От igorGri
К All
Дата 28.07.2005 09:42:39
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

А про ДИТ правду сказали?

ОРТ показала сюжет по старым самолетам.
Видел СБ, Р-5, Як-18, И-16.
Сказали, что ДИТ длали специально для Василия Сталина. Что то не поверил урналистам. А какова на самом деле судьба этого самолета? У Шаврова нашел только упоминание. что такой самолет был.
От Fishbed
К igorGri (28.07.2005 09:42:39)
Дата 28.07.2005 12:04:33

Re: А про...

Вот что пишут сегодня по этому поводу: "Когда Василий Сталин пришел в полк для прохождения службы, было принято решение создать на базе одноместного истребителя И-15 бис двухместную конструкцию для того, чтобы второй пилот мог подстраховывать сына Верховного главнокомандующего Иосифа Сталина в полетах." http://www.mosnovosti.ru/content/view/2968/

Глупость пишут. Василий Сталин был выпущен из Качинского училища весной 1940 года на И-16. В 1940 г. И-15 был уже по всем статьям устаревшим истребителем.

С уважением,

От ИгорьД
К igorGri (28.07.2005 09:42:39)
Дата 28.07.2005 10:32:48

ИМХО, лажа...

>Сказали, что ДИТ длали специально для Василия Сталина. Что то не поверил урналистам. А какова на самом деле судьба этого самолета? У Шаврова нашел только упоминание. что такой самолет был.

Никогда такого не слышал. Самолет делался в соответствии с программой строительства ВВС, где были заложены разработка и строительство двухместных учебно-тренировочных истребителей. Для пилотов-истребителей, летавших на монопланах, был предусмотрен УТИ-2 (УТИ-4), а на бипланах - ДИТ.

С ув.
Игорь.
От Oleg
К ИгорьД (28.07.2005 10:32:48)
Дата 28.07.2005 22:09:20

Я пустил эту байку журналастам, но они все переврали

>>Сказали, что ДИТ длали специально для Василия Сталина. Что то не поверил урналистам. А какова на самом деле судьба этого самолета? У Шаврова нашел только упоминание. что такой самолет был.

Есть все таки легенда, что когда Василий изьявил желание служить в ВВС, то командование ВВС обратило внимание на аварийность на УТИ-2/4 и якобы выразило пожелание получить учебный самолет более безопасный. В ответ они получили предложение создать спарку на базе И-15бис - согласились - включили спарку в план - построили 3 (или 4 машины) - но выявилось, что надежность ДИТа при посадке не очень. И тему закрыли.

Это я и рассказал журналастам - но что они опубликовали - как я вижу совсем оригинальная версия
От К.Логинов
К Oleg (28.07.2005 22:09:20)
Дата 29.07.2005 22:28:10

Да, журноламеры на марше. (-)
От Fishbed
К Oleg (28.07.2005 22:09:20)
Дата 29.07.2005 13:36:39

"Ну и шуточки у вас, боцман...." (с)
От Oleg
К Fishbed (29.07.2005 13:36:39)
Дата 29.07.2005 21:14:13

Свищу в боцманскую дудку - иногда :) (-)
От ИгорьД
К Oleg (28.07.2005 22:09:20)
Дата 29.07.2005 10:46:31

Re: Я пустил...

>Есть все таки легенда...

Да, похоже на легенду. Но я задумался. Год создания учебного биплана (1938) настораживает. Хотя "Чайка" еще считалась новейшим истребителем, все-таки бипланы уже сходили на нет. Да и год выпуска совпадает с началом учебы Василия в Каче. Откуда ноги растут у этой легенды?

>...но выявилось, что надежность ДИТа при посадке не очень.

Вроде бы там проблема была с задней центровкой. А как у Вашего ДИТа с этим?

>командование ВВС обратило внимание на аварийность на УТИ-2/4 и якобы выразило пожелание получить учебный самолет более безопасный.

А Осипенко с Серовым, случайно, не на ДИТ разбились? Никто не знает?

И еще, листая Шаврова заметил интересную несуразицу, на которую раньше не обращал внимания: УТИ-4 с двигателем М-25 вышел на год раньше, чем УТИ-2 с М-22.

С ув.
Игорь.
От Oleg
К ИгорьД (29.07.2005 10:46:31)
Дата 29.07.2005 21:13:05

Re: Я пустил...

>Да, похоже на легенду. Но я задумался. Год создания учебного биплана (1938) настораживает. Хотя "Чайка" еще считалась новейшим истребителем, все-таки бипланы уже сходили на нет. Да и год выпуска совпадает с началом учебы Василия в Каче. Откуда ноги растут у этой легенды?

Убейте меня но я не помню кто мне это сказал... Но вспомню обязательно...

>>...но выявилось, что надежность ДИТа при посадке не очень.
>Вроде бы там проблема была с задней центровкой. А как у Вашего ДИТа с этим?

Нет - думаю не центровка - колея уже мессеровской

>А Осипенко с Серовым, случайно, не на ДИТ разбились? Никто не знает?

Точно не знаю
От Fishbed
К Oleg (29.07.2005 21:13:05)
Дата 29.07.2005 22:14:04

Re: Я пустил...

>>Да, похоже на легенду. Но я задумался. Год создания учебного биплана (1938) настораживает. Хотя "Чайка" еще считалась новейшим истребителем, все-таки бипланы уже сходили на нет. Да и год выпуска совпадает с началом учебы Василия в Каче. Откуда ноги растут у этой легенды?
>
>Убейте меня но я не помню кто мне это сказал... Но вспомню обязательно...

На то легенда или байка - легенда или байка. Автора найти невозможно... Но звучит правдоподобно... Как то самое бревно, которое с Лениным на субботнике таскали все кому не лень. И попробуй докажи, что такого не было.
От Oleg
К Fishbed (29.07.2005 22:14:04)
Дата 29.07.2005 22:48:37

Автор есть

Это либо Иванов, либо Маслов, либо Петров.... Но кто именно - убейте меня не помню...
От Fishbed
К Oleg (29.07.2005 22:48:37)
Дата 30.07.2005 21:25:04

Re: Автор есть

>Это либо Иванов, либо Маслов, либо Петров.... Но кто именно - убейте меня не помню...

ИМХО убивать не стоит. Наверное, это Сидоров...
От Oleg
К Fishbed (30.07.2005 21:25:04)
Дата 31.07.2005 21:19:43

Не Маслов

сегодня на легендах видел его - спросил - ты мне рассказывал про самолет ДИТ для Васи? Маслов сказал, что нет, и что для Васи возможно готовили спец И-153, а тема по ДИТ возникла из-за отсутствия спарки для И-15бис, которых было много в частях и надо было просто народ тренировать....
остались Иванов, Петров,... ну и Сидоров :)
От igorGri
К ИгорьД (29.07.2005 10:46:31)
Дата 29.07.2005 12:39:25

Нет, УТИ-4

>А Осипенко с Серовым, случайно, не на ДИТ разбились? Никто не знает?

http://www.testpilot.ru/russia/nii_vvs/pilots/serov.htm
Комбриг Серов погиб 11 мая 1939 в авиационной катастрофе на УТИ-4 с летчицей П.Г.Осипенко под Рязанью
От hunter019
К Oleg (28.07.2005 22:09:20)
Дата 29.07.2005 07:44:50

Не надо так с журналюшками шутить...

Привет всем!
... они ведь шуток не понимают и до сих пор в сказки верят. Барон Мюнгхаузен - первый летчик-корректировщик (вон как на ядре летал), барон Евграфыч - в воздухе у немца шашку отнял... :)
От Oleg
К hunter019 (29.07.2005 07:44:50)
Дата 29.07.2005 21:21:24

Да уж

Сегодня СОТНИ людей подходили и спрашивали - это ли самолет Васи Сталина на котором он летал - ВОТ ЭТО ЭФФЕКТ ТЕЛЕВИЗОРА - теперь я верю во внушаемость населения и понимаю за что там олигархи боролись - раньше я был уверен. что люди у нас более продвинутые что-ли