От Claus
К badger
Дата 08.07.2005 09:15:08
Рубрики Люди и авиация;

Вы посмотрите аналогичную таблицу за следующий год. Там дальность Ла еще больше

Вы посмотрите аналогичную таблицу за следующий год. Там дальность Ла еще больше и есть данные по 3м высотам. Видимо подобрали наиболее выгодные. И с коброй разница еще меньше.
От badger
К Claus (08.07.2005 09:15:08)
Дата 08.07.2005 15:02:02

Рост дальности Ла как раз логичен

аэродинамику улучшали.

А вот аналогичной таблицы за 44 год я в Родионове как-то не находил, может дату подскажите, на которую искать, если не сложно?
От Бурундук
К Claus (08.07.2005 09:15:08)
Дата 08.07.2005 12:16:06

Странная таблица

Спасибо, таблица интересная, но очень странная.

У Як-1 с М-105П дальность на 0,9Vmax практически не меняется с ростом высоты полёта (строки 1-4).

У Як-1 с М-105ПФ (почти одно и то же) - наоборот, резко растет (с 490 до 650км, на 30%)

У Як-7б с тем же М-105ПФ растет всего на 10%.

Непонятно, почему схожие машины с одинаковыми моторами ведут себя настолько по-разному. Вероятно, погрешности в этих данных весьма велики.
От badger
К Бурундук (08.07.2005 12:16:06)
Дата 08.07.2005 19:51:48

Re: Странная таблица

>У Як-1 с М-105ПФ (почти одно и то же) - наоборот, резко растет (с 490 до 650км, на 30%)

>У Як-7б с тем же М-105ПФ растет всего на 10%.

>Непонятно, почему схожие машины с одинаковыми моторами ведут себя настолько по-разному. Вероятно, погрешности в этих данных весьма велики.

Разница между этими испытаниями есть - вторая граница высотности Як-1/7 с М-105ПФ 4 тыс., выше надо пользоваться Выстным Корректором, иначе будет перерасход горючего, так вот в крайней правой колонке указано что при испытаниях Як-1 на 5000 метрах высотным корректором пользовались, в случае Як-7 такой пометки нет.
От Burunduk
К badger (08.07.2005 19:51:48)
Дата 13.07.2005 19:38:01

Понятно, спасибо (-)

_