От Dinamik
К Форжер
Дата 09.08.2001 11:28:00
Рубрики Прочее;

про упертость

> > > А скорость пикирования немцев была выше наших еще и из-за того что машины тяжелее были.
> >
> > Дело-то не в тяжести а в прочности.
> > Кто тяжелее Лагг-3 или Bf109F?
> > А у кого скорость пикирования была выше?
> Боюсь что тяжелее был именно Бф109Ф особенно в какой-нибудь фронтовой доработке.


Да Вы не бойтесь откройте справочник и посмотрите.



От Bear
К Dinamik (09.08.2001 11:28:00)
Дата 09.08.2001 11:38:00

про упертость

> Да Вы не бойтесь откройте справочник и посмотрите.

А вы вообще где-нибудь встречали в справочниках такой показатель как "максимальная скорость пикирования"? Или она определяется по факту отрыва обшивки с самолета?
С ЛаГГом вы выбрали не совсем удачный пример машина была достаточно кандовая и не склонная разваливаться в воздухе. Естественно если соблюдать нормальную технологию производства а не ставить гнилые лонжероны в условиях "переноса промышленности на восток".
М.М.
От Dinamik
К Bear (09.08.2001 11:38:00)
Дата 09.08.2001 12:03:00

про упертость

> > Да Вы не бойтесь откройте справочник и посмотрите.
> А вы вообще где-нибудь встречали в справочниках такой показатель как "максимальная скорость пикирования"?

Вы сомневались не в скорости пикирования а в весе. Этот показатель есть во всех справочниках.
Про скорость пикирования данные есть но они как Вы верно подметили редко публикуются. Сравнения по скорости пикирования будут отнюдь не в нашу пользу.




От Bear
К Dinamik (09.08.2001 12:03:00)
Дата 09.08.2001 12:32:00

про упертость

> Вы сомневались не в скорости пикирования а в весе. Этот показатель есть во всех справочниках.

В весе сомневался не я а Форжер. Кстати не думаю что в справочниках можно найти вес после фронтовых доработок как Фридриха так и ЛаГГа после подвески каких-нибудь РС или демонтажа фонаря или радиостанции.

> Про скорость пикирования данные есть но они как Вы верно подметили редко публикуются. Сравнения по скорости пикирования будут отнюдь не в нашу пользу.

Я собственно что пытался сказать. Скорость пикирования прямо пропорциональна весу и аэродинамике(обратно - лобовому и индуктивному сопротивлению) при этом мало зависит от мощности движка. Винт при пикировании зачастую работает как парашют.
Поэтому: Если ЛаГГ тяжелее - пикировать он ДОЛЖЕН лучше тем более прочностных ограничений как у Яка у него не было.
М.М.