От badger
К Ninja
Дата 24.04.2005 19:37:58
Рубрики Авиатехника; Сайт `airforce.ru`; 1936-1945 гг.;

Re: Модификации Спитфайра...

>Спасибо, правда и то и другое у меня есть.:)

В чём у вас проблема сравнить советские и английские кривые скоростей?

Давление наддува в английских данных указано.
От Ninja
К badger (24.04.2005 19:37:58)
Дата 24.04.2005 23:34:14

Re: Модификации Спитфайра...


>>Спасибо, правда и то и другое у меня есть.:)
>
>В чём у вас проблема сравнить советские и английские кривые скоростей?

>Давление наддува в английских данных указано.
Сравнил. Похоже не сходится. По Самолётостроению скорость 9-ки ЛФ меньше, чем в ссылке http://www.spitfireperformance.com/spit9.html.
От badger
К Ninja (24.04.2005 23:34:14)
Дата 25.04.2005 00:00:58

Re: Модификации Спитфайра...

>Сравнил. Похоже не сходится. По Самолётостроению скорость 9-ки ЛФ меньше, чем в ссылке http://www.spitfireperformance.com/spit9.html.

А чем, простите, сравнивали? :)


Я вот вижу 407 mph = 654 км/ч для +18 на второй границе выостности - 22 000 футов = 6705 метров

Spitfire IX BS. 543 (Merlin 66)
http://www.spitfireperformance.com/bs543.html





и 642 км/ч в нашем тесте на высоте 6450 метров в нашем тесте.

Разница вполне в пределах отличий серийных машин, причем у нашего граница высотности НИЖЕ, чего однозначно не должно быть в случай применения +15 lbs/sq.in. (так как обороты 3000 об/мин в обоих случаях).
От Ninja
К badger (25.04.2005 00:00:58)
Дата 25.04.2005 10:04:34

Re: Модификации Спитфайра...


>>Сравнил. Похоже не сходится. По Самолётостроению скорость 9-ки ЛФ меньше, чем в ссылке http://www.spitfireperformance.com/spit9.html.
>
>А чем, простите, сравнивали? :)
Глазами :Р

>Я вот вижу 407 mph = 654 км/ч для +18 на второй границе выостности - 22 000 футов = 6705 метров
А я вверху и не смотрел, до 4-х тысяч только. Там разница в десяток-другой км/ч, насколько мне на экране монитора удалось оценить. Возможно и ошибся.
>Spitfire IX BS. 543 (Merlin 66)
> http://www.spitfireperformance.com/bs543.html
Здесь и смотрел.

>и 642 км/ч в нашем тесте на высоте 6450 метров в нашем тесте.
Это вы по рисунку так точно определили? Однако, соколиный глаз:)
>Разница вполне в пределах отличий серийных машин, причем у нашего граница высотности НИЖЕ, чего однозначно не должно быть в случай применения +15 lbs/sq.in. (так как обороты 3000 об/мин в обоих случаях).
От badger
К Ninja (25.04.2005 10:04:34)
Дата 25.04.2005 15:40:11

Re: Модификации Спитфайра...

>А я вверху и не смотрел, до 4-х тысяч только. Там разница в десяток-другой км/ч, насколько мне на экране монитора удалось оценить.

Десяток км/ч на 200 лошадей разницы "маловато будет"
Особенно учитывая не очень высокие скорости спитфаера на малых высотах.



>>и 642 км/ч в нашем тесте на высоте 6450 метров в нашем тесте.
>Это вы по рисунку так точно определили? Однако, соколиный глаз:)

По рисунку, конечно, вот по этому:

http://badger.front.ru/237.jpg,
От Ninja
К badger (25.04.2005 15:40:11)
Дата 25.04.2005 16:20:46

Re: Модификации Спитфайра...


>>А я вверху и не смотрел, до 4-х тысяч только. Там разница в десяток-другой км/ч, насколько мне на экране монитора удалось оценить.
>
>Десяток км/ч на 200 лошадей разницы "маловато будет"
>Особенно учитывая не очень высокие скорости спитфаера на малых высотах.
Хорошо. Значит наши всё же использовали +18lb.


>>>и 642 км/ч в нашем тесте на высоте 6450 метров в нашем тесте.
>>Это вы по рисунку так точно определили? Однако, соколиный глаз:)
>
>По рисунку, конечно, вот по этому:

> http://badger.front.ru/237.jpg,
:)