ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЕМ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РОССИИ!
/AVIA.RU/
9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны CCCР принял постановление об организации Совета по гражданской авиации при Главвоздухфлоте.
Началом Гражданской авиации в СССР можно считать принятый 17 января 1921 г. декрет 'О воздушных передвижениях', в котором впервые устанавливались правила полётов для советских и иностранных воздушных судов над территорией РСФСР и её территориальными водами. Положения декрета легли в основу Воздушного кодекса СССР (утвержден в 1932, 1935, 1961. 1983).
Первая авиалиния Москва - Нижний Новгород протяженностью 420 км. была открыта в 1923 году. В ноябре 1921 было образовано смешанное 'Русско-германское общество воздушных сообщений ('Дерулюфт'), и 1 мая 1922 начала успешно действовать регулярная международная линия Москва-Кенигсберг (современный Калининград). В 1926 году линия была продлена до Берлина.
В начале 20-х гг. самолёты стали применяться помимо транспортных и на др. видах работ. Это и полёты по опрыскиванию растений ядохимикатами для уничтожения вредителей и аэрофотосъёмка с целю разведки нефтеносных участков.
1 дек. 1922 при Главном управлении Рабоче-Крестьянского Красного Военно-Воздушного Флота (Главвоздухфлот) была создана Инспекция ГВФ (Гражданского воздушного флота), призванная разрабатывать мероприятия по развитию гражданской авиации и осуществлять контроль за её деятельностью. 9 февраля 1923 Совет Труда и Обороны (СТО) принял постановление об организации Совета по гражданской авиации при Главвоздухфлоте. Этот день и стал официальной датой рождения Гражданской авиации СССР.
17 марта 1923 было создано первое авиатранспортное предприятие РСФСР- 'Добролёт'. В том же году аналогичные общества появились на Украине- 'Укрвоздухпуть' и в Закавказье -'Закавиа' (в декабре 1929 г. на их базе организовано единое общество 'Добролёт СССР'). Созданное в марте 1923 г. Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), уже через 3 месяца имело в своих рядах 196 895 чел., а через год - около 1 млн. чел.
29 октября 1930 постановлением СНК СССР образовано Всесоюзное объединение ГВФ (ВОГВФ) при СТО. 25 февраля 1932 ВОГВФ было преобразовано в Гл. управление ГВФ (ГУГВФ) при СНК СССР, получившее название 'Аэрофлот'. В подчинении ГУГВФ находились хозрасчётные тресты 'Трансавиация', 'Сельхозавиация' и др., которые 19 мая 1934 постановлением СНК СССР были ликвидированы, вместо них образованы 12 территориальных управлений Гражданской авиации СССР. Для работников Гражданской авиации СССР в 1932 были введены форменная одежда и знаки различия. В 1935 учреждён нагрудный знак 'Отличник Аэрофлота'.
>17 января 1921 г. декрет 'О воздушных передвижениях', в >котором впервые устанавливались правила полётов для >советских и иностранных воздушных судов над территорией >РСФСР и её территориальными водами.
"Совет министров в России обеспокоился вопросом установления суверенитета над воздушным пространством уже в заседании 29 ноября 1912 г. Постановлением его запрещалось иностранным воздухоплавателям вообще перелетать западную границу, причем постановление предусматривало, что к воздухоплавателям, нарушившим этот запрет и неопустившимся немедленно по предъявленному снизу сигналом требованию, будут применяться меры воздействия до стрельбы боевыми патронами включительно.
Запрет вступил в силу с 1 января 1913 г. и был продолжен сначала до 1 января 1915 г. и затем до 1 июля 1915 г.
Исключение из запрета было сделано в конце 1913 г. для спортивных полетов. Однако, запретные зоны остались в силе.
В России такими запретными зонами были объявлены следующие:
1) в С.-Петербургском военном округе: Кронштадт, Свеаборг, Выборг и Ревель;
2) в Виленском военном округе: Ковно, Гродно, Либава, Усть-Двинск и Двинск;
3) в Варшавском военном округе: Варшава, Брест-Литовск, Ново-Георгиевск, Ивангород, Осовец;
4) в Киевском военном округе: Киев;
5) в Одесском военном округе: Севастополь, Очаков, Керчь;
6) в Кавказском военном округе: Карс, Батум, Александрополь;
7) в Туркестанском военном округе: Кушка;
8) в Приамурском военном округе: Владивосток, Николаевск-на-Амуре.
20 сентября 1913 г. приказом по морскому генеральному штабу было объявлено запретной зоной и водное пространство Финского залива, а именно район, ограниченный 59° 10' и 60°10' параллелями сев. широты и 23° и 25° меридианами восточной долготы (от Гринвича)."
(комбриг Лапчинский)