От ZaReznik
К badger
Дата 28.01.2005 16:34:40
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: Проблемки следующие

>Что касаеться прозвища - есть мнение что проблема была лишь в сырости первых серий, в дальнейшем машина зарекомендовала очень хорошо.
Ну кой-чего по мелочам подрихтовали - например, установочный угол крыла :)))) (то что настоятельно нужно на данном историческом отрезке тому же Ан-140)
От А.Н.Платонов
К ZaReznik (28.01.2005 16:34:40)
Дата 28.01.2005 17:52:00

Re: Проблемки следующие

>>Что касаеться прозвища - есть мнение что проблема была лишь в сырости первых серий, в дальнейшем машина зарекомендовала очень хорошо.
>Ну кой-чего по мелочам подрихтовали - например, установочный угол крыла :)))) (то что настоятельно нужно на данном историческом отрезке тому же Ан-140)

А при чем тут Ан-140? Летал на нем - нормально летает птичка. Со взлета прет вверх как ракета, особенно Ан-140-100.
От ZaReznik
К А.Н.Платонов (28.01.2005 17:52:00)
Дата 28.01.2005 19:04:48

Re: Проблемки следующие

>А при чем тут Ан-140? Летал на нем - нормально летает птичка. Со взлета прет вверх как ракета, особенно Ан-140-100.

Угу, прет (а Ан-148 прет еще быстрее, даже L-39 отстает :)). А вот на крейсере идет немного криво - из-за этого несколько повышенный расход горючки (или недодает скорости). По ОБС - "кривизну полета" обнаружили АНТКовские топ-менеджеры по причине соскальзывания рюмки со столика :)))
От А.Н.Платонов
К ZaReznik (28.01.2005 19:04:48)
Дата 28.01.2005 19:20:59

Re: Проблемки следующие

>>А при чем тут Ан-140? Летал на нем - нормально летает птичка. Со взлета прет вверх как ракета, особенно Ан-140-100.
>Угу, прет (а Ан-148 прет еще быстрее, даже L-39 отстает :)). А вот на крейсере идет немного криво - из-за этого несколько повышенный расход горючки (или недодает скорости). По ОБС - "кривизну полета" обнаружили АНТКовские топ-менеджеры по причине соскальзывания рюмки со столика :)))

Вот именно, что ОБС - у меня рюмки со столика не соскальзывают. :-)
От ZaReznik
К А.Н.Платонов (28.01.2005 19:20:59)
Дата 28.01.2005 19:58:55

Re: Проблемки следующие

>Вот именно, что ОБС - у меня рюмки со столика не соскальзывают. :-)

Рюмка - ОБС.
А вот проблемы с расходом и скоростью на крейсере таки имеются. И основной причиной мне называли как раз крыло
От А.Н.Платонов
К ZaReznik (28.01.2005 19:58:55)
Дата 28.01.2005 20:54:00

Re: Проблемки следующие

>>Вот именно, что ОБС - у меня рюмки со столика не соскальзывают. :-)
>Рюмка - ОБС.
>А вот проблемы с расходом и скоростью на крейсере таки имеются. И основной причиной мне называли как раз крыло

Кто называл? Потому что я таких проблем не слышал. Расход сейчас снизился по сравнению с первыми машинами. Скорость немножко повысилась благодаря улучшению аэродинамики. Внедрили модификацию Ан-140-100, но я не слышал, чтобы на ней изменяли установочный угол.
От ZaReznik
К А.Н.Платонов (28.01.2005 20:54:00)
Дата 28.01.2005 21:39:46

Re: Проблемки следующие

см. приват
От badger
К ZaReznik (28.01.2005 16:34:40)
Дата 28.01.2005 16:38:30

На Пе-2 пришлось носок профиля рихтовать "кувалдой"

>Ну кой-чего по мелочам подрихтовали - например, установочный угол крыла :))))

Установочный угол крыла по сравнению с этим - не проблема.

Катастрофы же были, как я слышал, в основном из-за отказов двигателей, то есть в прямой связи с неправильной техникой взлета.