От T-90
К Helicopt
Дата 13.08.2001 20:49:00
Рубрики Прочее;

Вертолёт

> > Народ! Кто что ни-будь знает о работе лопасти вертоолёта в горизонтальном полёте - помогите! Интересует также соосная схема - как работает нижний винт в воздушном потоке верхнего. Буду очень благодарен за любую информацию линки...
> С уважением В. Калайда
Большое спасибо!!!
От T-90
К T-90 (13.08.2001 20:49:00)
Дата 13.08.2001 20:52:00

Вертолёт

> > > Народ! Кто что ни-будь знает о работе лопасти вертоолёта в горизонтальном полёте - помогите! Интересует также соосная схема - как работает нижний винт в воздушном потоке верхнего. Буду очень благодарен за любую информацию линки...
> > С уважением В. Калайда
> Большое спасибо!!!
От Helicopt
К T-90 (13.08.2001 20:52:00)
Дата 14.08.2001 00:05:00

Вертолёт

> > > > Народ! Кто что ни-будь знает о работе лопасти вертоолёта в горизонтальном полёте - помогите! Интересует также соосная схема - как работает нижний винт в воздушном потоке верхнего. Буду очень благодарен за любую информацию линки...
> > > С уважением В. Калайда
> > Большое спасибо!!!

>>> А еще посмотрите http://avia.russian.ee
С уважением Helicopt



От Maksim
К Helicopt (14.08.2001 00:05:00)
Дата 14.08.2001 11:18:00

Вертолёт

> >>> А еще посмотрите http://avia.russian.ee

Посмотреть можно но у меня там этого дела очень мало. Зато тут пришла недавно заказанная книжка J.Shapiro 1956-го года так там этой теории - немеряно. Я бы конечно мог ее засунуть но не знаю с какого конца подступиться т.к. специалистом в этой области не являюсь. А кроме того в настоящий момент я нахожусь в отрицательном экстремуме своего желания заниматься сайтом :)


От T-90
К Maksim (14.08.2001 11:18:00)
Дата 15.08.2001 19:46:00

Вертолёт

> > >>> А еще посмотрите http://avia.russian.ee
> Посмотреть можно но у меня там этого дела очень мало. Зато тут пришла недавно заказанная книжка J.Shapiro 1956-го года так там этой теории - немеряно. Я бы конечно мог ее засунуть но не знаю с какого конца подступиться т.к. специалистом в этой области не являюсь. А кроме того в настоящий момент я нахожусь в отрицательном экстремуме своего желания заниматься сайтом :)

Желаю вам скорее выйти из отрицательного экстремума и взятся за дело -))
Начинайте спереди -)) А вообще сайт мне очень понравился.


От Maksim
К T-90 (15.08.2001 19:46:00)
Дата 16.08.2001 10:33:00

Вертолёт

> Начинайте спереди -)) А вообще сайт мне очень понравился.

Ну дак еще бы. Где же еще такое полное собрание можно найти ?
От T-90
К Helicopt (14.08.2001 00:05:00)
Дата 15.08.2001 20:14:00

Вертолёт

> > > > > Народ! Кто что ни-будь знает о работе лопасти вертоолёта в горизонтальном полёте - помогите! Интересует также соосная схема - как работает нижний винт в воздушном потоке верхнего. Буду очень благодарен за любую информацию линки...
> > > > С уважением В. Калайда
> > > Большое спасибо!!!
> >>> А еще посмотрите http://avia.russian.ee
> С уважением Helicopt

Спасибо большое за линки.
Но признатся не нашёл там того что искал. Пробовал искать какие-то учебники в интернете - тоже ничего не видно... Информации много но всё в общих чертах.
Я тут читал вашу статью на www.web-captain.com/1class ... Может скажете в двух словах: то что одна половина ротора даёт больше тяги при движении вертолёта вперёд - это я понимаю понимаю почему и что там происходит... Насколько мне извеснто чтобы вертолёт не опрокинулся лопасти крепят на шарнирах и они делают маховые движения. Но что собой представляет этот шарнир в какой плоскости он допускает движение лопасти изменяется ли при этом угол атаки и как всё это выглядит - никак не пойму.
С уважением Тарас.



От Stepan
К T-90 (15.08.2001 20:14:00)
Дата 16.08.2001 04:28:00

Вертолёт

> Но признатся не нашёл там того что искал. Пробовал искать какие-то учебники в интернете - тоже ничего не видно... Информации много но всё в общих чертах.
> Я тут читал вашу статью на www.web-captain.com/1class ... Может скажете в двух словах: то что одна половина ротора даёт больше тяги при движении вертолёта вперёд - это я понимаю понимаю почему и что там происходит... Насколько мне извеснто чтобы вертолёт не опрокинулся лопасти крепят на шарнирах и они делают маховые движения. Но что собой представляет этот шарнир в какой плоскости он допускает движение лопасти изменяется ли при этом угол атаки и как всё это выглядит - никак не пойму.
> С уважением Тарас.

Искать надо не в интернете а в библиотеке.
Допаскается движение лопасти в двух плоскостях. Горизонтальный шарнир имеет ограничитель свеса винта на стоянке который выключается при раскрутке винта (центробежкой). При движении лопасти вверх ее угол атаки уменьшается (компенсатор взмаха). Вертикальный шарнир имеет демпфер это защита от "замного резонанса" который может возникнуть и в воздухе. Это классический винт бывает еще винт на кардане "бесшарнирный винт" или винт с упругими шарнирами. Такой винт стоит например на "Ансата". Есть еще куча тонкостей но это лучше читать в книгах слишком большой объем информации.

Степан
От T-90
К Stepan (16.08.2001 04:28:00)
Дата 16.08.2001 13:55:00

Вертолёт

> > Но признатся не нашёл там того что искал. Пробовал искать какие-то учебники в интернете - тоже ничего не видно... Информации много но всё в общих чертах.
> > Я тут читал вашу статью на www.web-captain.com/1class ... Может скажете в двух словах: то что одна половина ротора даёт больше тяги при движении вертолёта вперёд - это я понимаю понимаю почему и что там происходит... Насколько мне извеснто чтобы вертолёт не опрокинулся лопасти крепят на шарнирах и они делают маховые движения. Но что собой представляет этот шарнир в какой плоскости он допускает движение лопасти изменяется ли при этом угол атаки и как всё это выглядит - никак не пойму.
> > С уважением Тарас.
> Искать надо не в интернете а в библиотеке.
> Допаскается движение лопасти в двух плоскостях. Горизонтальный шарнир имеет ограничитель свеса винта на стоянке который выключается при раскрутке винта (центробежкой). При движении лопасти вверх ее угол атаки уменьшается (компенсатор взмаха). Вертикальный шарнир имеет демпфер это защита от "замного резонанса" который может возникнуть и в воздухе. Это классический винт бывает еще винт на кардане "бесшарнирный винт" или винт с упругими шарнирами. Такой винт стоит например на "Ансата". Есть еще куча тонкостей но это лучше читать в книгах слишком большой объем информации.
> Степан

Спасибо!