От Уткин Игорь
К All
Дата 15.07.2005 08:48:59
Рубрики Люди и авиация; 1936-1945 гг.;

Ув. SK срочный и очень важный вопрос . Очень нужны комментарии эксперта

Приветствую!
Найдены останки Як-9Т. Юг Украины. Сбит сентябрь - начало октября 1943г. Предположительно 3 ИАК.
Среди немногих найденных деталей обнаружена заводская бирка.
Предположительно с фюзеляжа т.к. была прикрепленна к дельта-древесине шурупами.
Надпись : Завода 153
..._2№99
военпред
194 г.
Есть штамп ОТК в ромбе 78(семёрка вверху)
Какой-то странноватый номер "2№99".
Что-бы это мог быть за номер такой?
Вопрос важен еще и тем, что рядом с останками самолета обнаружены останки пилота, который пока "неизвестен" и неидентифицирован. Пилоту нужно вернуть имя.
С уважением,
Игорь
От SK
К Уткин Игорь (15.07.2005 08:48:59)
Дата 15.07.2005 11:33:56

Re: Ув. SK...

>Приветствую!
>Найдены останки Як-9Т. Юг Украины. Сбит сентябрь - начало октября 1943г. Предположительно 3 ИАК.
>Среди немногих найденных деталей обнаружена заводская бирка.
>Предположительно с фюзеляжа т.к. была прикрепленна к дельта-древесине шурупами.
>Надпись : Завода 153
> ..._2№99
> военпред
> 194 г.
>Есть штамп ОТК в ромбе 78(семёрка вверху)
>Какой-то странноватый номер "2№99".
>Что-бы это мог быть за номер такой?
>Вопрос важен еще и тем, что рядом с останками самолета обнаружены останки пилота, который пока "неизвестен" и неидентифицирован. Пилоту нужно вернуть имя.
>С уважением,
>Игорь
Приветствую!
Вполне может быть серийный номер Як-9Т 0215399. 2-я серия это примерно июнь 1943 г. выпуска.
СК
От badger
К SK (15.07.2005 11:33:56)
Дата 15.07.2005 16:52:13

Re: Ув. SK...

>>Предположительно с фюзеляжа т.к. была прикрепленна к дельта-древесине шурупами.

>Вполне может быть серийный номер Як-9Т 0215399. 2-я серия это примерно июнь 1943 г. выпуска.

А куда на Яках серийный номер крепился не просветите заодно?

Где там "дельта-древесина" вдруг нашлась, я в фюзеляже только фанерную обшивку припоминаю сверху-снизу (а сбоку вообще полотно)?
От Oleg
К badger (15.07.2005 16:52:13)
Дата 15.07.2005 20:27:15

Нет там дельта-древесины, но...

Толстые склененные в прессе деревянные лонжероны после длительного пребывания на природе, чернеют и каменеют - отсюда полное впечатление что эта ДЕЛЬТА. Ошибиться очень легко.
От badger
К Oleg (15.07.2005 20:27:15)
Дата 15.07.2005 22:18:37

Вполне возможно, но

>Толстые склененные в прессе деревянные лонжероны после длительного пребывания на природе, чернеют и каменеют - отсюда полное впечатление что эта ДЕЛЬТА.

Откуда в Як-9 деревянные лонжероны возмутся, когда у него они как раз дюралюминий должны быть ?
От Oleg
К badger (15.07.2005 22:18:37)
Дата 16.07.2005 22:14:52

Многие думают что все Як-9 имели металлические лрнжероны, но

у Як-9 были варианты с аллюмин полками, но часть стенки лонжерона выполнялась из дерева даже на Як-9 - возможно не на всех, но у меня где-то есть фото такого вытащенного Як-9 - я поищу.
От DM
К Oleg (16.07.2005 22:14:52)
Дата 16.07.2005 22:39:35

Re: Многие думают...

Добрый день!
>у Як-9 были варианты с аллюмин полками, но часть стенки лонжерона выполнялась из дерева даже на Як-9 - возможно не на всех, но у меня где-то есть фото такого вытащенного Як-9 - я поищу.
Вот крыло Як-9. И лонжерон и стенка - мелаллические полностью:

https://vif2ne.su/smf/forum/5/gallery/Dm/000001488F3D5AF1/get

С уважением, Дмитрий
От Oleg
К DM (16.07.2005 22:39:35)
Дата 17.07.2005 08:37:01

фото нашел, но...

вариант с полностью металлическим крылом конечно был - такой самолет например в музее СФ, да и в Монино тоже кажется такой же.
Но вот доставали Як под Питером - фото в копилке - и там в корнях крыла было дерево в стенках лонжерона. Жаль его плохо видно
От Уткин Игорь
К SK (15.07.2005 11:33:56)
Дата 15.07.2005 12:53:38

Спасибо! (-)