На И-200 был таки фонарь как у месса откидной в сторону. И на МиГ-1 был аж на восьми первых саммолётах. затем заменён сдвижным. По слухам "по просьбам трудящихся" т.к. этот откидной "не мог быть сброшен в полёте".... Интересно почему это не мог? Мне кажеться здесь никаких проблем.
Не будет ли комментариев у кого?
> На И-200 был таки фонарь как у месса откидной в сторону. И на МиГ-1 был аж на восьми первых саммолётах. затем заменён сдвижным. По слухам "по просьбам трудящихся" т.к. этот откидной "не мог быть сброшен в полёте".... Интересно почему это не мог? Мне кажеться здесь никаких проблем.
> Не будет ли комментариев у кого?
ИМХО все очень просто
в случае если фонарь забрызгало запотел или просто надо голову высунуть сдвижной намного лучше тогда как откидной можно только совсем сбросить обратно потом в полете один черт не закроешь если сразу не сдует.
> На И-200 был таки фонарь как у месса откидной в сторону. И на МиГ-1 был аж на восьми первых саммолётах. затем заменён сдвижным. По слухам "по просьбам трудящихся" т.к. этот откидной "не мог быть сброшен в полёте"....
В этом у нас часто и была проблема.Очень часто потакали "просьбам трудящихся".Вот немцы были мудрее.Они на BF-109 сделали так что летать с открытым фонарем было просто невозможно:).Ну представьте только себе эту картину - мессер с открытым вбок фонарем в полете:).Мессершмидт он ведь наверняка прекрасно понимал что пилоты привыкшие летать без фонаря будут продолжать делать это и дальше.Вот и придумал как этого избежать:).И именно в этом мне видится основная причина того что немцы летали с закрытым а наши с открытым фонарем.А вовсе не в мифических ужасах связаных с аварийным покиданием жарой маслом или газами:).