От karlenko
К М.Быков
Дата 20.09.2005 11:11:37
Рубрики Прочее; Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

самое смешное

что сторона, заявившая победы, получила подтверждение наземных наблюдателей, что сбитые самолеты противника упали на территории, занятой этой стороной, и на нейтральной полосе :)

А вообще можно условно принять немецкую процентную систему потерь. Ну типа там если мотор и др. жизненноважные узлы уцелели и могут быть использованы вторично, то это еще не 100% потеря :)
А вообще если речь идет о самолетах ЛаГГ-3, то для них очередь по задней части фюзеляжа была фатальной. Самолет дотягивал до аэродрома, но при посадке в 99 случаях из 100 хвост отваливался. Что делали дальше с такими ЛаГГами оч. хотелось бы выяснить!
От М.Быков
К karlenko (20.09.2005 11:11:37)
Дата 20.09.2005 13:38:39

Re: самое смешное

>Что делали дальше с такими ЛаГГами оч. хотелось бы выяснить!

Списывали их, ясен хрен... У Хазанова в "Неизвестной битве..." есть фото такого аварийного ЛаГГа с оторванным хвостом. Только на свалку... Ну мотор, возможно, еще можно использовать.)))

МБ
От Alex
К М.Быков (20.09.2005 13:38:39)
Дата 20.09.2005 14:18:05

Re: самое смешное

>... Ну мотор, возможно, еще можно использовать.)))

После вынужденной посадки на брюхо - сомневаюсь.
От hunter019
К Alex (20.09.2005 14:18:05)
Дата 21.09.2005 07:32:16

Обратный пример - Каберов

Летал какое-то время на восстановленном после вынужденной посадки ЛаГГе
От Alex
К hunter019 (21.09.2005 07:32:16)
Дата 21.09.2005 19:14:39

Леш - я про движок. И никто не утверждал, что кажный раз фюзель пополам ломался (-)
От Melnikov V.V.
К karlenko (20.09.2005 11:11:37)
Дата 20.09.2005 13:21:06

Re: самое смешное

>А вообще можно условно принять немецкую процентную систему потерь. Ну типа там если мотор и др. жизненноважные узлы уцелели и могут быть использованы вторично, то это еще не 100% потеря :)

Поддерживаю

>А вообще если речь идет о самолетах ЛаГГ-3, то для них очередь по задней части фюзеляжа была фатальной. Самолет дотягивал до аэродрома, но при посадке в 99 случаях из 100 хвост отваливался. Что делали дальше с такими ЛаГГами оч. хотелось бы выяснить!

А вот по МиГ-3 куда как интереснее. У него центроплан был весьма хорош! А заднюю часть и консоли можно менять сколько угодно! Вот как тогда считать эти проценты?
:-)

Получается, тчо для каждрого типа самолета должны быть свои проценты. Которые можно выяснить после большой стат. выборки, а реально только после войны! :-)