Есть вопрос по серийному производству як-1 на саратовском 292-ом заводе: у Кузнецова написано, что всего было выпущено 8550 машин в 192-х сериях, используя данные НКАП по месячному выпуску, взятые там же, получается, что переход на серии в 50 машин произошел с 34-ой серии в начале сентября 41-ого, и что в 192-ой серии было всего 30 машин, у Кузнецова же написано что переход на серии в 50 машин произошел в августе 41-ого, и что все серии после этого были в 50 машин. Есть у кого-нибудь более подробная информация?
А еще есть ли где сводная табличка по изменениям в конструкции относительно серий. Что-нибудь типа этого http://kfmut.nm.ru/yak1.zip , но ест-но более полная... :)
Приветствую!
>у Кузнецова же написано что переход на серии в 50 машин произошел в августе 41-ого, и что все серии после этого были в 50 машин. Есть у кого-нибудь более подробная информация?
Переход действительно произошел в конце августа 1941 и далее количество самолетов в серии не менялось. Цифра 192, взятая у Степанца, как оказалось по изучению заводских документов неверна и требует уточнения. Пишите мне на мыло.
СК
у Кузнецова же написано что переход на серии в 50 машин произошел в августе 41-ого, и что все серии после этого были в 50 машин. Есть у кого-нибудь более подробная информация?
переход на серии в 50 машин пошел дей
>А еще есть ли где сводная табличка по изменениям в конструкции относительно серий. Что-нибудь типа этого http://kfmut.nm.ru/yak1.zip , но ест-но более полная... :)