От Dinamik
К Александр Орлов
Дата 12.11.2001 10:54:00
Рубрики Прочее;

время ...

>>Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
> А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?

Про усилия на ручке НИИ не просто говорит а вопиет именно насчет Ла.

> > Кстати у Ла-5ФН этот параметр колеблется от 18 5 сек до 21 сек.
> Колеблется от серии к серии или от правого к левому виражу?

У Вас есть этот номер АиК? Речь идет именно про разные самолеты параметры которых довольно сильно колебались хотя и назывались они одинаково.

> > Недаром в инструкции по тактике написано:
> > "Если по каким-либо причинам бой на виражах все же завязался то его целесообразнее проводить на правых виражах так как большинство наших машин делает правый вираж лучше левого
> А почему знаете?

Не понял вопроса. Я цитирую инструкцию а не сочиняю. Кавычек не увидели?

> > а многие немецкие летчики особенно молодые не умеют делать хорошие правые виражи.
> Ну так что там с 21 секундой?

В инструкции ничего про это нет.

> > Каждый летчик-истребитель должен в совершенстве овладеть техникой выполнения правого виража"
> > Хрен ли немцам вправо вираж делать когда у них левый быстрее? -))
> Быстрее чем их правый :)

Снова не догнал. -(

> > Между прочим почитав того же Лерхе "Ла-5ФН уступает Me-109 с MW50 (система впрыска водно-метаноловой смеси) по скорости и скороподъемности на всех высотах."
> 109 с MW50 никогда на Восточном фронте не было да и с GM1 нечасто.

С чего бы это?

> С уважением
От Александр Орлов
К Dinamik (12.11.2001 10:54:00)
Дата 12.11.2001 13:03:00

время ...

> >>Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
> > А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?
> Про усилия на ручке НИИ не просто говорит а вопиет именно насчет Ла.

А что ж не привели? :) Так про 109 там ничего нет? :)

> > > Кстати у Ла-5ФН этот параметр колеблется от 18 5 сек до 21 сек.
> > Колеблется от серии к серии или от правого к левому виражу?
> У Вас есть этот номер АиК? Речь идет именно про разные самолеты параметры которых довольно сильно колебались хотя и назывались они одинаково.

Нет спасибо что пояснили :)

> > > Недаром в инструкции по тактике написано:
> > > "Если по каким-либо причинам бой на виражах все же завязался то его целесообразнее проводить на правых виражах так как большинство наших машин делает правый вираж лучше левого
> > А почему знаете?
> Не понял вопроса. Я цитирую инструкцию а не сочиняю. Кавычек не увидели?

Я все увидел :) Вы же приводите инструкцию как доказательство значит должны понимать что в ней говорится.

> > > а многие немецкие летчики особенно молодые не умеют делать хорошие правые виражи.
> > Ну так что там с 21 секундой?
> В инструкции ничего про это нет.

Да как же:) Не умение делать хорошие правые виражи пахнет 23 секундами :)

> > > Каждый летчик-истребитель должен в совершенстве овладеть техникой выполнения правого виража"
> > > Хрен ли немцам вправо вираж делать когда у них левый быстрее? -))
> > Быстрее чем их правый :)
> Снова не догнал. -(

Левый вираж у немца быстрее чем его правый но не чем левый Яка (устоявшийся само собой). Так нормально? :)

> > > Между прочим почитав того же Лерхе "Ла-5ФН уступает Me-109 с MW50 (система впрыска водно-метаноловой смеси) по скорости и скороподъемности на всех высотах."
> > 109 с MW50 никогда на Восточном фронте не было да и с GM1 нечасто.
> С чего бы это?

А это исторический факт. GM1 на востоке просто не нужно тк преимущества дает на 5км и выше а весу добавляет.

> > С уважением
От Dinamik
К Александр Орлов (12.11.2001 13:03:00)
Дата 12.11.2001 13:21:00

время ...

> > >>Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
> > > А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?
> > Про усилия на ручке НИИ не просто говорит а вопиет именно насчет Ла.
> А что ж не привели? :) Так про 109 там ничего нет? :)

Вас это действительно интересует или просто спросить хоть чего-нить хочется?


> > > > Недаром в инструкции по тактике написано:
> > > > "Если по каким-либо причинам бой на виражах все же завязался то его целесообразнее проводить на правых виражах так как большинство наших машин делает правый вираж лучше левого
> > > А почему знаете?
> > Не понял вопроса. Я цитирую инструкцию а не сочиняю. Кавычек не увидели?
> Я все увидел :) Вы же приводите инструкцию как доказательство значит должны понимать что в ней говорится.

Я привел инструкцию не как доказательство а как иллюстрацию. Разницу улавливаете?

> > > > а многие немецкие летчики особенно молодые не умеют делать хорошие правые виражи.
> > > Ну так что там с 21 секундой?
> > В инструкции ничего про это нет.
> Да как же:) Не умение делать хорошие правые виражи пахнет 23 секундами :)
> > > > Каждый летчик-истребитель должен в совершенстве овладеть техникой выполнения правого виража"
> > > > Хрен ли немцам вправо вираж делать когда у них левый быстрее? -))
> > > Быстрее чем их правый :)
> > Снова не догнал. -(
> Левый вираж у немца быстрее чем его правый но не чем левый Яка (устоявшийся само собой). Так нормально? :)

А что должно быть нормально?
Левый вираж у немца быстрее правого вот поэтому он его и делает раз уж пришлось. Что еще непонятно?

> > > > Между прочим почитав того же Лерхе "Ла-5ФН уступает Me-109 с MW50 (система впрыска водно-метаноловой смеси) по скорости и скороподъемности на всех высотах."
> > > 109 с MW50 никогда на Восточном фронте не было да и с GM1 нечасто.
> > С чего бы это?
> А это исторический факт. GM1 на востоке просто не нужно тк преимущества дает на 5км и выше а весу добавляет.

Сей исторический факт Вы же сами и опровергаете когда речь идет о скоростях на испытаниях G-2 в НИИ ВВС с помощью GM-1.

> > > С уважением
От Александр Орлов
К Dinamik (12.11.2001 13:21:00)
Дата 13.11.2001 15:16:00

время ...

> > > >>Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
> > > > А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?
> > > Про усилия на ручке НИИ не просто говорит а вопиет именно насчет Ла.
> > А что ж не привели? :) Так про 109 там ничего нет? :)
> Вас это действительно интересует или просто спросить хоть чего-нить хочется?

Неужели так сложно посмотреть? Или вам некуда? Вообще я уже почти убежден что дальше разговаривать не стоит поскольку вас интересует только недостатки советской авиации.

> > > > > Недаром в инструкции по тактике написано:
> > > > > "Если по каким-либо причинам бой на виражах все же завязался то его целесообразнее проводить на правых виражах так как большинство наших машин делает правый вираж лучше левого
> > > > А почему знаете?
> > > Не понял вопроса. Я цитирую инструкцию а не сочиняю. Кавычек не увидели?
> > Я все увидел :) Вы же приводите инструкцию как доказательство значит должны понимать что в ней говорится.
> Я привел инструкцию не как доказательство а как иллюстрацию. Разницу улавливаете?

И это дает вам право не понимать что в ней написано?

> > > > > а многие немецкие летчики особенно молодые не умеют делать хорошие правые виражи.
> > > > Ну так что там с 21 секундой?
> > > В инструкции ничего про это нет.
> > Да как же:) Не умение делать хорошие правые виражи пахнет 23 секундами :)
> > > > > Каждый летчик-истребитель должен в совершенстве овладеть техникой выполнения правого виража"
> > > > > Хрен ли немцам вправо вираж делать когда у них левый быстрее? -))
> > > > Быстрее чем их правый :)
> > > Снова не догнал. -(
> > Левый вираж у немца быстрее чем его правый но не чем левый Яка (устоявшийся само собой). Так нормально? :)
> А что должно быть нормально?
> Левый вираж у немца быстрее правого вот поэтому он его и делает раз уж пришлось. Что еще непонятно?

Мне все кристально ясно :) Только вот охотниками в начала войны были немцы а не мы поэтому выбирать вираж немцам не приходилось. Теперь ясно?

> > > > > Между прочим почитав того же Лерхе "Ла-5ФН уступает Me-109 с MW50 (система впрыска водно-метаноловой смеси) по скорости и скороподъемности на всех высотах."
> > > > 109 с MW50 никогда на Восточном фронте не было да и с GM1 нечасто.
> > > С чего бы это?
> > А это исторический факт. GM1 на востоке просто не нужно тк преимущества дает на 5км и выше а весу добавляет.
> Сей исторический факт Вы же сами и опровергаете когда речь идет о скоростях на испытаниях G-2 в НИИ ВВС с помощью GM-1.

В третий раз: читайте внимательнее! Что в данных полученных в НИИ ВВС вас не устраивает?

> > > > С уважением
От Dinamik
К Александр Орлов (13.11.2001 15:16:00)
Дата 13.11.2001 15:29:00

время ...

> > > > >>Так вот левый вираж G-2 трехточечник выполняет за 20 сек а правый за 21 5 сек.
> > > > > А что там НИИ ВВС говорит при усилии на ручке и про уровень пилота способного выполнить такой вираж?
> > > > Про усилия на ручке НИИ не просто говорит а вопиет именно насчет Ла.
> > > А что ж не привели? :) Так про 109 там ничего нет? :)
> > Вас это действительно интересует или просто спросить хоть чего-нить хочется?
> Неужели так сложно посмотреть?

Да посмотрел посмотрел успокойтесь. Да пишут что большие усилия нужны. Довольны? А им оно надо было? Они много виражили?

>Вообще я уже почти убежден что дальше разговаривать не стоит поскольку вас интересует только недостатки советской авиации.

А Вас интересуют только ее достоинства?

До свидания.