От А.Никольский
К А.Никольский
Дата 19.01.2002 23:05:00
Рубрики Прочее;

сорри, ответы тут

Добрый вечер!
Вчера встретился с Михаилом Арслановичем и наконец задал ему Ваши и мои вопросы. Вот результат (по смыслу а не по плнеке). Кстати вижед на территории ОКБ 4 памятника - Су-2 И-153 И-16 и Су-27 но снять не смогли - было темно.


KGI 29 ноября 2001 года в 21:25
В ответ на Хотите задать вопрос М.А.Погосяну? сказанное А.Никольский 28 ноября 2001 года в 22:42
В каком состоянии находится программа
создания нового двигателя - АЛ-41.

Конкретно не отвечено но сказано что проблемы с ним не должны мешать разработке самолета 5 поколения на можернизированных двигателях предыдущего
поколения - то есть в ближайшие годы его доведение не ожидается.


И не планируют ли поставить эти двигатели(когда они будут готовы) на самолеты семейства Су-27 возможно ли это.

Про это говорить "крайне преждевременно"


Pavel 29 ноября 2001 года в 18:42
В ответ на Хотите задать вопрос М.А.Погосяну? сказанное А.Никольский 28 ноября 2001 года в 22:42
Приветствую!
Если это конечно сейчас не секретно.Что он может сказать о результатах испытаний систем обеспечивающих малозаметность самолетов Су и применении таких систем в частности экранировки двигателей.
С уважением.

Меня Погосян (обоснованно) счел полным чайником и задать такой вопрос не представилось бы возможным в расчете на ответ.

Отправил KGI 29 ноября 2001 года в 21:28
В ответ на Такой вопрос сказанное KGI 29 ноября 2001 года в 21:25
Существуют ли планы (и если да то на какой они стадии) модернизации БРЛС строевых самолетов Су-27 с заменой антенной системы на новые разработки НИИП - "Перо" или "Оса".
С Уважением.


Пока текущая модернизация (она уже идет) строевых Су-27УБ и Су-30 этого не предусматривает.


Отправил Nail 29 ноября 2001 года в 18:07

Каким он видит будущее российской авиапромышленности? Т.Е. кого оставить и что эти оставшиеся должны делать?

Оставить он считает нужным себя и МиГ. Во всяком случае похвалил причем не морщась успехи МиГа последние.
Делать они должны самолет 5 поколения.

Как то раз пару лет назад он в интервью в "Эксперте" или "Коммерсанте"(?) сказал примерно следующее: "незаметность это хорошо но возможно неуязвимость лучше". Что имелось в виду? Р-73 лазерные пушки просто станции помех..

Он мне сказал что не помнит таких слов - что же касается малозаметности то он весьма традиционно поругал "утюг" Ф-117 исказал что борьба за малозаметность не должна приводить к созданию таких самолетов.


Отправил Дмитрий Сбоев 29 ноября 2001 года в 15:36
Каковы перспективы программы С-21?

У С-80-то перспективы крайне непонятные - его вроде больше не под пассажирский а под спецзадачи хотят заказчикам (которых нет пока) предложить а уж С-21 это вообще нечто очень отдаленное.



Отправил Сергей Исаев 29 ноября 2001 года в 10:32
1) Главком Корнуков обещал на МАКСе-01 до конца этого года пересадить "Русских витязей" со старых Су-27 на новые Су-30. Как выполняется обещание?

По меньшей мере один Су-30 уже поступил в группу.

2) Чем объясняется изменение названия С-37 "Беркут" на Су-47?

чисто пиаром (но это мой ответ а не Погосяна)

3) Каковы перспективы серийного пр-ва Су-32ФН/34?

Их по некоторым (не Погосяна) данным сделали уже 9 щ\штук ВВС их вроде не очень хочет но в оборонзаказе этого года и в программе вооружений они есть - должны до 2004-5 гг довести и начать покупать уже в армию - во всяком случае по планам. Судьба НАПО почти полностью от этого зависит (это опять-таки я а не Погосян так сказал)


Отправил Саид 29 ноября 2001 года в 15:13

В свое время Симонов говорил о возможном участии КБ Су в конкурсе на создание замены Ту-160 - типа реанимация проекта Т-4М - спросите будет продолжение

Самого конкурса не было и блитжайшие 2 года не будет этьу проблему М.А.Погосян (хоть он тоже вспомнил про Сотку) не считает актуальной.

1. Прояснение вопроса по Су-35 - в литературе говорится что машина в производстве однако не слышал что ВВС ее имеют. Сколько было построено?

По слухам (но не от Михаила Арслановича) не построено ни одной.


2.С-37 - почему считается что он не станет основой 5 поколения? Неудачные результаты по обратной стреловидности?

Да нет просто это экспериментальный самолет.

3. Двухместный палубный Су-33 - заказ флота экспорт или опять инициативная разработка?

заказ флота

С уважением А.Никольский
От Д.Срибный
К А.Никольский (19.01.2002 23:05:00)
Дата 19.01.2002 23:46:00

Большое спасибо, Алексей!

С уважением
Дмитрий
От А.Никольский
К Д.Срибный (19.01.2002 23:46:00)
Дата 20.01.2002 01:21:00

еще забыл добавить

> С уважением
> Дмитрий
по пресловутому самолету 5 поколения они вместе с остатками ОКБ Яковлева работают да и вообще по клебановскому семикнижию Яколвлева предполагается к Сухому присоединить едва ли не в первую очередь.
Мое личное впечатление - М.А.Погосян сделал ставку на выживание своей фирмы на это самое 5 поколение Клебанов тоже говорил что это типа станет национальным приоритетом а вот сколько денег кто и как будет делать - пока идут подковерные процессы. Якобы должны в первом полугодии определиться.
С уважением А.Никольский
От Антон Цюпка
К А.Никольский (19.01.2002 23:05:00)
Дата 21.01.2002 14:02:00

сорри, ...

Кстати вижед на территории ОКБ 4 памятника - Су-2 И-153 И-16 и Су-27 но снять не смогли - было темно.

А Су-17 убрали что ли? Если видел Су-2 то должен был и Су-17 видеть. А вот И-153 и Су-27 в мое время там не было.

> 1. Прояснение вопроса по Су-35 - в литературе говорится что машина в производстве однако не слышал что ВВС ее имеют. Сколько было построено?
>
> По слухам (но не от Михаила Арслановича) не построено ни одной.

Вообще-то их было построено 12 штук. Один из них впоследствии стал Су-37 а после выработки ресурса двигателей с ОВТ -снова Су-35.
В строю ВВС по моим данным нет ни одного Су-35 хотя существует "провокационный" борт (который кстати демонстрировался на МАКС-2001) со "строевым" бортовым номером 88.
От Bear
К Антон Цюпка (21.01.2002 14:02:00)
Дата 21.01.2002 14:45:00

Строевые Су-35 и прочие перспективы...

> А Су-17 убрали что ли?

Наверное сняли чтобы на его базе Су-17М5 к следующей выставке сделать :-) Или на цветмет сдали...

В недавно вышедшей книге про "семейство тридцатых" была фотка борта с подписью что это строевая машина Су-35 ЦБП в Ахтубинске.
Возможно что Погосяну такие "мелочи" и неизвестны -) к чему забивать голову ерундой всякой когда ТАКИЕ задачи стоят?!
У меня недавно ребята знакомые вернулись с практики на Микояна и Сухого. Микояновцам бы компьютеры новые купить какой уж там истребитель пятого поколения...
У Сухих... молодой менеджмент пальцы веером и все такое ну типа "мы сможем мы - лучшие!"... Вот только СОЗДАВАТЬ некому да такая задача похоже и не стоИт. Главное - пробить финансирование и правильно распределить бабки а там можно еще куда-нибудь двинуть автопром отечественный поднимать к примеру. Грустная картина честно говоря я был в шоке когда их послушал не думал что настолько все погано...
М.М.