От Rayak
К All
Дата 09.09.2005 23:15:06
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1945-1991;

Вопрос по авиации 50-х

Один человек, который в свое время летал на Миг-17/19, Ту-16 и Як-18 с кокпитом МиГ-15- чего-то такое опытное было у нас, рассказал интересную штуку, что в свое время, будучи на полигоне Владимировка видел испытания, как он выразился, какой-то опытной туполевской машины, у которой на киле была площадка, на которой базировался истребитель для доставки и последующего прикрытия собственно бомбардировщика в момент бомбардировки, и отрабатывал отрыв-стыковку, что-то типа "Звено". Кто-нибудь знает, о чем речь?

С уважением
RAYAKS! AN AVANT!
От F101
К Rayak (09.09.2005 23:15:06)
Дата 10.09.2005 11:41:40

Re: Вопрос по...

"Предполагая действия в глубине территории противника, необходимо было решить проблему прикрытия группы бомбардировщиков. Рассматривались различные схемы дозаправки самолетов эскорта в воздухе, а также варианты «подвесных» и «буксируемых» истребителей. ОКБ Туполева, Микояна и Яковлева предложили систему «Бурлаки». Бомбардировщик Ту-4 оснащался двумя буксировочными тросами с замками-мишенями. После набора высоты он выпускал тросы, истребители пристраивались за ними, а затем выстреливали захваты («Гарпун» разработало ОКБ Яковлева) и глушили свои двигатели.

Дальность МиГ-15 с ПТБ при таком режиме полета возрастала почти до 4000 км, но в их кабинах было холодно (без двигателя не работал обогрев), а у буксировщика перегревались моторы, и он не мог держаться в строю «чистых» бомбардировщиков. Система принята не была."

***

"30 июля 1955 г. вышло постановление Совмине о начале работ над составной ударной стратегической системой, состоящей из сверхзвукового бомбардировщика PC разработки ОКБ-256 Главного конструктора П.В.Цыбина и самолета-носителя Ту-95Н. Предполагалось, что до момента отделения PC будет размещаться в полуутопленном положении в грузоотсеке Ту-95Н на специальной подвеске. После отделения ударный самолет должен был разгоняться до крейсерской скорости 3000 км/ч. Его возвращение на борт Ту-95Н не предусматривалось. Расчетная досягаемость этой системы должна была составлять 12500-13500 км. ОКБ-156 предписывалось переоборудовать в Ту-95Н один из серийных Ту-95.

У Туполева эту тему возглавил И.Ф.Незваль. Во второй половине 1956 г. после совместных с ОКБ-256 предварительных проработок началось проектирование. Работы велись сначала в Жуковском, а затем в филиале ОКБ-156 в Томилино. Подвеска PC потребовала значительного изменения конструкции фюзеляжа и ряда агрегатов Ту-95 (речь шла о грузе массой 30-40 т с достаточно большими габаритами). Для верности взаимную увязку всех систем проводили на натурном макете. К концу лета 1957 г. проектирование удалось завершить, и на завод №18 стали поступать рабочие чертежи, по которым и переделывали специально выделенный бомбардировщик. В 1958 г. готовый самолет-носитель перелетел на аэродром ЛИИ, однако Совмин принял решение о прекращении работ над системой PC. Ту-95Н некоторое время находился на ЛИиДБ ОКБ-156, а в 60-х гг. был передан в музей ВВС в Монино."

***

Плюс возможна путаница со всякими пилотируемыми аналогами ракет.
От А.Н.Платонов
К Rayak (09.09.2005 23:15:06)
Дата 10.09.2005 00:11:55

Re: Вопрос по...

После второй бутылки он бы рассказал, что еще у того бомбера были атомные двигатели а после третьей - что они на пару с И.Е.Федоровым сбили эскадрилью летающих тарелок... :-)
От Rayak
К А.Н.Платонов (10.09.2005 00:11:55)
Дата 10.09.2005 15:25:36

Re: Вопрос по...

>После второй бутылки он бы рассказал, что еще у того бомбера были атомные двигатели а после третьей - что они на пару с И.Е.Федоровым сбили эскадрилью летающих тарелок... :-)

Разговор был на работе и человек этот весьма уважаем и занимает достаточно высокое положение. Так что Ваша острота в данной ситуации неуместна. Если нечего сказать по вопросу, то нечего и флеймить.

RAYAKS! AN AVANT!
От А.Н.Платонов
К Rayak (10.09.2005 15:25:36)
Дата 10.09.2005 16:28:30

Re: Вопрос по...

>>После второй бутылки он бы рассказал, что еще у того бомбера были атомные двигатели а после третьей - что они на пару с И.Е.Федоровым сбили эскадрилью летающих тарелок... :-)
>Разговор был на работе и человек этот весьма уважаем и занимает достаточно высокое положение. Так что Ваша острота в данной ситуации неуместна. Если нечего сказать по вопросу, то нечего и флеймить.

Можно подумать, уважаемые люди не травят байки... :-) И не флейм это был, а с юмором ответ на вопрос. Если не поняли, могу ответить прямо: самолетов с площадкой на киле для истребителей в природе не было и нет. Были связки носитель-истребители по теме "Бурлаки" (на буксире), дозаправка истребитеелй от большого самолета на земле и в воздухе, связки бомберов с подвесными ЛА (КР, мишени, etc), так что человек либо перепутал за давностью лет, либо намеренно травит...
От Сергей Зыков
К А.Н.Платонов (10.09.2005 16:28:30)
Дата 11.09.2005 15:09:41

Re: Вопрос по...


было еще несколько проектов - аналог "гоблина"

очень возможно что "с площадкой в районе киля" имелась ввиду схема наподобие предложения Цыбина о сверхзвуковом бомбере с пристыкованом к заднице крылатой ядреной бомбе.
Смутно помню тему об сем была большая статья в самых первых АиК в 90-х годах. По такой же схеме к хвосту Туполя мог стыковаться истребитель.
От Burunduk
К А.Н.Платонов (10.09.2005 16:28:30)
Дата 11.09.2005 02:36:28

Пилотируемая КС-1?

Возможно, это были полёты с пилотируемым экспериментальным аналогом ракеты КС-1. Правда, не на киле, но под крылом подвешивался, фактически, истребитель МиГ.
От А.Н.Платонов
К Burunduk (11.09.2005 02:36:28)
Дата 11.09.2005 04:44:19

В т.ч. и она

>Возможно, это были полёты с пилотируемым экспериментальным аналогом ракеты КС-1. Правда, не на киле, но под крылом подвешивался, фактически, истребитель МиГ.

Ну, это сильно сказано. Влияние МиГ-15, конечно, чувствуется, но КС-1 - вполне себе самостоятельный тип ЛА...
От Burunduk
К А.Н.Платонов (11.09.2005 04:44:19)
Дата 11.09.2005 15:48:11

Re: В т.ч....

>Ну, это сильно сказано. Влияние МиГ-15, конечно, чувствуется, но КС-1 - вполне себе самостоятельный тип ЛА...

КС-1 - конечно. Но я говорил о СДК-5с, СДК-7, СДК-15, МиГ-15СДК.

СДК-5 выпускался серийно.