> >К этому надо добавить что в реальных боевых условий летные данные (скорости) снижались из-за того что летчики частенько вынуждены были летать с открытым фонарем. Причин тому много и жара и вонь и забрызгивание маслом лобового стекла и невозможность прицеливаться (неудобный был прицел).
> > Падение скорости при открытом фонаре составляло 10 км/ч так говорится в руководстве по летной эксплуатации для Ла-5(М-82)
А вот например по данным испытаний Мигов в июле 41-го потеря скорости при полете с открытым фонарем составляет 36 км в час. На низких высотах.
> > >К этому надо добавить что в реальных боевых условий летные данные (скорости) снижались из-за того что летчики частенько вынуждены были летать с открытым фонарем. Причин тому много и жара и вонь и забрызгивание маслом лобового стекла и невозможность прицеливаться (неудобный был прицел).
> > > Падение скорости при открытом фонаре составляло 10 км/ч так говорится в руководстве по летной эксплуатации для Ла-5(М-82)
> А вот например по данным испытаний Мигов в июле 41-го потеря скорости при полете с открытым фонарем составляет 36 км в час. На низких высотах.
Отсюда никак не следует что на Ла она должна быть 36кмч.