От Pavel
К Dinamik
Дата 30.01.2002 13:14:00
Рубрики Прочее;

Обсудить!


> Во-первых с М-82 мучались и Туполев на ТУ-2 и Лавочкин. Причем до лета 42-го мучались.
Ну и не зря "мучились" надеюсь нет сомнеий что Ла-5 Ла-7 лучше ЛаГГа?
> Во-вторых почему лучшие бы не дали? Не первый раз слышу этот тезис. Не могу понять его источник.
Так уже отвечали что Мерлины просили Да не дали.А еще пример:"Кобра" в США считалась неудачной так нам их и сплавили а В-29 просили да не дали.
>
> Когда приспичило и Б-29 копирнули несмотря ни на какую дюймовую.
Так обстановка несколько другая была.
> А почему тогда изрядная доля той же пороховой промышленности зижделась на лендлизовских поставках?
Так нечем заменить было да и про дюраль сомнительно далее он же пишет про 12тыс.тонн разовой поставки и что все на внутризаводские нужды?
От Dinamik
К Pavel (30.01.2002 13:14:00)
Дата 30.01.2002 15:14:00

Обсудить!

>
> > Во-первых с М-82 мучались и Туполев на ТУ-2 и Лавочкин. Причем до лета 42-го мучались.
> Ну и не зря "мучились" надеюсь нет сомнеий что Ла-5 Ла-7 лучше ЛаГГа?

Ну сомненья-то есть только какое это имеет отношение к нашей проблеме? Не от хорошей же жизни Лавочкин на М-82 перешел. А если бы на Лагг не воздушник швецовский поставили а что-нить водяное американское?

> > Во-вторых почему лучшие бы не дали? Не первый раз слышу этот тезис. Не могу понять его источник.
> Так уже отвечали что Мерлины просили Да не дали.А еще пример:"Кобра" в США считалась неудачной так нам их и сплавили а В-29 просили да не дали.

Мерлины - британские. Вопрос был про Америку.
Если просили американские моторы и не дали тады ой. А пока я не знаю почему.
кроме кобры нам много еще чего давали. Просто именно кобра оказалась наиболее приспособленной к нашему ТВД.



> > А почему тогда изрядная доля той же пороховой промышленности зижделась на лендлизовских поставках?
> Так нечем заменить было да и про дюраль сомнительно далее он же пишет про 12тыс.тонн разовой поставки и что все на внутризаводские нужды?

А как же зависисимость об опасности которой говорил Форжер? -)
От Pavel
К Dinamik (30.01.2002 15:14:00)
Дата 30.01.2002 15:34:00

Обсудить!


> Мерлины - британские. Вопрос был про Америку.
> Если просили американские моторы и не дали тады ой. А пока я не знаю почему.
А кстати откуда инфа про Громова?
> кроме кобры нам много еще чего давали. Просто именно кобра оказалась наиболее приспособленной к нашему ТВД.
А может нименее приспособленной к ихнему ТВД?
> А как же зависисимость об опасности которой говорил Форжер? -)
Так наши-то больше фанерные были:-).А вообще у Шахурина много чего мягко сказать странного.Например что к началу 45г. были готовы к бою эскадрильи тяжелых бомбардировщиков со снарядами "10-Х" и только из гуманных соображений ЦК ВКП(б) решило это оружие не применять.Хотя известно что Челомей провозился с аналогом ФАУ-1 несколько лет и приняли на вооружение этот 10-Х уже в 50-е когда он морально давно устарел:-)


От Claus
К Dinamik (30.01.2002 15:14:00)
Дата 31.01.2002 23:04:00

Интересно, а что у американцев водяного в конце 1941 - начале 1942 хорощего было?

> Ну сомненья-то есть только какое это имеет отношение к нашей проблеме? Не от хорошей же жизни Лавочкин на М-82 перешел. А если бы на Лагг не воздушник швецовский поставили а что-нить водяное американское?

>Интересно а что у американцев водяного в конце 1941 - начале 1942 хорощего было? Allison V-1710 в 1200 л.с. мощностью с односкоросным нагнетателем? У англичан можно было бы Merlin-XX или даже 45 попросить с примерно теми же данными. Как то очень сомнительно что ЛаГГ с ними был бы лучше Ла-5 (М-82А). Да надо еще учесть что установка Allisonа или Merlinа лишала ЛаГГа или Яка мотор пушки. И это только ради перспективы получить самолет с большим моторесурсом (который он все равно скорее всего не выработает). Да и из воздушников особо просить нечего было. На американских самолетах в то время Pratt & Whitney R-1830 мощностью в 1200 л.с стояли можно было еще Райт R-1820 мощностью 1350 л.с попросить. Все таки надо заметить что самолеты с Merlinами-66 и Pratt & Whitney R-2800 у самих англичан с американцами в серию только с конца 1942 пошли. А теперь прикинте когда они смогли бы дать нам движки и когда наши самолеты с эти движками пошли бы в серию. Получили бы мы суперЛа-5 (с характеристиками Ла-7) где нибудь в серидине 44 в лучшем случае а до этого на ЛаГГах да Яках уровня 1942 года летали бы.


> > > Во-вторых почему лучшие бы не дали? Не первый раз слышу этот тезис. Не могу понять его источник.


> Мерлины - британские. Вопрос был про Америку.
> Если просили американские моторы и не дали тады ой. А пока я не знаю почему.
> кроме кобры нам много еще чего давали. Просто именно кобра оказалась наиболее приспособленной к нашему ТВД.

>> Дык американцы то тоже Мерлины выпускали по лицензии.


> А как же зависисимость об опасности которой говорил Форжер? -)

>> Так ведь свое двигателестроение развивать надо а для этого движки в серии иметь надо.