>>Удельная жесткость:0,00023м
>Модуль упругости - 0,28-0,34

>>Дураль Д16Т (лист 16-18)
>>Плотность: 2,8
>>Предел прочности: 40 кгс/мм²
>>Удельная прочност:0,0143м
>>Удельная жесткость:0,00026м
>Модуль упругости - 0,72

>Т.е. дельта-древесина имеет лучшую удельную прочность, но уступает по всем другим показателям.
Далеко не по основным.

>Соответственно главный вопрос - сколько же сэкономили на том, что на Хорнете лонжероны частично из "дельта-древесины" ?
Xромансили, Дельта-Д, березовые шпоны, это чисто совецкое дело, как турбонагнетател американское. На западе их не было. У фирмы Дэ Хавиленд свои экзотические фанеры от бальзы-Окумé, гикории, осеня, акажу...

На этот вопрос Вам только сможет ответить сама фирма. Силовои cxемы и диаграмма усилии, от Хорнета у меня нет.

>>Во франции, учебник "СупАеро" 48г.
>>Дураль
>>Р=40кгс/мм²
>>Е=20кгс/мм²
>>А=14%
>
>>Фанера "Твердая"
>>Р=13-20кгс/мм²
>>плотность=1,3-1,5.
>
>Есть и другая фанера.

>Плотность: 0,8
>Предел прочности: 7,5 кгс/мм²
>Удельная прочност: 0,0095м
>Удельная жесткость: 0,00016м
>Модуль упругости - 0,13

Да и фанер много, у Вас кажется фанера от березы "прима"

Есть еше и фанеры от Бальзы, Окумэ, плотность: 0,45. Пре.Прочности 5-6кг

Осина 6-7кгс, и Береза, Акажу 7-8кгс.

Да и простои спрус, плотность 0,45. Удельная прочность 3,8кгс/мм² на компрессию, 11,5кгс/мм² на растяжку, вдоль по фибрам дерева. Поперек фибр, расчет еше сложнеи.
А это нормы со своим коефицэнтом безопасности. Среднеквадратныи спрус первои категории выдержевает по настояшему где-то 5кгс на компрессию, и 35/40кгс на растяжение!
Но спруса первои категории почти нету, самолеты строятся в основном деревом, 2ои, 3ии категории.

А грамотно строить и расчитывать с древесинои очень сложное дело, ведь материал ни гомогенныи, ни изотропныи. А в сталинские времена явно перестраховались, да и строили в БОБ с некачественнои древесинои. По-этому и самолеты были тяжелыми.


С Уважением,

Ишак
От F101
К Ishak (22.03.2006 17:17:32)
Дата 22.03.2006 18:38:44

Ре: Не все...

>Далеко не по основным.
Наверное все таки основным, раз к дельте-древесине в боевой авиации всерьез не возвращались.

>На этот вопрос Вам только сможет ответить сама фирма. Силовои cxемы и диаграмма усилии, от Хорнета у меня нет.
Нет, значит нет.
От Ishak
К F101 (22.03.2006 18:38:44)
Дата 23.03.2006 17:48:31

Ре: Не все...

>>Далеко не по основным.
>Наверное все таки основным,
Развиваите мысль, чем Вам Дельта-Д не нравиться

>раз к дельте-древесине в боевой авиации всерьез не возвращались.
Почему нет, вы думали?
Ми-6 не боевои ладно, а как с Кэнберрои?

Ишак
От F101
К Ishak (23.03.2006 17:48:31)
Дата 23.03.2006 19:22:37

Ре: Не все...

>Развиваите мысль, чем Вам Дельта-Д не нравиться
Остальными своими свойствами. Они уже перечислены.

>Почему нет, вы думали?
Смысла нет.

>Ми-6 не боевои ладно, а как с Кэнберрои?
А что с ней ? Вы собрались вспоминать самолеты, где присутствует хоть какой-то деревянный элемент ?
От Ishak
К F101 (23.03.2006 19:22:37)
Дата 24.03.2006 22:53:14

Ре: Не все...

>>Развиваите мысль, чем Вам Дельта-Д не нравиться
>Остальными своими свойствами. Они уже перечислены.

Проверьте заново Ваще:
> но уступает по всем другим показателям.

>>Ми-6 не боевои ладно, а как с Кэнберрои?
>А что с ней ?
Он же и есть деревянныи

>Вы собрались вспоминать самолеты, где присутствует хоть какой-то деревянный элемент ?
Деревянныи элемент на Ми-6, заднии винт. Простите, но не мелоч...

С Уважением.

Ишак
От F101
К Ishak (24.03.2006 22:53:14)
Дата 25.03.2006 10:00:02

Ре: Не все...

>Проверьте заново Ваще:
>> но уступает по всем другим показателям.
Проверил - на чем заострить внимание ?

>Он же и есть деревянныи
Нет, вы что-то путаете. Там только часть конструкции изготовлена из дерева. Причем весьма небольшая часть.

>Деревянныи элемент на Ми-6, заднии винт. Простите, но не мелоч...
Про весь остальной вертолет вы упоминать не будете ?
От timsz
К Ishak (23.03.2006 17:48:31)
Дата 23.03.2006 18:10:46

По большому счету, дельта-древесина - композитный материал.

Композиты до сих пор актуальны. Просто исходный материал другой.