>Я в 1980 на практике в сборочном цехе три месяца собирал фюзеляжи изделия 01 и только через десять лет узнал что это МиГ-31. Черная акула до фильма
А мы наоборот - в военных лагерях узнали что МиГ-25 - это изделие 02. :-)
Причем за упоминание этих двух цифр в стенгазете нас чуть не натянули по полной программе.
> >Я в 1980 на практике в сборочном цехе три месяца собирал фюзеляжи изделия 01 и только через десять лет узнал что это МиГ-31. Черная акула до фильма
> А мы наоборот - в военных лагерях узнали что МиГ-25 - это изделие 02. :-)
> Причем за упоминание этих двух цифр в стенгазете нас чуть не натянули по полной программе.
>
У МиГ-25 много шифров было в том числе разные до Беленко и после Беленко. Интересная картинка с военными тайнами творилась на каждой детали бирка с секретным номером изделия а открытое наименование машины никто на заводе и в КБ не знает толком.
Вообще парадоксов много. У меня дядька учился в МВТУ и еще в 1984 году рассказывал про советский штал под названием "Бур". А потом выяснилось что был Бор и появился Буран. Кстати Интеравиа в 87 году называло русский план "Сosmoplan".