От hunter019
К М.Быков
Дата 23.12.2004 22:03:47
Рубрики Прочее; Люди и авиация;

Рассказывали, будто бы

на МиГ-3 была такая табличка "" При не выходе из штопора до Н=2000м выпрыгнуть с парашютом"
Не знаю, правда ли.
От Константин Чиркин
К hunter019 (23.12.2004 22:03:47)
Дата 24.12.2004 18:29:52

Баршт с Азевичем про это рассказывали

Приветствую.Только высота менее 1500м.И ещё на МиГ-3 посередине приборной доски была белая черта,для правильного положения ручки при выводе из штопора.Вроде больше ни на одной машине этого не было,по крайней мере ветераны не помнили.
От hunter019
К Константин Чиркин (24.12.2004 18:29:52)
Дата 25.12.2004 22:02:55

Это мне рассказывал технарь самоля

Он мой сосед по гаражу, ВОВ начинал техником И-16, переучивался на МиГ-3, и в конце концов прошел летную школу, стал летчиком. В летную школу попал в конце 1941-го, выпустился в 44-м, попал в ПВО Рост-н-Дону на Ла-5.
Рассказывал, что на И-16 рядом со штурвалом уборки шасси были кусачки для перекусывания тросиков при заклинивании шасси. А то, что они убрались, сигнализировали кончики тросиков, которые выходили из трубки, закрепленной под лобовым стеклом. Называл это устройство "боуден".
От Константин Чиркин
К hunter019 (25.12.2004 22:02:55)
Дата 25.12.2004 23:29:11

Про кусачики,мне говорили,но я тогда решил,что чел гонит (-)
От hunter019
К Константин Чиркин (25.12.2004 23:29:11)
Дата 26.12.2004 11:30:50

А мой сосед их с самоля тиснул...

да потерял. До сих пор об этом жалеет, а ему за 80 лет... Но в полной памяти. И говорил, что эти кусачки как-то хитро профилированные были.
От ИгорьД
К Константин Чиркин (24.12.2004 18:29:52)
Дата 24.12.2004 18:44:28

Re: Баршт с...

>Приветствую.Только высота менее 1500м.И ещё на МиГ-3 посередине приборной доски была белая черта,для правильного положения ручки при выводе из штопора.Вроде больше ни на одной машине этого не было,по крайней мере ветераны не помнили.

Белая черта была на приборной панели МиГ-15, наверное :).

С ув.
Игорь.
От assaur
К ИгорьД (24.12.2004 18:44:28)
Дата 25.12.2004 22:59:26

Re: Баршт с...


>Белая черта была на приборной панели МиГ-15, наверное :).
В книге Савицкого об этом большой кусок. Якобы эту полосу решили провести после одного из полетов Савицкого, в котором он смог вывести МиГ из штопора в котром до этого, как правило гибли. Даже название придумали для полосы, что-то вроде "антиштопорная полоса Савицкого".
От Константин Чиркин
К ИгорьД (24.12.2004 18:44:28)
Дата 24.12.2004 18:53:13

Я писал про машины ВОВ (-)
От ИгорьД
К Константин Чиркин (24.12.2004 18:53:13)
Дата 25.12.2004 11:35:38

Re: Я писал...

>И ещё на МиГ-3 посередине приборной доски была белая черта,для правильного положения ручки при выводе из штопора.Вроде больше ни на одной машине этого не было,по крайней мере ветераны не помнили.

Никогда об этом не слышал и на фото ничего подобного не видел. Кто-нибудь может прояснить ситуацию?

С ув.
Игорь.
От Константин Чиркин
К ИгорьД (25.12.2004 11:35:38)
Дата 25.12.2004 11:47:10

Хороший вопрос.Может кто действительно поможет? (-)
От Алексей Матвиенко
К Константин Чиркин (25.12.2004 11:47:10)
Дата 25.12.2004 17:35:21

На известных фотках МиГ-3 полос на приборке нет. (-)
От Константин Чиркин
К Алексей Матвиенко (25.12.2004 17:35:21)
Дата 25.12.2004 20:28:19

Так и смущает,что два независимых чела-говорят про одно и тоже (-)
От ИгорьД
К hunter019 (23.12.2004 22:03:47)
Дата 24.12.2004 10:32:45

Re: Рассказывали, будто...

>на МиГ-3 была такая табличка "" При не выходе из штопора до Н=2000м выпрыгнуть с парашютом"
>Не знаю, правда ли.

Мне это попадалось в мемуаре. Речь шла о "раннем МиГ-3". Думаю, что имелся ввиду МиГ-1.

С ув.
Игорь.
От Serge Turchin
К ИгорьД (24.12.2004 10:32:45)
Дата 24.12.2004 16:01:01

Re: Рассказывали, будто...

>>на МиГ-3 была такая табличка "" При не выходе из штопора до Н=2000м выпрыгнуть с парашютом"
>>Не знаю, правда ли.
>
>Мне это попадалось в мемуаре. Речь шла о "раннем МиГ-3". Думаю, что имелся ввиду МиГ-1.

Управляемость и устойчивость пофиксили у МиГ-3 (по памяти) где-то в мае 41 г после доводки в НИИ ВВС, если я ничего не путаю.

Когда в серии их уже наклепали за тысячу штук.

Причем не факт, что изменения НИИ ВВС сразу имплементировали в серии.

А МиГ-1 скорее всего имел приемлемые характеристики управляемости-устойчивости, поскольку именно в МиГ-3 по просьбе лучших друзей авиации добавили бензина по самое не могу.


>С ув.
>Игорь.