От Сергей Исаев
К All
Дата 07.11.2001 15:46:00
Рубрики Прочее;

Истребители Яковлева времен ВОВ

А чем можно объяснить что один и тот же по сути самолет - Як-1 - назывался в серии по разному: Як-7 Як-9 или Як-3? Ведь даже летчики-фронтовики их путали. И говорили просто "летал на Яках".

Это пиар был такой у Яколева? Или он демонстрировал "хозяину" свою неуемную творческую и инженерную энергию?

С уважением к сообществу

С.Исаев
От Александр Орлов
К Сергей Исаев (07.11.2001 15:46:00)
Дата 07.11.2001 17:55:00

Истребители ...

> А чем можно объяснить что один и тот же по сути самолет - Як-1 - назывался в серии по разному: Як-7 Як-9 или Як-3? Ведь даже летчики-фронтовики их путали. И говорили просто "летал на Яках".
> Это пиар был такой у Яколева? Или он демонстрировал "хозяину" свою неуемную творческую и инженерную энергию?
> С уважением к сообществу
> С.Исаев

Возможно и так мол бурная деятельность. Як9У от Як3 отличить можно разве что по размерам крылев да небольшому вохдухозаборнику над капотом. Як1 от Як3 имхо отличается меньше чем Р51B от D :) На самом деле я больше склоняюсь к тому что новое название давалось Яку после накопления некоторого кол-ва доработок и пределок которые уже не позволяли называть машину старым именем что имхо правильно. В противном случае мы бы получили Як1 и весь алфавит модификаций :)

С уважением.



От Историк
К Александр Орлов (07.11.2001 17:55:00)
Дата 08.11.2001 04:59:00

Re: Истребители ...и заводы

А где Яки строили кроме Новосибирска во время войны?
От Serge Turchin
К Историк (08.11.2001 04:59:00)
Дата 08.11.2001 11:16:00

Истребители ...

> А где Яки строили кроме Новосибирска во время войны?

Крупнейшие - Саратов/292 (Як-1 c 40-го по
44 год Як-3) Новосибирск/153 (Як-7/9/9U) помельче - Химки 301 (Як-7 41) Омск/166 - с 43 (Як-9/9U) Тбилиси/31 (Як-3). Пишу по памяти могу немножко соврать но не должно.

От комментариев объяснений из избыточной нумерации Яков паталогической зловредностью его конструктора удержусь :-)
От Форжер
К Сергей Исаев (07.11.2001 15:46:00)
Дата 07.11.2001 19:47:00

Истребители ...

Дело не в Пиаре. Вспомните Пе-2 и Пе-3. Ер-2 и Ер-4 дальние варианты Ту-2 (Ту-4 первый с таким названием Ту-6 Ту-10). Видимо мода была такая. У французов было нечто подобное перед войной - Breguet 640 (641 642). Хотя машины отличались лишь в мелочах.
От Pavel
К Сергей Исаев (07.11.2001 15:46:00)
Дата 08.11.2001 10:44:00

Истребители ...

Так трудно у нас что-то понять с индексами военной техники. Сравните Ту-22 и Ту-22М совершенно разные машины а у Ил-2 всю войну даже официальных модификаций не было хотя изменился сильно.Темное это дело.
С уважением.
От Stepan
К Pavel (08.11.2001 10:44:00)
Дата 08.11.2001 12:55:00

Истребители ...

> Так трудно у нас что-то понять с индексами военной техники. Сравните Ту-22 и Ту-22М совершенно разные машины а у Ил-2 всю войну даже официальных модификаций не было хотя изменился сильно.Темное это дело.
>
Так название самолета это только для военных и другой публики на авиазаводах их различают шифром изделия и номером серии так что путаницы не получается. Я в 1980 на практике в сборочном цехе три месяца собирал фюзеляжи изделия 01 и только через десять лет узнал что это МиГ-31. Черная акула до фильма восьмисоткой была. Т.е. марку самолета следует наверное рассматривать как надпись на этикетке где допускаются любые вольности сообразно политической и торговой коньюктуре.

Степан
От Serge Turchin
К Stepan (08.11.2001 12:55:00)
Дата 08.11.2001 12:59:00

Истребители ...

>Я в 1980 на практике в сборочном цехе три месяца собирал фюзеляжи изделия 01 и только через десять лет узнал что это МиГ-31. Черная акула до фильма
А мы наоборот - в военных лагерях узнали что МиГ-25 - это изделие 02. :-)

Причем за упоминание этих двух цифр в стенгазете нас чуть не натянули по полной программе.
От Stepan
К Serge Turchin (08.11.2001 12:59:00)
Дата 08.11.2001 13:09:00

Истребители ...

> >Я в 1980 на практике в сборочном цехе три месяца собирал фюзеляжи изделия 01 и только через десять лет узнал что это МиГ-31. Черная акула до фильма
> А мы наоборот - в военных лагерях узнали что МиГ-25 - это изделие 02. :-)
> Причем за упоминание этих двух цифр в стенгазете нас чуть не натянули по полной программе.
>
У МиГ-25 много шифров было в том числе разные до Беленко и после Беленко. Интересная картинка с военными тайнами творилась на каждой детали бирка с секретным номером изделия а открытое наименование машины никто на заводе и в КБ не знает толком.

Степан
От Форжер
К Serge Turchin (08.11.2001 12:59:00)
Дата 08.11.2001 13:38:00

Истребители ...

Вообще парадоксов много. У меня дядька учился в МВТУ и еще в 1984 году рассказывал про советский штал под названием "Бур". А потом выяснилось что был Бор и появился Буран. Кстати Интеравиа в 87 году называло русский план "Сosmoplan".



От Pavel
К Сергей Исаев (07.11.2001 15:46:00)
Дата 08.11.2001 10:44:00

Истребители ...

Так трудно у нас что-то понять с индексами военной техники. Сравните Ту-22 и Ту-22М совершенно разные машины а у Ил-2 всю войну даже официальных модификаций не было хотя изменился сильно.Темное это дело.
С уважением.
От Bear
К Сергей Исаев (07.11.2001 15:46:00)
Дата 08.11.2001 11:30:00

Истребители ...

> А чем можно объяснить что один и тот же по сути самолет - Як-1 - назывался в серии по разному: Як-7 Як-9 или Як-3? Ведь даже летчики-фронтовики их путали. И говорили просто "летал на Яках".

И при всем этом Як-1 выпускался с этим обозначением до 1944г хотя изменился очень сильно! Ил-2 уже упоминался. ЛаГГ-3 первых и последних серий тоже здорово отличались однако обозначение сохранили. Кстати при всей "войне за заводы" между Яковлевым и Лавочкиным ЛаГГ-3 строили до 44г. если не ошибаюсь в Тбилиси. Странно все это...
С уважением
М.М.