>На сколько я помню, Ралль был одним из лучших немецких асов на Кубани и заявил сбитых Кобр больше всех остальных. Может ему было легко попасть в фюзеляж Кобры и поэетому он так высказывался. Скорее всего, большинству остальных это виделось несколько иначе.
Из "лекции" Х.Винда: "... The YaK-1 is nowadays mainly used as a close escort for bombers. The ailerons are very effective. Tends to attack head on because of the small and thin airframe. Evades even at low altitudes with a half aileron roll down and pulls away. Not especially fast. YaK-7B and YaK-9 are noticeably faster and as manoeuvrable. ..."
Перевел как смог: "... Як 1 в настоящее время главным образом используется в качестве близкого эскорта (видимо "непосредственного прикрытия" А.С.) для бомбардировщиков. Элероны очень эффективны. Имеет тенденцию атаковать в лобовую из-за маленького и узкого фюзеляжа. Уклоняется даже на малых высотах креном с помощью раздельно выпущенных элеронов. Не особенно быстр. Як-7Б и Як 9 заметно быстрее и как маневренный. ..."
>>На сколько я помню, Ралль был одним из лучших немецких асов на Кубани и заявил сбитых Кобр больше всех остальных. Может ему было легко попасть в фюзеляж Кобры и поэетому он так высказывался. Скорее всего, большинству остальных это виделось несколько иначе.
>
>Из "лекции" Х.Винда: "... Тхе ЯК-1 ис новадаыс маинлы усед ас а цлосе есцорт фор бомберс. Тхе аилеронс аре веры еффецтиве. Тендс то аттацк хеад он бецаусе оф тхе смалл анд тхин аирфраме. Евадес евен ат лов алтитудес витх а халф аилерон ролл довн анд пуллс аваы. Нот еспециаллы фаст. ЯК-7Б анд ЯК-9 аре нотицеаблы фастер анд ас маноеуврабле. ..."
>Т.Ч. "яку" в фюзеляж было попасть еще сложнее.
Ну если попасть:" многие улетали Яками, возврашались Блерио, но держались" (Литтолф, воспоминание).
У Хурри тоже самое. Разрушить в бою ферменную структуру сложно. Там крепкая сталь конечно, но спасет в основном пустота...