От Динамик
К Василий Бардов
Дата 13.09.2005 14:13:51
Рубрики Люди и авиация; Сайт `airforce.ru`; 1936-1945 гг.;

Re: Харрикейны в...

Может быть я не к месту, но просто так, вам на заметку, авось пригодиться. В Музее обороны Москвы работает один дедушка, летал в войну на кобрах. Так вот он лично обслуживал Харикейны на подмосковном аэродроме ОСЕНЬЮ 41-го.
От Василий Бардов
К Динамик (13.09.2005 14:13:51)
Дата 13.09.2005 17:36:57

Re: Харрикейны в...

Спасибо. Очень даже к месту.
Если буду в Москве я с удовольствием встретился бы с ним и передав ему описания Харикейнов Галланда, Фёдорова, Долгушина и Попкова выслушал бы и его рассказ а потом сравнил с ними и опубликовал в сети.
Просто у нас когдато возник типа спор (точнее дискуссия) с Фёдоровым, Долгушиным и Попковым по поводу летных качеств этих "Харьков" :-)
А также я им процитировал мнение Адольфа Галланда - Фёдоров долго смеялся когда я казал ему что Галланд назвал Харрикейн "Баржёй с убирающимися шасси". А посмеявшись он сказал что убежать на Харикейне нельзя было ни от кого - разве что от велосипедиста говорит :-)
И то по ветру :-) А против ветра говорит можно было и от велосипедиста не убежать :-) Ну это у него как всегда юмор такой :-)
Это в тему истории рассказанной Виталием Иванычем Попковым, когда один из его однополчан типа от немцев так на Харикейне дёру дал что его свои догнать не смогли :-)
Вот мне и стало интересно, есть ли где кроме рассказов самих Попкова и Долгушина описания этих двух случаев (а случай с Долгушиным, когда он выскочил из облаков и немец сам попался к нему в прицел).
А также интересует описание того как в этих двух полках потеряли практически все Харикейны - у меня есть описания этого только Попкова Долгушина и книга капитана Семенова "На взлете".
Интересует есть ли в сети другие какие либо описания этих событий.
От Динамик
К Василий Бардов (13.09.2005 17:36:57)
Дата 14.09.2005 09:42:02

Re: Харрикейны в...

>Спасибо. Очень даже к месту.
>Если буду в Москве я с удовольствием встретился бы с ним и передав ему описания Харикейнов Галланда, Фёдорова, Долгушина и Попкова выслушал бы и его рассказ а потом сравнил с ними и опубликовал в сети.

Он на Харикейнах не летал. Он их только обслуживал. Это уж потом его направили в летную школу, окончив которую он стал летчиком и летал на кобре.

Мне очень хорошо запомнились его слова. Я его спрашиваю:
- А были ли у вас воздушные бои с немцами.
- Нет, не было. А если бы были, посбивали бы нас всех.
- ???
- Не было у нас в полку старичков-ветеранов с опытом, которые могли бы нас научить воевать.
От Alex
К Динамик (13.09.2005 14:13:51)
Дата 13.09.2005 14:19:35

Re: Харрикейны в...

>Может быть я не к месту, но просто так, вам на заметку, авось пригодиться. В Музее обороны Москвы работает один дедушка, летал в войну на кобрах. Так вот он лично обслуживал Харикейны на подмосковном аэродроме ОСЕНЬЮ 41-го.

Вопрос был про КОНКРЕТНЫЕ ЧАСТИ - 9 ГвИАП и 180 ИАП. А по дедушке - не можете узнать, в каком полку дедушка летал на "Кобрах"?
От Динамик
К Alex (13.09.2005 14:19:35)
Дата 13.09.2005 16:14:27

Re: Харрикейны в...

>>Может быть я не к месту, но просто так, вам на заметку, авось пригодиться. В Музее обороны Москвы работает один дедушка, летал в войну на кобрах. Так вот он лично обслуживал Харикейны на подмосковном аэродроме ОСЕНЬЮ 41-го.
>
>Вопрос был про КОНКРЕТНЫЕ ЧАСТИ - 9 ГвИАП и 180 ИАП. А по дедушке - не можете узнать, в каком полку дедушка летал на "Кобрах"?

Морская авиация 632 иап.
От Alex
К Динамик (13.09.2005 16:14:27)
Дата 13.09.2005 18:03:40

Спасибо! (-)