От Audrius
К All
Дата 10.05.2005 09:22:01
Рубрики Прочее;

Есть контакт с летчиком-бобордировщиком: 35 ГБАП+128ГБАП

Здраствуйте!

Еще раз всех с Праздником!!!

Вчера поднимал сто наркомовских вместе с ветераном. Подумал может будет у кого интерес и конкретные вопросы. Задавайте. Дед крепкий
и память хорошая.
Краткая справка:
1. 1944-1950 гг. закончил Кировобадскую АУ, выпускался на Ту-2. На фронт не выпустили, оставили инструктаром. В АУ летал на Щ-2, СБ,
но восновном Ту-2.
2. 1950-59 гг. по назначению прибыл в 35 ГБАП в Шяуляй. Летал на Ту-2 и восновном Ил-28
3. 1959-64 гг. направлен в 128 ГБАП в Панявежис, конмандир отряда. Летали Ил-28 и Ан-12.

Закончил службу в звание майора, летчик 1-ого класса.

Участвовал в учениях на Ил-28 по сбросу атомной бомбы в р-н Ленинграда. Там познокомился личьно с Кожедубом (дед про его так и
сказал - "крестянин" ).

Сохранилась летная книжка.

Если есть какие-то конкретные вопросы- задавайте. Зайду у деда и поспрашеваю.

С ув. Аудрюс
От Observer
К Audrius (10.05.2005 09:22:01)
Дата 10.05.2005 17:21:07

35 ГБАП+128ГБАП

по 35-му гвардейскому бомбардировочному Сталинградскому ордена Суворова авиационному полку и
128-му гвардейскому бомбардировочному Ленинградскому Краснознаменному авиационному полку в период с 1949 по 1964 г. интересно АБСОЛЮТНО ВСЕ. Для начала: в какую дивизию и корпус входили, кто командовал. Какова судьба 35-го гв.бап (я о нем никаких упоминаний после 50-х годов не встречал)?
От Audrius
К Observer (10.05.2005 17:21:07)
Дата 11.05.2005 09:13:36

Re: 35 ГБАП+128ГБАП

Я вас понял. По возможности со временем зайду и начнем добывать инфо. Все ж было бы здорово чтоб могли дать каой нить список с
вапросами, а то у меня не шибкий багаж опыта насчет "дапроса" ветеранов. Что было восновном было связвно с ВОВ порой, где мне и
техника больше знакома. А тут всякий Ил-28, Ан-12 .. :)

> по 35-му гвардейскому бомбардировочному Сталинградскому ордена Суворова авиационному полку

дед говорил что они этот полк прям таки называли "Полбинский".

> 128-му гвардейскому бомбардировочному Ленинградскому Краснознаменному авиационному полку

а этот - "Барисовский".

С ув. Аудрюс
От Observer
К Audrius (11.05.2005 09:13:36)
Дата 11.05.2005 17:25:05

Re: 35 ГБАП+128ГБАП

Часть вопросов я уже назвал выше.
Действительно, 35-й гв.бап переименован из 150-го бап, которым до октября 1942 г. командовал Полбин И.С.

Как велась боевая подготовка, когда переучились на Ил-28, как переучивались, куда дели Пе-2, были ли на самолетах рисуеки, в каких учениях участвовали, кто командовал полком, эскадрильями. Какие были происшествия. Где находились стоянки самолетов. Где жил летный состав, где находился штаб дивизии, какие были отношения с местным населением, вообще о послевонном Шяуляе (может, есть фотографии).
По 128-му гв.бап известно чуть больше. Его командиры:

1948 п/п-к Плешкунов П.К.
1949 п-к Богомолов Н.А.
1951 п/п-к Юдин И.А.
1954 п/п-к Павленко С.А.
1958 по 1964 п-к Опрышко Н.А.

Может, о командирах ветеран что вспомнит?
От Alex
К Observer (10.05.2005 17:21:07)
Дата 10.05.2005 17:23:21

Бери, Аудрюс, раскладушку и ящик водки - иди жить к соседу:) (-)
От Audrius
К Alex (10.05.2005 17:23:21)
Дата 11.05.2005 09:20:20

:) тогда мы с дедом уже вместе полетим....

... дед говорил, что он ночью часто "летатет" и почти всегда именно на Ил-28, хотя летал и на других машин.
Он уверен что если б ему тепер дали поседеть в кабине Ил-28, то смог взлететь без проблем. Это машина у него уже в крови и он ее
очень любил. Сказал что не раз их она спасала. Один раз его экипаж уже даже числили погибшим, когда машина попала в сильную грозу.
Но они сумели посадить машину в Латвий. Все обошлось.

С ув.Аудрюс
От Alex
К Audrius (11.05.2005 09:20:20)
Дата 11.05.2005 20:01:31

Ты знаешь - деды все говорят, что взлетели бы без проблем....

Интересно видеть, как у них даже лицо меняется и кулаки сжимаются, - будто штурвал или ручку держат, когда про свои машины рассказывают...
От ИгорьД
К Audrius (10.05.2005 09:22:01)
Дата 10.05.2005 10:59:43

Ще-2

День добрый!

Очень интересно послушать впечатления о Ще-2. Именно как летчика. Ну и где базировались, куда летали. До какого года эксплуатировали Ще-2? Традиционный вопрос об окраске машин.

Встречал ли ветеран после войны трофейную и ленд-лизовскую технику?

СБ и Ту-2 тоже интересны с точки зрения впечатлений пилота.

>Участвовал в учениях на Ил-28 по сбросу атомной бомбы в р-н Ленинграда.

А это как? Прямо настоящую бросали или макет? Честно говоря, первый раз слышу об этом.

С ув.
Игорь.
От Audrius
К ИгорьД (10.05.2005 10:59:43)
Дата 10.05.2005 11:08:42

Re: Ще-2

День добрый!

> Очень интересно послушать впечатления о Ще-2. Именно как летчика. Ну и где базировались, куда летали. До какого года
> эксплуатировали Ще-2? Традиционный вопрос об окраске машин.

Спрошу.

> Встречал ли ветеран после войны трофейную и ленд-лизовскую технику?

Мало. Но имел дело с А-20.

> СБ и Ту-2 тоже интересны с точки зрения впечатлений пилота.

Выясним.

>>Участвовал в учениях на Ил-28 по сбросу атомной бомбы в р-н Ленинграда.
> А это как? Прямо настоящую бросали или макет? Честно говоря, первый раз слышу об этом.

Да я сам вчера 1-й раз услышал. Надо болье детально спросить. Говорил что налажавали подвеску и т.д. специално под атомку. Видать
очень засекрещеное дело было, так как он перед разговором даже по привычке оглянулся вокруг и сказал что наверное уже можно про это
говорит.
Утачн. детали.

С.ув. Аудрюс
От ИгорьД
К Audrius (10.05.2005 11:08:42)
Дата 10.05.2005 11:21:40

Re: Ще-2

>> Встречал ли ветеран после войны трофейную и ленд-лизовскую технику?
>
>Мало. Но имел дело с А-20.

Хотелось бы уточнить до каких годов он имел с ними дело, если вспомнит конечно.

>> СБ и Ту-2 тоже интересны с точки зрения впечатлений пилота.
>
>Выясним.

И тоже я забыл спросить, до какого года он встречал в эксплуатации СБ?

Заранее спасибо!

С ув.
Игорь.