От Василий Бардов
К Василий Бардов
Дата 13.09.2005 21:06:53
Рубрики Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; 1936-1945 гг.;

Вот о чём речь

Рассказывает Попков В.И. о английских истребителях «Харрикейн», о которых много "копиев было поломано" в посте форума вирпилов клуба РОСС «Арсенал\BF-109F»:

http://forum.rossteam.ru/index.php?showtopic=5178&st=50

Попков В.И.:
"Как-то на задание летели немецкие 12 бомбардировщиков и 18 истребителей.
И 5 (асов) 5-го ГИАПа полка: Ефремов, Онуфриенко, Лавейкин, Жулин, и еще 1, начали драться с ними и 6 СЛ сбили немецких...
А (в это время - В.Б.) шёл на линию фронта 1-й гвардейский (ИАП): 11 «Харрикейнов»
(наши считали тогда: «У-у-у, Харрикейн!» (а это самый паршивый СЛ какой только у нас был).
Так вот «Харикейны» эти появились и наши (пятеро) бросились под прикрытие к 1-му гвардейскому.
1-й гвардейский вступил в бой… И ВСЕХ 11 НЕМЦЫ СБИЛИ!!!»

БАРДОВ: «11 «ХАРИКЕЙНОВ?!!!»

Попков В.И.: «Всех 11 Харрикейнов! Но наши сбили 6 штук и когда 5-ка (домой) прилетела, (техники) о 3-х СЛ-х написали: «Ремонту не подлежат»! Летчики были целы и здоровы, а СЛ списали!

БАРДОВ: «А, к стати, в чем было «слабое звено» «Харрикейнов»?
Долгушин мне говорил, что:
- маневренность была у них приличная,
- вооружение – вместо британских пулеметов (винтовочного калибра) они 4 пушки свои поставили,
но сам он был такой большой и тяжелый и имел такую маленькую скорость, что на нем не то, что истребитель – бомбардировщик не догонишь!»

Попков В.И.: «Вообще, этот СЛ был… Англичане ведь не дали «Спитфаера»! А дали…
Это все-равно (что, представьте), если бы мы в 1941-м году (пообещали англичанам) отдавать ЛАГГ-3, а вместо ЛАГГ-3 (дали ) И-5. Вот такой был и «Харрикейн». Фонарь у него был такой как на Мессершмидте (-109): зарешечен, кабина такая узкая, (что) голову не повернешь.
Но единственное, чем ходили и восхищались до боя:
– что над козырьком - зеркало! Говорили: «У-у-у, даже зеркало стоит!»
– 8 пулеметов крупноколиберных (в дальнейшем – ПМ).
«Хаукер-Харрикейн» - море огня».

БАРДОВ (на самом деле «Хаукер» – это фирма-изготовитель,
а «Харрикейн (в дальнейшем – «Х.») - переводится как ураган, но сути это не меняет):
«Крупнокалиберные даже?!»

Попков В.И.: «Да – наши потом начали ставить, а до этого были ПМ-ты простые и было не ясно, который из них стрелял. В крыле они стояли и техники отверстия заклеивали бумагой. И когда (Х.) прилетал – техник смотрел, какая бумага прорвана. Так вот из 8-ми стреляло 3, а 5 – не стреляло – задержки (на цивильном языке – отказы): оружие паршивое».

БАРДОВ: «А ПМ-ты были их?!»

Попков В.И.: «Да. И после Москвы Харрикейнов уже не было у нас: они никому не нужны были».

БАРДОВ: «Вот Долгушин мне иговорил, что эти ПМ в полку у них заменили, 4 пушки поставили. Батарея получилась приличная, но по скорости…»

Попков В.И.: «Ну, все равно и по скорости… Это было не главное: винт – деревянный!
А аэродромы – раскисшие! Он как выруливает, только чуть раз – винтом об землю и …
А у нас – металлические: он как саданет – только «уши» туда опустил и понесся на взлет»...
От Василий Бардов
К Василий Бардов (13.09.2005 21:06:53)
Дата 13.09.2005 21:10:35

Продолжение

БАРДОВ: «А англичане со своими деревянными винтами наверное с бетонных полос взлетали»?!

Попков В.И.: «Ну, я не знаю, как – просто это была конструкция так сделанная. Короче говоря восхищатся тут нечем, потому что из Спитфаеров только одна эскадрилья была дана, на Северный флот, а остальные – на этих Харрикейнах…
А насчет того, что меньше скорость – это зависило наверно от … Потому что у нас был один капитан… Был день массированных налетов на аэродром «ходили», штурмовали. Первая пошла дивизия – 3 полка.
Во второй вылет – уже 2,5, потом – 2, потом – полк, потом уже пол полка, а когда уже последние далели 6-й вылет: идет один ЛАГГ-3 (на котором я и летел), один Харрикейн – ведущий был и один Ил-2. Вот эту всю мощу собрали с фронта и пошли на (вражеский) аэродром. Мы прилетели и командир на Харрикейне выходит и машет: «Пошли назад!»
Ну, Ил «горбатый» увидел: «А, назад – хорошо!» - быстренько разворачивается, бомбы сбросил, штурманул, назад и мы идем. Догоняют нас Мессера… Я командиру показываю: «Ты, смотри, радио не работает, что мол (Мессера на хвосте)…» А он никак не может понять. А потом он увидел: трасса проходит, разрывается над его Харрикейном. Как он только увидел, что стреляют: как дал газ и как попер – так мы его еле догнали! Прилетели, сели. А он был юморист и интересно докладывал начальству. Говорит: «Мне свою жизнь не жалко, но жалко было, что такую технику как Ил-2 убьют и поэтому дал команду (сматываться)». Его правда не судили, ничего, но все потом хохотали, мол «жалко такую технику»! Я говорю: «Как ты на такой скорости на Харрикейне, что за тобой догнать нельзя было?!»
От Василий Бардов
К Василий Бардов (13.09.2005 21:10:35)
Дата 13.09.2005 21:13:33

Мнение п-ка И.Е.Фёдорова

ИНТЕРВЬЮ С ПОЛКОВНИКОМ И.Е.ФЕДОРОВЫМ:

БАРДОВ: «Я ГСС Попкова В.И. про Харрикейны спросил – действительно ли это были такие плохие СЛ-ты, как про них принято считать»?

ФЕДОРОВ: «Харрикейн?! Самая дрянь, каких свет видал»!

БАРДОВ: «Так вот я и у ГСС Долгушина С.Ф. спросил, в чем его «слабое звено»: слабая маневренность или что?! И он мне ответил: он был большой, тяжелый и на нем не то что истребитель – бомбардировщик не догонишь! И я один раз сбил на нем немецкий истребитель только потому, что выскочив из облаков тот мне сам сразу в прицел попался. А 4 пушки было на том Харрикейне – наши свои поставили».

ФЕДОРОВ: «12 даже было»!

БАРДОВ: «Да – английских. А наши их сняли – эту дребедень и поставили 4 пушки. «Батарея, - говорит, - получилась приличная…»

ФЕДОРОВ: «4 – да. И у Баранова Ивана на Калининском фронте что-то получилось и он об дорогу ка-ак у-дарился «животом»… И пушки выстрелили! А строй солдат шел и он пол строя убил этим случайным выстрелом и сам погиб, конечно».

БАРДОВ: «Так это тот самый Баранов, с которым Вы на Калининском фронте летали»?

ФЕДОРОВ: «Не-ет, другой – Иван, а тот – Михаил, что я на Калининском… И этот – рыжий, а тот – красивый, симпатичный. И голос зы-чный такой у этого Миши! Когда тихо говорит – стекла дребезьжят»!

БАРДОВ (тут я решил вступиться за рыжих): «А рыжие ведь тоже иногда симпатичные попадаються»!

ФЕДОРОВ: «Да, нет, я не говорил, что он плохой! Он отличный летчик, ге-рой! Но рыжеватый. Ну а что сделаешь»?!

БАРДОВ (тут я пересказал рассказ Попкова В.И. о Харрикейне – см.выше):
ПОПКОВ: «…я говорю: «Как ты на такой скорости на Харрикейне, что за тобой догнать нельзя было?!»

ФЕДОРОВ: «Да не-е-ет! У него скорости… Летчики говорили: (цитата из «Волга-Волга» – В.Б.) «Америка России подарила самолет
Дыму много, шуму много
И ужасно тихий ход»!

БАРДОВ: «Так вот Попков говорит, что все удивлялись, как такое было возможно (удрать на Харрикейне не только от фрицев но и от своих – В.Б.)».

ФЕДОРОВ: «Ну, в общем, уйти на нем ни от чево нельзя! От велосипедиста – да, можно»!

БАРДОВ: «Не только догнать, но и уйти, соответственно»!

ФЕДОРОВ: «Да, но и то – против ветра, а по ветру – еще может и велосипедиста не обгонишь, ха-ха-ха»!

ДЛЯ ТЕХ У КОГО ПРОБЛЕМЫ С ЧУВСТВОМ ЮМОРА: просю не воспринимать за чистую монету - это у Евграфыча юмор такой... :-) своеобразный :-))
От Василий Бардов
К Василий Бардов (13.09.2005 21:13:33)
Дата 13.09.2005 21:15:09

Чуть не забыл... - окончание инт. с И.Е.Ф.

БАРДОВ: «У немцев, к стати, был командующий истребительной авиацией – Адольф Галланд (он в конце войны, к стати, на реактивных Ме-262 летал). Так вот, он воевал с англичанами и когда ему исправный Харрикейн попался – он его испытал – полетал на нем и назвал его «баржей с убирающимися шасси».

ФЕДОРОВ: «Э-гэ-ге, баржой»! :-)

(вобщем Евграфыч долго смеялся после этого)