От Antipode
К Serge Turchin
Дата 14.11.2001 11:14:00
Рубрики Прочее;

Паааардон...

>
> Давай паспортную сравнивать с паспортной. А реальную с реальной. А то еще можно вынуть из Хронологии приказы про 520 у И-16.

Ant: Ну и где я тебе "реальную" для Ишака найду? -))))
От Serge Turchin
К Antipode (14.11.2001 11:14:00)
Дата 14.11.2001 11:24:00

Паааардон...

> >
> > Давай паспортную сравнивать с паспортной. А реальную с реальной. А то еще можно вынуть из Хронологии приказы про 520 у И-16.
> Ant: Ну и где я тебе "реальную" для Ишака найду? -))))
О том и речь. И еще неплохо было бы понять как можно улучшить аэродинамику И-16. :-)
От GSV
К Serge Turchin (14.11.2001 11:24:00)
Дата 14.11.2001 14:08:00

Паааардон...

И еще неплохо было бы понять как можно улучшить аэродинамику И-16. :-)

*****
Кроме шуток сделать там можно было много по аэродинамике.ИМХО- оптимизировать кок винта улучшить герметизацию и качество обработки поверхности тот же фонарь переделать ( :)) ) и т.п. Другой ворос что из этого вышло бы в производстве...
От Serge Turchin
К GSV (14.11.2001 14:08:00)
Дата 14.11.2001 14:11:00

Паааардон...

> И еще неплохо было бы понять как можно улучшить аэродинамику И-16. :-)
> *****
> Кроме шуток сделать там можно было много по аэродинамике.ИМХО- оптимизировать кок винта улучшить герметизацию и качество обработки поверхности тот же фонарь переделать ( :)) ) и т.п. Другой ворос что из этого вышло бы в производстве...

Заметим ЛаГГ и И-16 делали на одном и том же 21-м заводе те же рабочие при том же уровне технологии. А эталонный ЛаГГ за 600 кмвч выходил и делал всех у земли с большим запасом.
От GSV
К Serge Turchin (14.11.2001 14:11:00)
Дата 14.11.2001 15:10:00

????

а при чем здесь Лагг???
От Serge Turchin
К GSV (14.11.2001 15:10:00)
Дата 14.11.2001 16:13:00

????

> а при чем здесь Лагг???
Ну вначале сравнивалось снижение характеристик ЛаГГа в массовом серийном производстве военного времени со скоростью 489 кмвч опытного И-16 испытанного в мирном 39 году с фанерным покрытием крыла и скорее всего с пулеметным вооружением.


От Stepan
К GSV (14.11.2001 14:08:00)
Дата 15.11.2001 06:36:00

Паааардон...

> И еще неплохо было бы понять как можно улучшить аэродинамику И-16. :-)
> *****
> Кроме шуток сделать там можно было много по аэродинамике.ИМХО- оптимизировать кок винта улучшить герметизацию и качество обработки поверхности тот же фонарь переделать ( :)) ) и т.п. Другой ворос что из этого вышло бы в производстве...
>
М-25 и М-62 без редуктора закопотировать достаточно сложно из за большого лба и короткого вала. А кординально улучшенный И-16 это И-180.
Что касается фонаря заведомо открытая кабина с узким козырьком и заголовником выгоднее в аэродинамическом отношении чем снятый и тем более открытый фонарь закрытой кабины. Так что еще неизвестно какую кабину лучше делать если все равно закрывать фонарь не будут.

Степан