От pom
К All
Дата 25.01.2002 05:45:00
Рубрики Прочее;

связь параметров

Господа!
не просветит ли меня кто нибудьпо данному вопросу
1) как площадь крыла влияет на скороподъемность
2) -/- на скорость пикирования
3) не завышенны ли данные по скорости для
самолета Корсар - уж просто не верю что эта неказистая кочерга летает быстрее 700 км/ч
4) существовал ли в войсках Bf109K (в каких количествах) или это экспериментальная машина
От pom
К pom (25.01.2002 05:45:00)
Дата 25.01.2002 07:00:00

связь ...

> Господа!
> не просветит ли меня кто нибудьпо данному вопросу
> 1) как площадь крыла влияет на скороподъемность
> 2) -/- на скорость пикирования
> 3) не завышенны ли данные по скорости для
> самолета Корсар - уж просто не верю что эта неказистая кочерга летает быстрее 700 км/ч
> 4) существовал ли в войсках Bf109K (в каких количествах) или это экспериментальная машина

Всэ то естественно про самолеты времен войны
От Форжер
К pom (25.01.2002 07:00:00)
Дата 25.01.2002 08:35:00

Re: Ме109К - это серийная машина. Построено 700 экз.
От Роман
К pom (25.01.2002 05:45:00)
Дата 25.01.2002 10:42:00

связь ...

> 1) как площадь крыла влияет на скороподъемность

Если нагрузка на крыло чрезмерная - ничего хорошего со скороподъемностью не будет.

> 2) -/- на скорость пикирования

Если нагрузка на крыло слишком мала (площадь завышена) сопротивление крыла будет выше можем и не разогнаться.

> 3) не завышенны ли данные по скорости для
> самолета Корсар - уж просто не верю что эта неказистая кочерга летает быстрее 700 км/ч

С таким мотором и ворота полетят :). Хотя насчет 700 - смотреть надо какая модификация.

> 4) существовал ли в войсках Bf109K (в каких количествах) или это экспериментальная машина

Существовал. Выпускался серийно. В войсках был.

См. "Крылья люфтваффе" на base13.glasnet.ru.

S.Y. Roman
От Serge Turchin
К Роман (25.01.2002 10:42:00)
Дата 25.01.2002 10:51:00

связь ...

> > 3) не завышенны ли данные по скорости для
> > самолета Корсар - уж просто не верю что эта неказистая кочерга летает быстрее 700 км/ч
> С таким мотором и ворота полетят :). Хотя насчет 700 - смотреть надо какая модификация.

А высота не указана? Наверняка эта скорость на "высоте". А у земли небось
все те же ~550.
От Роман
К Serge Turchin (25.01.2002 10:51:00)
Дата 25.01.2002 13:08:00

Ну что 700 не у земли - это к бабке не водить :).

Пусто
От Stepan
К Роман (25.01.2002 10:42:00)
Дата 28.01.2002 05:33:00

связь ...

> > 1) как площадь крыла влияет на скороподъемность
> Если нагрузка на крыло чрезмерная - ничего хорошего со скороподъемностью не будет.
>
Верно впрочем и обратное слишком большое крыло уменьшит скороподъемность. Есть некий оптимум причем разный для разной высоты.

Степан
От Роман
К Stepan (28.01.2002 05:33:00)
Дата 28.01.2002 16:40:00

естественно :)

> Верно впрочем и обратное слишком большое крыло уменьшит скороподъемность. Есть некий оптимум причем разный для разной высоты.

Просто очень хорошо помню историю с гоночными гидропланами которые по километру-другому разбегались :).

S.Y. Roman
От Antipode
К pom (25.01.2002 05:45:00)
Дата 26.01.2002 02:48:00

связь ...


> 3) не завышенны ли данные по скорости для
> самолета Корсар - уж просто не верю что эта неказистая кочерга летает быстрее 700 км/ч

Ant: По моим данным (которые мне лень проверять) не 700 а 635кмч (высота не указана!). Что типа маловато для двигла в 2000 кобыл. Впрочем это ещё F4U-1D 1942---мощность двищка посже росла росла и скорость.
Но 635кмч для 2000 кобыл---это бяка самолёт действительно "кочерга" по аэродинамическому качеству.


> 4) существовал ли в войсках Bf109K (в каких количествах) или это экспериментальная машина

Конечно летал! К-4 служил с лета 1944 (колво не скажу--лень искать спросите Серёжу Турчина :-)) ). К-6 не успел.